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3年でBIM導入が急増！日事連が中小事務所のBIM活用実態を解明

日本の建設業界では、BIM（ビルディング・インフォメーション・モデリング）の導入率はどれくらいなのでしょうか。ぶっちゃけて言うと、その答えは調査した団体や調査対象、調査時期によって大きく変わると言えます。 例えば、私も調査にかかわった「BIM活用実態調査レボート2011年版」では、今から10年近く前の調査にもかかわらず、33.1%が「BIMを導入している」と回答しました。（※このレポートは今でも、オートデスクの「BIMをもっと知りたい」ページからダウンロードできます） また、日本建設業連合会のBIM専門部会が2017年に、日建連会員企業の建築部門を対象に行ったアンケートでは67%がBIMを導入していると回答しました。（詳細は2018年7月5日付けのイエイリ・ラボ ブログ記事を参照） しかし、これらの調査はBIMへの関心が高い「アーリーアダプター」や、大手建設会社が中心なので、中小の設計事務所の実態は依然として不明なままでした。 この疑問に対し、日本建築士事務所協会連合会（以下、日事連）の「BIMと情報環境ワーキンググループ」がこのほど、信頼性の高い答えを発表しました。 同グループが同協会の会員事務所から得た995件の有効回答をもとに作成した「建築士事務所のBIMとIT活用実態にかかわる調査　報告書（WEB版）」がそれです。 「建築士事務所のBIMとIT活用実態にかかわる調査　報告書（WEB版」）の表紙（以下の資料：日事連） この調査によると、 ナ、ナ、ナ、ナント、 BIM導入率は30.0% ということが明らかになったのです。（報告書のダウンロードはこちらから） 日事連会員事務所のBIM導入率 この調査によると、「事務所に常駐する総職員数」は1～4人が約5割、9人までを含めると約8割を占めており、中小の設計事務所の実態を表しているものと言えそうです。 導入しているBIMソフトは、ArchiCAD、Revit、Gloobeがベストスリーのようです。設備や構造の専門事務所も含まれているので、RebroやCADWe’ll Tfas、TeklaStructuresなどの名前も見られました。 導入しているBIMソフト BIMの活用範囲は、プレゼン用資料や企画設計、基本設計といった上流段階での活用が多いようで、実施設計や工事監理などはやや少ないようです。 BIMでよく利用する機能についても、CG・レンダリングがトップでした。やはりデザインの検討やプレゼンテーション、3Dモデルからの図面作成、干渉チェックあたりの活用が多いようですね。 BIMの活用範囲 BIMでよく利用する機能

2019/09/30 10:22 株式会社イエイリ・ラボ

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新型コロナウイルス感染症関連で経済産業省より支援策公開中

2020年3月31日経済産業省新型コロナウイルス（COVID-19）による企業への影響を緩和し、企業を支援するための施策をご案内します。支援策パンフレット資金繰り支援（貸付・保証）新型コロナウイルス対策補助事業中小企業・小規模企業の相談窓口現地進出企業・現地情報及び相談窓口（ジェトロ）輸出入手続きの緩和等下請中小企業への配慮要請個人事業主・フリーランス支援就職・採用活動及び内定者への配慮要請学びの機会提供を行うEdTech事業者の取組支援支援情報の検索はこちら情報通信関連企業によるテレワーク導入に対する支援情報新型コロナウイルス感染症で資金繰りにご不安を感じている事業者の皆様へ事業者の皆様の資金ニーズごとに受けられる支援策はこちらです。 詳しくはこちらをご一読ください。新型コロナウイルス感染症で資金繰りにご不安を感じている事業者の皆様へ

