建機・重機・運搬車両・トラック・農機など"はたらく機械"の業界ニュース一覧

大成建設が自動建機の連携プレー！ 有人建機にもシステムが指示

大成建設が施工する東京都稲城市の造成現場に、バックホー、クローラーダンプ、ブルドーザー、振動ローラーが勢ぞろいしました。 造成現場に勢ぞろいした建機群（以下の写真、資料：大成建設） これらの建機は、それぞれ、「掘削・積み込み」「運搬」「敷き均し」「転圧」の工程を同時並行で行いますが、ナ、ナ、ナ、ナント、 すべて自動運転 で動くのです。（大成建設のプレスリリースはこちら）これだけ異なる種類の建機が“密”に並んでいると、お互いに衝突したり、作業を邪魔したりしないか心配になりますが、その心配はいりません。というのも、これらの建機は大成建設が開発した自動運転建機の協調運転を制御する「T-iCraft」というシステムで協調運転を行っているからです。その一連の動作を、下記のパラパラ写真でご覧ください。 バックホーで土砂をクローラーダンプに積み込む ブルドーザーのもとに土砂を運ぶクローラーダンプ。その間、振動ローラーは締め固めを続けている ブルドーザーの手前で止まるクローラーダンプ くるりと荷台を180度回転させる そして土砂をダンプ 再びバックホーのもとに戻るクローラーダンプ

2021/02/12 16:43 株式会社イエイリ・ラボ

少数台数のリコール届出の公表について（令和３年１月分）

令和2年2月10日 リコール対象が少数である１００台未満の届出について、令和３年１月は９件の届出がありましたので公表します。添付資料少数台数のリコール届出（１月分）（PDF形式） 出典：国土交通省 (https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003965.html)

2021/02/10 15:38 KENKEY

CO2削減関連技術の専用ページを新たに作成しました ～新技術情報提供システム（NETIS）サイト～

令 和 ３ 年 ２ 月 ４ 日大 臣 官 房 技 術 調 査 課　国土交通省では、新技術の活用促進のため、公共工事の受発注 者に対し、民間企業等が技術開発した新技術に係る情報の提供等を 行うことを目的としたデータベースシステムである「新技術情報提供シ ステム（NETIS：ネティス）」をWEBサイトにおいて公開しています。　このたび、2050年のカーボンニュートラルの実現に向けた取組みの 一環として、NETISに登録された新技術のうち、CO2削減関連の技術 を誰もがすぐにわかるようCO2削減関連技術の専用ページを新たに作 成しましたのでお知らせします。  ※WEBサイトのイメージは下記を参照ください。※新技術情報提供システム（NETIS）： 公共工事等における新技術の活用検討事務の効率化や活用リスクの軽減等 を図り、有用な新技術の積極的な活用を推進するための仕組みです。 新技術の積極的な活用を通じた民間事業者等による技術開発の促進、優れた 技術の創出により、公共工事等の品質の確保、良質な社会資本の整備に寄与 することを目的としています。 （参考）ホームページURL：http://www.netis.mlit.go.jp   添付資料報道発表資料（PDF形式）別紙（PDF形式）＜問合せ先＞ 国土交通省 大臣官房 技術調査課 菊田（内22343）、山中（内22348） TEL：03-5253-8111（代表） 03-5253-8125（直通） FAX：03-5253-1536 国土交通省 大臣官房 公共事業調査室 中尾（内24297） TEL：03-5253-8111（代表） 03-5253-8258（直通） FAX：03-5253-1560出典：国土交通省 (https://www.mlit.go.jp/report/press/kanbo08_hh_000769.html)

2021/02/04 16:39 KENKEY

「最近の機械貿易動向（11 月）～機械輸出額 25 ヶ月連続対前年同月比減少～」

日本機械輸出組合 2020.1.25 ・2020 年 11 月の機械輸出額は 3 兆 9,349 億円､対前年同月比 3.0%減と、25 ヶ月連続で対前年同月比減少し、リーマンショック以降で対前年同月を下回った最長期間を更新している。為替・営業日要因が 6.6%の減少寄与要因だったことを考慮すると､実質的な伸び率は3.9%増となった。1 月 21 日発表の貿易統計速報による簡易計算では、2020 年 12 月の機械輸出は0.9%増であった。 ・機械輸出の対前年同月比の減少幅であるが、6 月から継続して縮小していたが、11月に拡大に転じた。対前年同月比で増加した米国向け輸出も0.04%の微増にとどまり、他の5地域向けの輸出が対前年同月比で減少している。 Ⅰ 要約１． 全商品貿易動向（図表１） ① 全商品輸出額：6 兆 1,137 億円(対前年同月比 [以下同じ] 4.2%減、24ヶ月連続対前年同月比減少、リーマンショック以降で対前年同月を下回った期間が最長)② 全商品輸入額：5 兆 7,475 億円(11.1%減、19ヶ月連続対前年同月比減少)③ 貿易収支：3,661 億円の黒字２．機械貿易動向（１）機械輸出入動向（図表２）① 機械輸出額：3 兆 9,349 億円(3.0%減、25ヶ月連続対前年同月比減少、リーマンショック以降で対前年同月を下回った期間が最長) 為替・営業日要因を除いた実質的伸び率：3.9%増② 機械輸入額：2 兆 1,488 億円(3.1%増、14 ヶ月ぶりに対前年同月比増加) （２）為替・営業日動向2020 年 11 月に 6.6%の減少要因、12 月に 1.9%の減少要因、2021 年 1 月に 7.8%の増加要因。 (2021 年 1 月の為替要因は 1 月 22 日の東京市場のレートにより、仮計算) （３） 地域別動向 ① 北米向けを除く5地域向けで対前年同月比減少(図表４、5) ② 北米向け：0.04%増、3 ヶ月連続対前年同月比増加（図表４、５） ③ EU27 向け：3.9%減、14 ヶ月連続対前年同月比減少（図表４、５） ④ 中国向け：0.6%減、5 ヶ月ぶりに対前年同月比減少（図表４、５） ⑤ 韓国・台湾向け：2.2%減、3 ヶ月ぶり対前年同月比減少（図表４、５、６、７） ⑥ ASEAN・南アジア向け：11.2%減、23 ヶ月連続対前年同月比減少（図表４、５、６、８、９） ⑦ その他地域向： 2.6%減、10 ヶ月連続対前年同月比減少（図表４、５、１０）（４） 業種別動向（図表１１） 上位 21 業種中自動車等 8 業種が対前年同月比増加。 （５） 機種別動向（図表１２、１３） ① 建設機械(北米、EU、その他地域向け中心)、産業用ロボット(中国、北米、EU向け中心)、原動力機械(北米、ASEAN・南アジア向け中心)、産業車両(その他地域、ASEAN・南アジア向け中心)、通信機械部分品(中国向け中心)、電動機(北米、中国向け中心、4 ヶ月連続上位) 等が大きく増加② 鉄道車両、航空機部品、繊維機械、工作機械等が対前年同月比で大きく減少（６）機械輸入動向（図表１４） 機械輸入額上位 12 機種のうち、携帯電話、電子計算機、電子ディバイス等 9 機種が対前年同月比で増加Ⅱ トピックス 　新型コロナウイルス感染症拡大の影響で、今年 1 月から 5 月にかけては、世界的なコンテナ貨物の荷動きが落ち込み、船会社も貨物便の本数を削減した。併せて、欧米各国の港湾における新型コロナウイルス感染症に起因する荷役労働者の不足から港湾・物流オペレーションが低下した。このことにより、コンテナの多くが欧米に滞留してアジアに戻されずに欧米‐アジア間の空コンテナ数量のバランスが崩れることとなり、アジア域内における輸出用空コンテナの数量不足を招く結果となった。 　一方、6 月以降は、各国での日用品の需要が回復し、欧米の小売業等が在庫確保に動いたことと、3 月以降に新型コロナウイルスの感染を抑え込んだ中国での生産が回復したことを受け、アジア発欧米向け航路が中心となって徐々に荷動きが回復し始めた。 *上記実績で 2020 年 3 月のコンテナ輸出数量が大きく増加しているのは、中国における需要の回復による、中国向け輸出の急激な増加によるもの 　このような状況下、一部外国船社は、高い割増料金を払う中国荷主の貨物に優先的にコンテナ及び船のスペースを割り当てたため、海上運賃（スポットレート）は通常運賃の２～３倍上昇している他、中国からの輸出用に日本の空コンテナを中国に回漕したことで、日本の荷主企業が船積みできないとの事態も発生しており、輸出にも影響が出ているものと思われる。