2020/03/31 12:37 KENKEY

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令和元年における労働災害発生状況について（９月速報値）

令和元年9月12日 厚生労働省 労働基準局安全衛生部安全課 １ 概況 死亡者数 486 人 （前年同期比 ▲19 人、3.8%減少） 休業４日以上の死傷者数 69,029 人 （ 同 ▲2,224 人、3.1%減少） ２ 死亡災害の発生状況 (１)業種別発生状況 製造業 79 人 （前年同期比 ▲23 人、22.5%減少） 建設業 155 人 （ 同 ▲18 人、10.4%減少） 林業 25 人 （ 同 ＋６人、31.6%増加） 陸上貨物運送事業 52 人 （ 同 ▲１人、1.9%減少） 第三次産業 144 人 （ 同 ＋６人、4.3%増加） (２)事故の型別発生状況 墜落・転落 124 人 （前年同期比 ▲22 人、15.1%減少） 交通事故（道路） 86 人 （ 同 ▲１人、1.1%減少） はさまれ・巻き込まれ 67 人 （ 同 ＋１人、1.5%増加） ※以下、「激突され」、「火災｣、「崩壊･倒壊」の順 ３ 休業４日以上の死傷災害の発生状況 (１)業種別発生状況 製造業 15,184 人 （前年同期比 ▲760 人、4.8%減少） 建設業 8,464 人 （ 同 ▲205 人、2.4%減少） 陸上貨物運送事業 8,801 人 （ 同 ▲222 人、2.5%減少） 第三次産業 32,141 人 （ 同 ▲809 人、2.5%減少） (２)事故の型別発生状況 転倒 16,524 人 （前年同期比 ▲2,083 人、11.2%減少） 墜落・転落 11,797 人 （ 同 ▲25 人、0.2%減少） 動作の反動･無理な動作 9,133 人 （ 同 ＋436 人、5.0%増加） ※以下、｢はさまれ･巻き込まれ｣、｢切れ･こすれ｣、｢交通事故(道路)｣の順 ※ 平成 31 年１月１日から令和元年８月 31 日までに発生した労働災害について、令和元年９月９日までに報告があったものを集計したもの 問い合わせ先：労働基準局安全衛生部安全課（内線：5482） 出典：厚生労働省（https://www.mhlw.go.jp/bunya/roudoukijun/anzeneisei11/rousai-hassei/index.html）

2019/10/03 12:23 KENKEY

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武漢の病院がわずか10日で完成した秘密とは？新華社通信が動画を公開

新型コロナウイルスが猛威をふるう中国・武漢市で、ベッド数1000の病院、火神山医院がわずか10日間で完成したことが話題になっています。建築・土木関係者なら、いったいどのようにしてこんな短工期での工事が可能になったのかが、気になるでしょう。 わずか10日間で完成した中国・武漢市の病院（以下の資料：New ChinaのYouTube動画より） そんな疑問に答えてくれるYouTube動画を、新華社通信（New China）が公開しました。その名も「How can China build a hospital in 10 days? （中国はどのようにして、10日間で病院を建設できたのか）」というものです。 この動画では、2020年1月23日～2月1日までの10日間の工期をナ、ナ、ナ、ナント、毎日の工程ごとに作業の進ちょく状況をまとめているのです。では、1日ごとの作業進ちょくをを見てみましょう。 1月23日の現場。まず、施工管理者が朝の3時に現場に駆けつけた後、重機も続々と入場してきたとのこと 1月24日。100台以上のバックホーとブルドーザーが現場に投入される 1月25日。旧正月のはじまりとともに、200人以上の作業員が働く 1月26日。かなり造成が進み、資材も搬入されてきた 1月27日。造成工事は完了。プレハブ建物の組み立てが始まる

2020/02/07 16:55 株式会社イエイリ・ラボ

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トレーラータイプの農作業機の公道走行を解禁へ　国交省

国土交通省は、農耕トラクタがトレーラタイプの農作業機をけん引したままで、公道の走行が可能となるよう規制緩和すると発表した（8日発表）。トレーラタイプの農作業機をけん引した状態の農耕トラクタは、けん引される農作業機に制動装置がないことなどから保安基準不適合となり、公道を走行できない。一方で、農業における生産性向上を図るため、トレーラタイプの農作業機をけん引する農耕トラクタが農場間の移動のために公道を走行する場合、その都度、農作業機の分離・連結する作業の負担は大きく、長時間も要する。このため、けん引状態のまま公道を走行したいと要望されている。 規制改革推進に関する第5次答で、農業生産性の向上の観点から、農場間を農耕トラクタで移動する際、農作業機等を装着・けん引したまま、安全性の確保を前提に関係法令に違反することなく、公道を走行できる枠組みの構築を早急に行う必要性があると指摘された。もれを受けてる国土交通省は基準緩和告示を一部改正して農耕トラクタがトレーラタイプの農作業機をけん引したまま公道走行が可能となるよう制動装置の基準について緩和できることとする。トレーラタイプの農作業機を農耕作業用トレーラとし、道路運送車両法施行規則別表第一に、国土交通大臣が指定する農耕作業用自動車に指定する。農耕作業用トレーラの判断基準として構造要件を規定する。改正についての意見を聞いた上で12月に公布・施行する予定。《レスポンス編集部》

2019/11/11 16:59 株式会社イード

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360度カメラで橋梁現場を3D化！設計者も“バーチャル出張”で働き方改革

これまでの建設業では、「現場を見ること」が非常に重要とされてきました。しかし、現場が遠隔地にある場合などは、ちょっとした確認にも、長時間かけての出張が必要になるなど、非効率な面もありました。 そこで構造計画研究所（本社：東京都中野区）、川田テクノロジーズ（本社：富山県南砺市）、川田建設（本社：東京都北区）は、工事現場をバーチャル化し、工事関係者間で共有できる「BridgeStudio powered by NavVis technology」（以下、「BridgeStudio」（ブリッジ・スタジオ））を開発ししました。 工事現場を、手持ち型計測デバイスで撮影し、 ナ、ナ、ナ、ナント、 3Dバーチャルデータ化 することで、WEBページで共有できるのです。（構造計画研究所のプレスリリースはこちら） 工事現場を3Dバーチャルデータ化し、WEBで共有できる「BridgeStudio」のイメージ（以下の資料：構造計画研究所） また、工事現場を撮影する手持ち型デバイスは、構造計画研究所と川田テクノロジーズが開発した「HandMapper」というもので、360度カメラとスマートフォンを組み合わせたものです。 橋梁の床版裏など、GNSS（全地球測位システム）の電波が届かないところや、足もとが整地されていない場所でも、このデバイスを持って現場内を歩けば、その画像や点群データから3Dバーチャルデータを作成できます。 360度カメラとスマートフォンを組み合わせた手持ち型計測デバイス「HandMapper」 「HandMapper」による工事現場での計測作業風景 このシステムは、川田建設が施工中の東北自動車道 迫川橋（はさまがわぱし。橋長約215m、橋面積約2300m2）の床版取り替え工事の現場で、2019年5月から試験運用しています。 橋の構造部材すべての点群データと、380地点の画像データを取得するのにかかった時間は10時間です。そして2日後には、現場の3Dバーチャルデータを工事関係者間で共有することができました。 また、「BridgeStudio」は、ドイツのNavVis社が開発した「IndoorViewer」の技術をベースに開発されました。 インターネットブラウザーをベースにしたアプリで、工事関係者はパソコンやタブレット端末を使って、現場を高解像度のパノラマ映像と3D点群を見ながら、自由に歩き回ることができるほか、バーチャルな空間上に図面や指示項目を表示することもできます。 「BridgeStudio」の操作画面 その結果、現場の最新情報をオフィスで業務を行う設計者も把握しやすくなり、現バーの 出張回数を減らす ことができるのです。 現場で確認したいことの多くは、目で見れば解決できるのではないでしょうか。こうした場合は今後、目視に代わって3Dバーチャルデータを遠隔で見るというのが普通になってくるのかもしれませんね。 3社は今後、「BridgeStudio」を様々な橋梁タイプに適用しながら現場での実績を重ね、より一層の生産性向上を目指すとのことです。

2019/06/11 10:01 株式会社イエイリ・ラボ

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日立建機　新型コロナウイルス感染症への対策支援について

2020 年 3 月 12 日日立建機株式会社　このたび、中華人民共和国（以下、中国）の湖北省を中心に発生している新型コロナウイルス感染症により、被害に遭われた皆様にお見舞い申し上げます。 　日立建機株式会社(本社：東京都台東区、執行役社長：平野 耕太郎)の中国現地法人である日立建機（上海）有限公司（本社：上海市浦東新区、董事総経理：程暁明）を通じて、上海市民政局 が管轄する非営利団体｢上海市慈善基金会｣に新型コロナウイルス対策指定寄付金として100万元 （約 1,500 万円）を 3 月 10 日に寄付いたしました。 　現地で、一日も早く新型コロナウイルスの感染拡大が終息することをお祈り申し上げるとともに、 日立建機グループとしても、感染拡大の防止のために全力を挙げて取り組んでいきます。 ■お問い合わせ先 日立建機株式会社 ブランド・コミュニケーション本部 広報・IR 部 広報グループ 〒110-0015 東京都台東区東上野二丁目 16 番 1 号 電話：03-5826-8152 

2020/03/12 14:27 日立建機

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大手ゼネコン4社 20年3月期第2四半期決算まとめ/連結売上高 全社増収/大林、清水は全項目過去最高/手持ち順調に消化