2021/01/27 13:00 日本機械輸出組合

大林組が24t積みダンプ自動運転に挑戦！ 米国・SafeAI社と連携

日本キャタピラーの725型ダンプトラックは、24トンもの積載能力を持ち、荒れ地やちょっとした水たまり、急勾配も難なく走破する「オフロード走行性」も優れています。しかも、運転席と荷台の間が折れ曲がる「アーティキュレート機構」が付いているので、旋回半径が小さく、トンネル工事で坑内でのズリ搬出などに向いています。 Cat 725型アーティキュレート型ダンプトラックのプロモーションビデオ（動画：日本キャタピラー）そこで驚くべき情報が入ってきました。大林組はこの大迫力のダンプのナ、ナ、ナ、ナント、自動運転に挑戦しているのです。（SafeAIの英文プレスリリースはこちら） 大林組が自動運転に挑戦しているCAT725型ダンプトラック（左側）（以下の資料：SafeAI） 大林組は2019年11月、米国・カリフォルニア州サンノゼ北部にある、建機の自動運転ソリューションを展開するスタートアップ企業、SafeAIに投資し、以来、協力関係を深めています。そして2020年11月には、SafeAIと共同でCat725型ダンプトラックへの積み込みから運搬、そして荷下ろしまでのサイクルを「自律的」に行えるようにする試験的な開発を行うプロジェクトを開始したのです。人手不足などの影響で、路上を走るクルマの自動運転と同様に、工事現場用の車両でも自動運転のニーズが非常に高まっています。このプロジェクトが成功すれば、実用化への大きな一歩となりそうです。 実験用と思われるダンプには、大林組のロゴも見える SafeAIは、建設業や鉱業で使われる重機や車両を、自動運転できるように改造する事業を展開しており、その対象は普通のクルマからスキッドステアローダーという小型の重機、さらには220トントラックまで幅広くカバーしています。 SafeAIが自動運転用の改造対象としている重機の例 大林組は最近、土砂の山をすくってダンプに載せるバックホーの自動運転（ 建設ITブログ内 ）この自動運転技術（ 建設ITブログ2019年7月22日付けの記事参照）や、ダム現場で20トンダンプトラックを使った自動運転（ 建設ITブログ2020年10月29日付けの記事参照）などの取り組みを行っています。今回のアーティキュレート型ダンプの自動運転が実現できると、トンネル工事現場などを手伝ってくれる巨大な「ロボット」が登場することになります。現場のイメージも大きく変わりそうですね。

2021/01/25 18:26 株式会社イエイリ・ラボ

リコールの届出について（クボタ　SL35HCQ　他）

令和3年1月15日 株式会社クボタから、令和３年１月１５日国土交通大臣に対して、下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。 添付資料リコール届出一覧表（PDF形式）改善箇所説明図（PDF形式）出典：国土交通省 (https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003939.html)

2021/01/15 16:25 KENKEY

リコールの届出について（クボタ　MR70　他）

令和3年1月15日 株式会社クボタから、令和３年１月１５日国土交通大臣に対して、下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。 添付資料リコール届出一覧表（PDF形式）改善箇所説明図（PDF形式）出典：国土交通省 (https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003941.html)

2021/01/15 16:22 KENKEY

少数台数のリコール届出の公表について（令和２年１２月分）

令和3年1月14日 リコール対象が少数である１００台未満の届出について、令和２年１２月は１５件の届出がありましたので公表します。 添付資料少数台数のリコール届出（１２月分）（PDF形式）出典：国土交通省 (https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003937.html)

2021/01/14 16:49 KENKEY

リコールの届出について（ニイガタ　ニイガタNR83ロータリ除雪車　他）

令和3年1月14日 新潟トランシス株式会社から、令和３年１月１４日国土交通大臣に対して、下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。 添付資料リコール届出一覧表（PDF形式）改善箇所説明図（PDF形式）出典：国土交通省 (https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003938.html)