　上場大手ゼネコン４社の２０２０年３月期第２四半期の決算がまとまった。連結売上高は全社が増収となり、大林組と清水建設は売り上げ、利益のいずれも第２四半期として過去最高となった。鹿島は売上高、大成建設は純利益が過去最高となった。各社とも手持ち工事を順調に消化し、利益も着実に確保している。 　受注は、３社が土木で減少したものの、下期に案件が集中していると見込んでいる。 　大林組は、６年連続で連結の売り上げ、利益の全項目が過去最高を更新した。オフィス、工場、データセンター、物流施設など、国内建築の進捗率が高かった案件が多く、採算も確保できた。海外建築工事も東南アジアの工事で増益の工事があった。受注は、土木が大幅減となったものの、「通期で見れば前期よりも出件数が多いと見込んでおり、もともと下期に注力する計画だった。上期から開札・入札が下期にずれ込んだ案件もあり、通期では計画を達成できる」とし、工事進捗とあわせて繰越高が大幅に減少した。　鹿島は、国内の建築工事が順調に進捗したほか、鹿島道路や鹿島建物総合管理、クリマテックなど建設系の国内関係会社が好調で、連結の売上高が過去最高を記録した。利益面でも、単体の売上総利益（粗利）は１.３％増の８０７億円を確保し、工事は順調に進捗した。第１四半期が８.７％と落ち込んでいた土木の粗利も、１２.７％にまで回復した。ただ、「土木の自動化や省力化、建築のスマート生産ビジョンに向けた研究開発費と、人件費など販管費が見込みより増えた」として利益面を圧迫した。　清水建設も、順調に工事を消化して売上高を伸ばした。利益面では土木の粗利が１７.１％にまで達したほか、開発事業で上期に物件を売却した影響で大幅増となった。受注は大幅減となっているものの、大林組と同様、「期初の時点で下期に案件が集中するという計画だったため、大きな変更はなく、期初の見立てどおり」としている。　大成建設は、建築・土木ともに豊富な手持ち工事を順調に消化した結果、増収増益となった。特に大幅増となった利益は「土木事業で、想定していたリスクの発生が少なく、利益率の改善が進んだ」とするとおり、土木の粗利が１８.５％にまで達した。手持ち工事は依然、２兆円を超える高水準を維持している。　今後の見通しについて大成建設は「２０年度に向けて消化がピークに向かうと見込まれる」とする。鹿島も「いったん、受注が踊り場を迎える」とした上で、「２４年度にはもう一度ピークを迎えるだろう」と見通す。

2019/11/13 16:16 株式会社日刊建設通信新聞社

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建設工事公衆災害防止対策要綱の改正について

令 和 元 年 ９ 月 ２ 日 大 臣 官 房 技 術 調 査 課 土地・建設産業局建設業課 国土交通省は、建設工事の安全に関する意識の高まりや建設技術の進展などの建設工事をとりまく状況の変化等を踏まえ、有識者等からなる検討会※１を設置し、平成5年に策定した「建設工事公衆災害※２防止対策要綱」の見直しを行い、告示するとともに、解説をとりまとめましたので公表します。 ※１ 建設工事公衆災害防止対策要綱の見直しに関する検討会 （座長：高野伸栄 北海道大学大学院公共政策学連携研究部教授） ※２ 建設工事公衆災害とは、建設工事の施工に当たって、当該工事の関係者以外の第三者(公衆)に対する 生命、身体及び財産に関する危害並びに迷惑と定義。 ○要綱見直しの概要 （１）公衆災害防止に向けて関係者が持つべき理念と担うべき責務を明確化 ・発注者や施工者のみならず、設計者も含めて公衆災害防止に努めることを明示 ・工事に伴う事故リスクや社会活動への影響を最小化すべきことを規定 ・適切な工期の確保、公衆災害防止対策経費の確保について明示 （２）近年の公衆災害の発生状況を踏まえた見直し ・発生頻度の高い、埋設物の損傷、建設機械の転倒事故等の防止措置の充実 ・落下物による危害防止及び解体工事に関する措置の明確化 ・荒天時における備えや河川通航時の事故防止対策等の追加 （３）制度の改正や施工技術の進展等を踏まえた見直し ・ドローン等の活用推進に備えた、落下事故対策等の追加 ・建設機械のレンタル化に対応した留意事項の追加 ・高齢者、車椅子使用者等の視点から必要な措置の追加 ○告示の公布・施行 令和元年９月２日（国土交通省告示４９６号） ○要綱、解説、見直しの概要、検討会の資料 http://www.mlit.go.jp/totikensangyo/const/totikensangyo_const_tk1_000162.html 添付資料 記者発表（PDF形式） リーフレット（PDF形式） 要綱の主な見直しについて（PDF形式） ＜お問い合わせ先＞ 国土交通省 大臣官房技術調査課 川尻 （内線２２３３３） ＴＥＬ（直通）：０３（５２５３）８２２１ 土地・建設産業局 建設業課 古賀 （内線２４７３３） ＴＥＬ（直通）：０３（５２５３）８２７７ ＴＥＬ（代表）：０３（５２５３）８１１１ ＦＡＸ：０３（５２５３）１５５３ 出典：国土交通省（http://www.mlit.go.jp/report/press/totikensangyo13_hh_000640.html）

2019/09/02 17:13 KENKEY

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三菱ふそう　小型バス「ローザ」2019 年モデルを発売

2019 年 8 月 30 日 ・ 先進安全装置を新規搭載し、安全運転のサポート機能を大幅に強化 ・ 平成 28 年度排出ガス規制に適合、平成 27 年度重量車燃費基準＋10％も達成 ・ インテリアを一新し、より快適かつ安全な運転を実現 三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO ハートムット・シック、以下 MFTBC）は、先進安全装置の新規搭載とインテリアの一新によって、より安全で快適な運転を可能にした小型バス「ローザ」の2019 年モデルを発表しました。また小型バス「ローザ」2019 年モデルは平成 28 年度排出ガス規制に適合し、平成 27 年度重量車燃費基準＋10％も達成しました。「ローザ」2019 年モデルは、10 月より全国の三菱ふそう販売会社および三菱ふそう地域販売部門から販売を開始します。 「ローザ」2019 年モデルは、各種先進安全装置を新たに搭載し、小型バスの安全運転サポート機能を大幅に強化しました。2019 年モデルの「ローザ」には、「衝突被害軽減ブレーキ（Advanced Emergency Braking System:AEBS」、車両姿勢を検知し、カーブでの横滑り、横転等の危険性が生じた場合、車両の安定性を制御する「車両安定性制御装置(Electronic Stability Program:ESP®*」、そして「車両逸脱警報装置(Lane Departure Warning System:LDWS)」といった先進安全技術を小型バスにも拡大展開しました。さらに、坂道発進補助装置「EZGO(イージーゴー)＆ヒルスタートアシスト機能」も装備しました。これらの安全装備により、小型バスの安全サポート機能をさらに強化しました。 また、2019 年型「ローザ」はインテリアも一新し、ドライバーにとってより快適な運転を可能にしました。インパネシフトなどの様々な操作系スイッチ類をドライバーの自然な手の動きに合わせた効率的な配置にしたほか、様々なインジケーターを中心部に配置しました。また、Bluetooth®**を搭載し、ハンズフリー電話にも対応する AM/FM ラジオも装備しました。これらの改良により、ドライバーの負担も軽減することが可能になります。くわえて、客席シートも新たな材質を採用し、快適性を向上しました。 さらにエクステリアにおいても、より良好な視界と視認性を確保するために、先進の LED ヘッドランプ***を採用しました。 これにより、夜間時の運転視認性を高めるほか、寿命が向上することでメンテナンスコストの削減にもつながります。 MFTBC の小型バス「ローザ」は、用途に合わせたショート、ロング、スーパーロングの 3 つのボディタイプのラインアップを以前より展開しています。くわえて、より快適な空間を通じワンランク上の乗り心地を提供する観光仕様の新たなスペシャルパッケージも展開しており、5 種類から選べる内装と LED 式ラインライトなどを利用した高級感のある電飾装備を設置し、より快適で高級感ある乗車体験をご提供します。今回新たに安全装備の充実化にくわえて、インテリア及びエクステリアに改良を加えることで、安全運転のサポート強化と快適な運転を実現しました。MFTBC はより進化した「ローザ」を提供することで、ドライバーの高齢化や深刻な人手不足に伴う負担を軽減し、ドライバーの労働環境にも対応したバスを提供します。 * 「ESP®」は Daimler AG の登録商標です。 ** Bluetooth®は Bluetooth SIG, Inc.の商標または登録商標です。 *** LED ヘッドランプ：「プロライン」グレードのみ設定 「ローザ」2019 年モデル（撮影用特別仕様車） 小型バス「ローザ」2019 年モデル：主な特徴 ■先進安全装置： 衝突被害軽減ブレーキ（AEBS : Advanced Emergency Braking System） フロントバンパーに搭載したミリ波レーダーにより、前方の走行車両または停止車両、さらに横断中の歩行者を検知し、衝突の危険を察知するとドライバーに警報を発し、衝突の危険が高まるとブレーキを自動的に作動し、衝突回避や衝突時の被害軽減をサポートします。 車両安定性制御装置 (ESP®：Electronic Stability Program) 車両姿勢を常にセンサーにて感知し、カーブでの横滑り、横転等の危険性が生じた場合、エンジン出力や 4 輪のブレーキ力を最適に制御し、危険回避をサポートします。 車線逸脱警報装置(Lane Departure Warning System:LDWS) 高速道路などでウィンカー操作を行なわず、車両が車線を逸脱した場合、白線認識カメラが逸脱を検知し、ドライバーにブザーとメータークラスタ内Ivis（マルチ情報システム）の表示にて、安全走行を促します。 坂道発進補助装置「EZGO(イージーゴー)＆ヒルスタートアシスト機能」 「EZGO」は車両停止後にクラッチが繋がり、車両が動き始めるまで制動力を維持する装置です。「ヒルスタートアシスト機能」は、ブレーキペダル解放後、数秒間制動力を保持する機能です。ともに、傾斜面での車両の安定性を向上させます。 ※各安全装備は、作動条件があります。また、道路状況および天候状態等によっては作動しない場合があります。