2021/01/14 16:32 KENKEY

建設工事受注動態統計調査報告（令和２年１１月分・確報）

令和3年1月13日 　「建設工事受注動態統計調査」は、我が国の建設業者の建設工事受注動向及び公共機関・民間等からの毎月の受注額を発注者別、業種別、工事種類別、地域別に詳細を把握することにより、建設行政等のための基礎資料を得ることを目的としています。本統計調査は、建設業許可業者（約47万業者）の中から、約１万２千業者を対象にして毎月行っている統計調査であり、本報告は、令和２年１１月分の調査結果をまとめたものとなります。　今月分につきましても調査対象業者様のご協力により作成することができました。ご協力ありがとうございました。　なお、平成２５年度４月より新しい推計方法による値を公表しています。詳細についてはこちらをご覧下さい。※過去分の統計資料はこちら（e-Stat）をご覧下さい。 ＜令和２年度建設工事受注動態統計調査の対象業者様へのお知らせ＞・新型コロナウィルス感染症の状況を踏まえ、以下の方法による調査票提出も受け付けております。　１．　こちらより調査票(Excel形式)をダウンロード　２．　マクロを有効にし、必要事項を入力後、最終シート右上にある「報告用ファイルの作成」を押下　３．　２．により生成されたExcelファイル及びcsvファイルをこちら（pdfが開きます）のアドレスあて送付※２．「報告用ファイルの作成」が正常に起動しない場合は、必要事項を入力された当該調査票(Excel形式)　　のみを上記アドレスあて送付願います。添付資料記者発表資料（令和２年１１月分）（PDF形式：3396KB）受注高時系列（Excel形式：78KB）業者所在地域別・業種別受注高（Excel形式：62KB）公共工事時系列（Excel形式：53KB）【公共】発注者別・目的別工事分類別、工事種類別請負契約額（Excel形式：46KB）【公共】発注者別・施工都道府県別請負契約額（Excel形式：40KB）民間工事時系列（Excel形式：87KB）【民間】発注者別・工事種類別請負契約額（Excel形式：55KB）【民間】発注者別・施工都道府県別請負契約額（Excel形式：58KB）出典：国土交通省 (https://www.mlit.go.jp/report/press/joho04_hh_000957.html)

2021/01/13 17:40 KENKEY

「建設機械の安全装置に関する技術」の技術選定結果について ～新技術活用システムにおけるテーマ設定型（技術公募）の取り組み～

令和３年１月８日大臣官房技術調査課　国土交通省では、テーマ設定型（技術公募）における『建設機械の安全装置に関する技術』について、技術募集を実施し、応募のあった技術を審査した結果、別添のとおり選定したのでお知らせします。 　今回選定された技術は今後技術検証のための試験を行い、その評価結果を、近畿地方整備局新技術活用評価会議で審議のうえ、NETISホームページに「テーマ設定型の比較表」として公表する予定です。 ※「テーマ設定型（技術公募）」：直轄工事等における現場ニーズ･行政ニーズ等に基づき技術テーマを設定し、民間等からの技術公募を行い、同一条件下の現場実証等を経て、個々の技術の特徴を明確にした資料（技術比較表）を作成し、新技術の活用を促進する取組み。 1. 選定結果 別紙のとおり 2. 選定結果の公表等 実施機関HP（http://www.cmi.or.jp/）にて公表します。 ※実施機関ＨＰには、選定結果以外に公募要領、要求性能評価項目等が掲載されています。 なお、本技術の「テーマ設定型（技術公募）」の実施は、平成 30 年 6 月末に第三者機関等として選定された一般社団法人日本建設機械施工協会（JCMA）が行うものです。 「建設機械の安全装置に関する技術」 実施機関 ： 一般社団法人 日本建設機械施工協会 施工技術総合研究所 TEL：0545-35-0212 FAX：0545-35-3719 E-Mail: netis-jikoyobo@cmi.or.jp 添付資料報道発表資料（PDF形式）別紙（PDF形式）＜問い合わせ＞ ① 技術募集について 国土交通省 近畿地方整備局企画部施工企画課 課長 児玉孝司（内3451）、建設専門官 武本昌仁（内3454） TEL：06-6942-1141（代表） 06-6920-6023（直通） FAX：06-6942-4439 ② 新技術活用システム及びＮＥＴＩＳについて 国土交通省大臣官房技術調査課 菊田（内22343）、福井（内22346） TEL：03-5253-8111（代表） 03-5253-8125（直通） FAX：03-5253-1536出典：国土交通省 (https://www.mlit.go.jp/report/press/kanbo08_hh_000759.html)