2019/08/30 17:26 三菱ふそうトラック・バス

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三菱ふそう　役員人事を発表

2019年10月1日 ・アヒーム・プハートが副社長兼セールス・カスタマーサービス本部長に就任 ・海外市場の営業、マーケティングおよびカスタマーサービスを統括 ・プハート氏はメルセデス・ベンツトラック部門国際事業本部長としてアルジェリアやロシア市場等で現地事業化をこれまで主導 三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は､副社長兼セールス・カスタマーサービス本部長のミヒャエル・カンパーが2019年9月30日付で退任し、後任としてアヒーム・プハートが2019年10月1日付で就任すると発表しました。 プハートは2002年にダイムラー・スカンジナビア株式会社に入社し、メルセデス・ベンツ・バン・トラックの営業に従事した後、ドイツのシュツットガルトに転勤となり、メルセデス・ベンツ・トラック・ロシア社の市場管理と営業管理部門を経験しました。2010年にはメルセデス・ベンツ・トラック・ヨーロッパの営業、サービスおよびマーケティング本部長補佐に就任。その後、ダイムラー・トラック部門とロシア市場の提携先であるカマズ社との協力関係のためのアライアンスオフィスを2015年まで統括しました。直近ではメルセデス・ベンツ・トラックの国際事業本部長として、アルジェリア、ロシア、イラン等の様々な市場での現地生産および販売提携を支える新規事業開拓を担当していました。 ミヒャエル・カンパ―は、ダイムラーにて24年間従事し、多数の国際市場でメルセデス・ベンツとふそうの両ブランドを手掛けダイムラー・トラック部門の事業発展に尽力してきました。同氏のリーダーシップはダイムラー・トラック・アジアが2016年から18年にかけて達成した確固たる成長に大きく寄与しました。同氏はダイムラーを退社し、新たな道を切り拓きます。 「アヒーム・プハートの経歴は、FUSO ブランドの存在感をグローバルにより高めていくMFTBC の目標を一層加速するのにふさわしい経歴と経験を持っています。彼の情熱と専門知識が、わが社の事業を次のレベルに引き上げることを確信しています」（MFTBC CEO ハートムット・シック) MFTBCの SNS 公式ページ https://www.facebook.com/FusoOfficial http://www.youtube.com/Fusoofficial

2019/10/01 17:18 三菱ふそうトラック・バス

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建設キャリアアップシステム/26都府県で普及・利用促進/加点評価導入・検討は9団体

都道府県における建設キャリアアップシステムの普及・利用促進に関する取組状況 　建設業界の共通インフラとして構築を目指す建設キャリアアップシステムについて、半数を超える２６都府県で普及・利用促進の取り組みが実施または検討されていることが分かった。業界から要望されている発注時などの加点も９県で導入または検討されている。直轄だけでなく、自治体発注工事での促進策が始まったことで、今後の普及に弾みがつきそうだ。　５日からスタートしたブロック監理課長等会議で示されたヒアリング結果によると、建設キャリアアップシステムの普及・利用促進に向けた取り組みを実施している都道府県が１０団体、取り組みの実施を検討している都道府県が１６団体あった。地域別では、関東ブロックで６団体が実施しており、突出して多い。 　具体的な取り組みをみていくと、山梨県と福岡県では総合評価や入札参加資格による加点を試行。そのほかの取り組みでは、研修・説明会の実施や建設業許可通知書の送付時の案内同封、他自治体の情報収集・建設業界との意見交換などが挙げられた。　山梨県と福岡県以外では、７団体が加点評価を検討中、２団体が他自治体の事例研究を進めている状況だ。加点評価の検討内容は、宮城県では総合評価で、建設キャリアアップシステムを活用した労働環境の改善や技能者の処遇改善に資する評価方法を検討している。　栃木県は建設キャリアアップシステムの導入を、総合評価における評価項目の１つとして設定する方針だ。長野県は建設キャリアアップシステムへの事業者登録や雇用する技能者の個人登録を行った企業に対して、入札参加資格付与時の主観点で加点する。２０２１、２２年度資格付与時を予定。あわせて、総合評価での加点も検討している。　静岡県では、建設キャリアアップシステム登録者に対する入札参加資格での加点と総合評価での加点を検討。熊本県は入札参加資格での加点措置の検討を進めている。　都道府県に対して、建設キャリアアップシステムの普及・促進に向けた課題については、「メリットが浸透していない」（８団体）に続いて、「中小・小規模事業者の初期投資などの経済的負担」（４団体）、「建設業界のシステムの理解不足」（２団体）といった懸念の声が聞かれた。他方、大半を占める２５団体は課題は特にないと回答している状況にある。

2019/11/06 10:53 株式会社日刊建設通信新聞社

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コマツの「プレミアム認定中古車」の販売を拡大 －コマツカスタマーサポート全社にて運用開始－