2021/01/08 18:14 KENKEY

無資格でクレーンを思い切り練習！ 日本初のVR訓練システムをシンフォニアが発売

工事現場には欠かせない小型移動式クレーンですが、操作には技能講習などを受講し、実技試験にパスする必要があります。ワイヤーに吊り下げられて振り子のように揺れる吊り荷を静止させたり、運転席から吊り荷の位置や高さを正確に判断したりする操作感覚をマスターするために重要なのが、クレーンを実際に操作して“場数”を踏むことですね。しかし、資格を取るのに必要な技能講習では、実際にクレーンを操縦できるのは1日足らずです。また、無資格の人が実物のクレーンを使って練習するとなると、高価なレンタル料や教官の手配などの課題がありました。そこで、シンフォニア（本社：東京都調布市）は、無資格の人が思う存分、練習できるようにしました。小型移動式クレーンを対象に、ナ、ナ、ナ、ナント、VR訓練システム開発し、2020年12月24日に発売したのです。（シンフォニアのプレスリリースはこちら） VR訓練システムのセッティング例（以下の資料、写真：特記以外はシンフォニア） VR訓練のイメージ VRで忠実に再現された小型移動式クレーン 運転席から見た吊り荷。影や色つやなどリアルな出来栄えだ これは「小型移動式クレーンVR訓練システム」というものです。練習生は、VRゴーグル「Oculus Rift S」を装着し、吊り荷やブームの動き、周囲の風景などのVR（仮想現実）モデルを実物大で立体視しながらクレーンをバーチャルに操縦します。VRのコントローラーは、楽器の「マラカス」のようなものが多いですが、このシステムでは実際のクレーンを模して4本のレバーが付いた特製のコントローラーが用意されています。また、吊り荷は実際の物理法則に従って揺れや重量感、衝突、落下などを再現するようになっており、ブームを急停止させると大きく揺れます。これを微妙なレバー操作によって静止させるといった練習も、思う存分できるのです。 大きく揺れた吊り荷を静止させる訓練。実物のクレーンだと危険すぎるが、VRならゲーム感覚で実技を磨ける VR訓練のコースは、基本的なレバー操作と動作確認から始まり、実技試験の体験や荷振れ制御訓練などが既に開発されています。また、開発中の訓練には、ブームの展開や格納、リモコンでのクレーン操作、現場用訓練などがあります。クレーンの実技訓練は、吊り荷を所定のコース通りに空中移動させるというものがあります。このとき、コース脇のポールに吊り荷が当たらないようにブームやフックの高さを操作するのが難しいところです。

2021/01/07 13:10 株式会社イエイリ・ラボ

ICT建機で河原を“彫刻”！ 山梨の建設会社が巨大な新年メッセージ

2020年の暮れ、山梨県南アルプス市を流れる釜無川の河原に、突如、巨大な文字が出現しました。 釜無川の河原に現れた「2021 SMILE」の文字（以下の写真、資料：湯澤工業） 文字を読んでみると「2021 SMILE」とあり、メッセージ全体のサイズは横35.5m×縦31.9mと、相当な大きさです。いったい、誰が、どのような目的でこれを描いたのかを調べてみると、山梨県南アルプス市にある建設会社、湯澤工業の本社に、ナ、ナ、ナ、ナント、メッセージの3Dモデルがあったのです。 湯澤工業の本社にあったメッセージの3Dモデル 実は、このメッセージは同社の社員が「2020年はコロナ禍で戸惑った1年間だったけど、来年は心を切り替えて笑顔あふれる1年にしましょう」という気持ちを込めて、“造成”したものだったのです。とはいえ、凹凸のある河原を平らにならしたうえ、キレイな文字を彫刻するのは大変な作業です。そこで導入されたのが3台のICT建機でした。3Dモデル通りにバケットや排土板を動かせる「3Dマシンコントロールシステム」を搭載したコマツのバックホー「PC200i」2台と、トプコンの後付けシステムを搭載したブルドーザー「D61PX」1台です。 3Dモデルデータ通りにメッセージを彫るICT建機 運転席のモニターには、3Dモデルデータと建機の施工位置が常時、表示されている 2台のバックホーで彫り初めたころ ブルドーザーで掘削した土砂を移動している様子

2021/01/05 18:20 株式会社イエイリ・ラボ

大雪に対する国土交通省緊急発表

令 和 ２ 年 1 2 月 2 8 日水 管 理 ・ 国 土 保 全 局 防 災 課大臣官房参事官(運輸安全防災)道 路 局 環 境 安 全 ・ 防 災 課気 象 庁〇30日から１月１日頃にかけて強い冬型の気圧配置となるため、北日本から西日本にかけての日本海側を中心に大雪や大荒れとなるおそれがあり、平地でも大雪となるおそれがあります。東日本と西日本の太平洋側の平地でも積雪となるところがある見込みです。その後も日本海側を中心にさらに降雪量が増えるおそれがあります。 　〇大雪による立ち往生等に警戒が必要です。不要不急の外出は控えて下さい。〇やむを得ず自動車を運転する場合には、冬タイヤの装着、チェーンの携行及び早めの装着をお願いします。〇降雪状況により、集中除雪による通行止めやチェーン規制を実施する場合があります。広域迂回の実施や、通行ルートの見直しなどのご協力をお願いします。〇公共交通機関においても、大規模かつ長時間にわたる遅延や運休が発生するおそれがあります。〇最新の気象情報や交通情報等に留意し、外出が必要な場合には、十分な時間的余裕を持って行動いただくようお願いします。 添付資料報道発表資料（PDF形式）概要（PDF形式）参考資料（PDF形式） 【問い合わせ】 （全般） 国土交通省 水管理・国土保全局 防災課 災害対策室 企画専門官 森田 耕司（内線 35762） TEL（直通）：03－5253－8461 FAX ：03－5253－1608 （公共交通機関に関すること） 国土交通省 大臣官房参事官（運輸安全防災）付 課長補佐 中川 将志（内線 25623） TEL（直通）：03-5253-8309 FAX ：03-5253-8309 （道路に関すること） 国土交通省 道路局 環境安全・防災課 道路防災対策室 企画専門官 藤井 和久（内線 38252） TEL（直通）：03-5253-8489 FAX ：03-5253-1622 （気象の見通しに関すること） 気象庁 大気海洋部 業務課 気象情報企画官 竹田 康生（内線 4107） TEL（直通）：03－3434－9055 FAX ：03－3434－9047出典：国土交通省 (https://www.mlit.go.jp/report/press/mizukokudo06_hh_000185.html)

2020/12/28 14:10 KENKEY

特殊車両の適切かつ合理的な誘導に向けて ～誘導等ガイドラインの作成と誘導車の配置条件の改正～

令和２年１２月２５日道路局道路交通管理課特殊車両の適切かつ合理的な誘導に向けて、誘導等に係るガイドラインを作成すると ともに、特殊車両の運転者と講習を受講した誘導車の運転者の緊密な連携を前提に、 特殊車両の通行許可に付される誘導車の配置条件を合理化します。 〇 特殊車両の通行許可の際に誘導車の配置に関する条件が付されることがあります。今般、特殊車両の通行の安全性の向上を図るため、国土交通省において、「特殊車両の通行に係る誘導等ガイドライン」を作成し、誘導車の役割や誘導方法、特殊車両の通行方法等を明確にしました。 〇 これにあわせ、当該ガイドラインの内容についての講習を受講した者に誘導車の運転を限定することで、これまで特殊車両の前後に誘導車が必要であった条件を合理化し、道路の構造の保全や交通の危険防止に支障のない場合は、交差点等においては前方、橋梁などにお いては後方に１台を配置することで、通行が原則可能になります。（令和３年３月２９日施行） 〇 誘導車の配置条件が付された場合には適正に誘導車を配置すること、また、特殊車両の運転者は、通行にあたり、これまで以上に周辺状況への配慮が必要となることから、誘導車と連携した安全な通行等について、運送事業者等に周知してまいります。『特殊車両の通行に係る誘導等ガイドライン』 URL ： http://www.tokusya.ktr.mlit.go.jp/PR/pdf/yudo_gaidorain.pdf 『国土交通省が提供するオンライン講習』 URL ： https://www2.tokusya.ktr.mlit.go.jp/web/login.php ＜別添参考資料＞ 〇普及啓発資料 「特殊車両の適切かつ合理的な誘導に向けて」 〇改正概要資料 「特殊車両通行許可における通行条件の見直しについて（通達改正）」 添付資料記者発表資料（PDF形式）＜問い合わせ先＞ 道路局 道路交通管理課 車両通行対策室 瀬戸、山口 TEL：03-5253-8111（内線 37432･37436） 直通 03-5253-8483 FAX：03-5253-1617出典：国土交通省 (https://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001392.html)