コマツコマツカスタマーサポート株式会社株式会社 KENKEY　コマツ（本社：東京都港区、代表取締役社長：小川啓之）、コマツカスタマーサポート株式会社 （本社：東京都港区、代表取締役社長：三浦和明）、株式会社 KENKEY（本社：東京都千代田区、 代表取締役：岩館徹、以下「KENKEY」）は、2019年10月より開始していたコマツの「プレミアム認定中古車」のインターネット上での販売を、本日2020年4月1日より大幅に拡大いたしました。 　 ■プレミアム認定中古車の販売拡大について　コマツのプレミアム認定中古車は、2019年10月よりKENKEYの運営するはたらく機械の総合情報サイト「KENKEY」のマーケットプレイス「BIGLEMON」において販売されており、これまでは東京都・千葉県・神奈川県のいずれかのお客さまのみ対象としておりましたが、2020年4月1日よりこの取り組みを拡大し、今後は全国（*1）のお客さまに購入いただけるようになります。今回の販売地域の拡大に伴い、プレミアム認定中古車の掲載台数および掲載車種のラインナップも増やしてまいります。 ■プレミアム認定中古車の購入方法 　BIGLEMON 内の「プレミアム認定中古車」のページより、チャットで輸送や詳細条件を無料でお問い合わせいただけます。商談を経て条件が一致すれば、ご希望の商品を購入することができます。 ▼ プレミアム認定中古車の詳しい説明はこちら https://biglemon.kenkey.jp/komatsu_premium ▼ 掲載中のプレミアム認定中古車の一覧はこちら https://biglemon.kenkey.jp/list/all?certified=63 ■プレミアム認定中古車の特徴 　プレミアム認定中古車は、コマツグループが新車登録より管理していた機械のうち、コマツの建設機械を知り尽くしたプロのメカニックが厳しい品質チェックを実施し、一定の基準をクリアした上でパワーライン保証が設定されている、特に良質な中古車を指します。そのため、納品後すぐに安心してご利用いただくことができます。 　また、プレミアム認定中古車の購入時に、合わせて特定のオプション品を購入することもできます。詳しくは購入希望時にBIGLEMON内チャットにて担当者までお問い合わせください。 *1 販売未対応のエリアもございます。詳細はコマツ 国内販売本部 事業企画部までご確認ください。 ＜本件に関するお問い合わせ先＞ コマツ コーポレートコミュニケーション部 電話：03-5561-2616 株式会社 KENKEY 企画部 電話：03-6867-1282 メール：corp@kenkey.co.jp ＜出品商品に関するお問い合わせ先＞ コマツ 国内販売本部 事業企画部 電話： 050-3481-5512

2020/04/01 15:06 株式会社小松製作所

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新型油圧ショベル「LEGEST」ＳＨ７５Ｘ－７発売について