2020/12/25 15:10 KENKEY

ドローンで建設資材を運ぶ時代に！ クリーク・アンド・リバー社らが実験重ねる

山間部で行われる建設工事や林業、山小屋の経営などでは、30kgもの資材を背負って徒歩で現場に運ぶ「歩荷（ぼっか）」と呼ばれる荷揚げ作業が欠かせません。山の急斜面での運搬作業は人への負担やリスクも大きいうえ、効率やコストの点でも課題がありました。 歩荷による荷揚げ風景（以下の写真：クリーク・アンド・リバー社） そこで、クリーク・アンド・リバー社（本社：東京都港区）とサイトテック（本社：山梨県身延町）は、ここ半年ほどある実証実験を繰り返してきました。その内容は、建設資材やワイヤーなどの林業資材、食料などをナ、ナ、ナ、ナント、大型ドローンで運搬する実験だったのです。（クリーク・アンド・リバー社のプレスリリースはこちら） 足場材を吊り上げて離陸する大型ドローン 実験に使用したドローンは、サイトテックが独自に開発、販売している大型の機種です。一つは6枚のプロペラを備え最大積載重量が30kgの「YOROI6S1750F」、もう一つは上下に12枚のプロペラを備え最大積載重量が140kgもある「KATANA12D1750F」です。山梨県の企業らしく、武田信玄をほうふつとさせる「鎧（よろい）」と「刀（かたな）」というネーミングも、力強くていいですね。 最大積載重量が30kgの「YOROI6S1750F」 最大積載重量が140kgもある「KATANA12D1750F」 人間と比べると、ドローンの巨大さがわかります

2020/12/24 12:38 株式会社イエイリ・ラボ

2020年度(令和2年度)　機械工業生産額（改訂）見通し調査 （発表：2020年12月22日）

　日機連では、毎年関係工業会の協力を得て、年度ごとの機械工業の生産額見通し調査を行っておりますが、このほど2020年度改訂見通しの集計結果（調査時点2020年11月5日）がまとまりましたので、その概要を紹介します。　特筆すべき点としては、当初見通しでは2020年度は前年度比10.4％減でしたが、今回の改訂見通しでは13.1％減となり、また、金額ベースでも2兆1263億円弱の下方修正となりました。業種としては、全ての業種で減少を見込んでいます。　なお、機種別の生産額（2019年度実績、2020年度見通し）、輸出額（2019年度実績）など、詳細についてお知りになりたい方は、業務部（TEL：03-3434-5383）まで問い合わせ下さい。　また、数値は一応当該機種の全国ベースを原則としていますが、機種によってはこれを下回るものもあります。2020年度は13.1%減と2年連続の減少見込み　　－2020年度機械工業生産額改訂見通し調査結果まとまる１．概　　況＜2020年度(令和2年度)の生産動向＞　我が国の2020年度の機械工業生産は、新型コロナウイルス感染症により、特に需要面で大きな影響が出ており、リーマンショック以来の厳しい状況になると見込まれる。上期は特に自動車を中心に輸送機械の生産が大きく減少するとともに、全業種の生産が減少した結果、全体の生産額は前年度比20.0％減になった。一方、下期は依然として厳しいものの、自動車等の生産は回復が見込まれ、機械工業として持ち直しの動きが見られることから、前年度比6.1％減まで回復するものと見込まれる。従って、2020年度全体としての機械工業生産額は、前年度比13.1％減の63兆2441億円となる見通しである。この生産額は、リーマンショック翌年(2009年)の生産額(約61兆円)を上回るものの、東日本大震災翌年(2012年)の生産額(約65兆円)を下回る。機械工業の機種別の生産動向は次のとおりである。 業種別機械工業の動向 1.一般機械 　2.電気機械 　3.情報通信機械 　4.電子部品・デバイス 5.輸送機械 　6.精密機械 　7.金属製品 　8.鋳鍛造品 表　2020年度(令和2年度)生産額改訂見通し（総括表） (PDF)表　機械工業における生産額・輸出額の推移(PDF)表　2020年度(令和2年度)生産額見通し（当初・改訂）対照表（PDF）表　2019年度（令和元年度）生産額実績および2020年度（令和2年度）生産額（改訂）見通し（機種別）(PDF)表　2019年度(令和元年度)輸出額実績(機種別)（PDF）この調査に関する留意事項（一部、日機連試算） ■お問い合わせ先■業務部（電話）03-3434-5383（FAX）03-3434-6698

2020/12/23 11:43 一般社団法人　日本機械工業連合会

低騒音型・低振動型建設機械の指定について

令 和 2 年 1 2 月 2 1 日総合政策局公共事業企画調整課　国土交通省では、建設工事に伴う騒音・振動対策として、騒音・振動が相当程度軽減された建設機械を低騒音型建設機械及び低振動型建設機械として指定を行っております。今回、令和２年１２月２１日付で、別表に示すとおり低騒音型建設機械として４０型式の指定を行いました。 　上記型式指定は、低騒音型建設機械及び低振動型建設機械の利用を促進し、もって建設工事の現場周辺の生活環境の保全と建設工事の円滑な施工を図ることを目的として定めた「低騒音・低振動型建設機械の指定に関する規程」（平成９年建設省告示第 １５３６号）に基づき、平成９年から実施しているものです。 指定建設機械の一覧は国土交通省のホームページへ掲載しています。 http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/constplan/sosei_constplan_tk_000003.html （問合せ先） 国土交通省 総合政策局 公共事業企画調整課 インフラ情報・環境企画室 吉永、東山 TEL：03-5253-8111（内線24514、24554） 、03-5253-8271（直通） FAX：03-5253-1551添付資料報道発表資料（PDF形式）別表（低騒音）（PDF形式）出典：国土交通省 (https://www.mlit.go.jp/report/press/sogo15_hh_000253.html)

2020/12/21 15:40 KENKEY

第３次排出ガス対策型建設機械の指定等について

令和 2 年 12 月 21 日総合政策局公共事業企画調整課　国土交通省では、建設現場の作業環境の改善、機械施工が大気環境に与える負荷の低減を目的として､第３次排出ガス対策型建設機械の型式指定を行い、当該建設機械の普及促進に努めています。今回、令和 2 年 12 月 21 日付で、別表のとおり 9 型式の建設機械の指定を行いました。 　上記型式指定は、「排出ガス対策型建設機械の普及促進に関する規程」（平成１８年３月１７日付国土交通省告示第３４８号）及び「第３次排出ガス対策型建設機械指定要領」（平成１８年３月１７日付国土交通省大臣官房技術審議官通達）に基づき、 平成１８年から実施しているものです。 指定建設機械、認定原動機（エンジン）及び認定黒煙浄化装置の指定・認定状況は国土交通省のホームページへ掲載しています。 http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/constplan/sosei_constplan_tk_000006.html （問い合わせ先） 国土交通省 総合政策局 公共事業企画調整課 インフラ情報・環境企画室 吉永、東山 TEL：03-5253-8111（内線24514、24554） 、03-5253-8271（直通） FAX：03-5253-1551 添付資料報道発表資料（PDF形式）別表（PDF形式）出典：国土交通省 (https://www.mlit.go.jp/report/press/sogo15_hh_000254.html )

2020/12/21 15:39 KENKEY

リコールの届出について（トヨタ　トヨタジェネオ　他）

令和2年12月17日 株式会社豊田自動織機から、令和２年１２月１７日国土交通大臣に対して、下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。 添付資料リコール届出一覧表（PDF形式）改善箇所説明図（PDF形式）出典：国土交通省 (https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003928.html)

2020/12/17 15:05 KENKEY