2020年4月7日　住友建機株式会社（本社：東京都品川区 社長 数見 保暢）は、特定特殊自動車排出ガス規制（以下オフロード法）2014年基準に適合した7.5ｔクラス後方超小旋回油圧ショベルＳＨ７５Ｘ－７、同超小旋回油圧ショベルＳＨ７５ＸＵ－７を発売しました。ＳＨ７５Ｘ－７/ＳＨ７５ＸＵ－７は、特定特殊自動車排出ガス規制（通称：オフロード法）2014年基準に適合し、新エンジンシステム「SPACE5α」（スペースファイブアルファ）と独自の油圧システム「SIH:Sα」（シーズアルファ）の採用により、スピード作業と低燃費とを高次元で両立させることを実現しました。特に燃費については、当社現行機比７％の低減（＊1）を達成。また、国土交通省が運営するデータベース「ＮＥＴＩＳ」（新技術情報提供システム）にも登録された、お知らせ機能付き周囲監視装置「ＦＶＭ２（フィールドビューモニター）」を標準装備しました。「ＦＶＭ２」は、後方２３０度をモニターで確認できる従来の「ＦＶＭ」に加え、機械周辺の人の形を認識して人が居ると判断した場合に、モニター画面への表示と音でオペレーターにお知らせする装置です。さらに、見やすい液晶モニターやサスペンション付きハイバックシート、座面シートのチルト化など、充実の快適性能も実現しました。＊1 当社試験場における同一モードでの燃費比較（SH75X-7 SPモード vs SH75X-6A SPモード）、作業条件により異なります。１.製品の主な特長（1）省エネ・環境性能新世代低燃費クリーンエンジン「SPACE5α」と、新油圧システム「SIH:Sα」の融合により、現行機比7％（＊2）の燃費低減を達成しています。＊2 同一モード（SPモード）での燃費比較、実際の作業内容によっては異なる場合があります。・2020年燃費基準達成率100％ ☆☆☆三ツ星レベルを達成JCMASで定める2020年燃費基準を100%達成し、燃費基準達成率100％以上に与えられる、トップランクの☆☆☆レベルをクリア。・オフロード法2014年基準適合燃焼効率を飛躍的に高め、大幅な低燃費を追求した新型低燃費クリーンエンジン「SPACE5α」の採用により、排出ガスの大幅低減を果たし、オフロード法2014年基準をクリアしています。（2）作業性能油圧システム「SIH:Sα」による油圧の最適制御により、低燃費ながらスピーディーなサイクルタイムを実現しています。（3）安全・快適性能お知らせ機能付周囲監視装置「ＦＶＭ２」を標準装備し、オペレーターの安全確認をサポートします。他にもスマートフォン並みの高画質で防眩機能を高めた新型モニターの採用により、視認性も格段に向上。 優れた運転視界を誇るキャブ室内は優れた静粛性に加え、高機能リクライニングシートを新採用し、さらなる快適性を追及しました。・ＦＶＭ２（フィールドビューモニター２）２３０度のワイドな後方視界をカバーし、機械周辺に人の形を認識して人が居ると判断した場合に、モニター画面への表示とお知らせアラームにより２段階でオペレーターに注意を促します。・新型モニターの採用高画質で防眩機能を高めた新型モニターを採用、モニター視認性を向上させました。・新型オペレータシートの採用ハイバックタイプの高機能リクライニングシートを新採用、ヘッドレストや座面のチルト調整機構も標準装備しオペレーターの疲労を低減します。・ＵＳＢポートを標準装備ＡＭ/ＦＭラジオには、外部入力（ＡＵＸ端子）に加えＵＳＢポートも標準装備しました。・作業範囲制限装置（ＳＨ７５ＸＵ-７）超小旋回ショベルＳＨ７５ＸＵ-７には作業範囲制限装置を装備、ブームの高さ・深さの設定が可能です。（4）メンテナンス性能独自のEMS（イージーメンテナンスシステム）による給脂の省力化や信頼性を確保、また清掃の容易な防塵ネットの採用など、日常のメンテナンスにもきめ細かく配慮して、お客様の快適稼動を追及しています。・EMS（イージーメンテナンスシステム）による耐久性・メンテナンス性の向上専用ブッシュにより、連結部の潤滑状態をキープしガタつきを抑え、ブッシュとピンなどのパーツの長寿命化にも貢献。またバケット周りなど連結部各部の給脂インターバルも延長。メンテナンスの手間も大幅に低減しています。・点検整備容易なグランドアクセスボディ点検機器類を集中配置、またクーリング機器の前面には防塵ネットを装備。防塵ネットは地上からスライド式で脱着でき、点検、清掃などの作業が容易に行えます。２．主要仕様  ３．発売価格SH75X-7 11,300千円SH75XU-7 12.600千円４．販売目標台数年間1,500台（2機種合計）５． 問い合わせ先住友建機販売（株）営業企画部 TEL ０３－６７３７－２６１４ 新型油圧ショベル「LEGEST」ＳＨ７５Ｘ－７

2020/04/07 18:06 住友建機株式会社

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-建設現場のデジタルトランスフォーメーション実現を加速スマートコンストラクション・レトロフィットキットの導入開始

2020 年 3 月 10 日　コマツ（社長:小川啓之）は、建設現場で稼働している既存の従来型建機に、3D-マシンガイダンス機能やペイロード機能などのICT機能を提供する後付けキット「スマートコンストラクション・レトロフィットキット」を2020年4月下旬より株式会社ランドログ（社長:井川甲作）を通して、日本国内に導入開始します。 　コマツは、昨年 4 月よりスタートした新中期経営計画「DANTOTSU Value – FORWARD Together for Sustainable Growth」において、モノ（機械の自動化・自律化）とコト（施工オペレーションの最適化）で、施工のデジタルトランスフォーメーションを起こし、「安全で生産性の高いスマートでクリーンな未来の現場」の実現を目指しています。 　一方で、現在、日本の建設現場で稼働する建機の98%以上は、ICT機能を有さない従来型建機であり、 「スマートコンストラクション・レトロフィットキット」は、既存の従来型建機に取り付けることで、 3D-マシンガイダンスやペイロード機能などICT建機と同程度*1のICT機能を利用できるようにするも のです。 　建設現場におけるデジタルトランスフォーメーションの実現を加速させるために、「スマートコンス トラクション・レトロフィットキット」は、コマツ製の建機だけでなく、油圧ショベルであれば機種を問わず後付け可能です。またお客さまがICT機能をより利用しやすいように、3D施工時に必要な「GNSS補正情報配信サービス」や3D設計データの送信や施工履歴を管理するスマートコンストラク ション・レトロフィットキット用アプリ「SMARTCONSTRUCTION Pilot」を併せて開発・提供します。同アプリは市販のタブレットをモニターとして利用いただけるようにするなどし、「スマートコンストラ クション・レトロフィットキット」の利便性を高めるとともに低価格でのご提供を実現致しました。 　コマツは「スマートコンストラクション・レトロフィットキット」により従来型建機のデジタル化を促進し、施工のデジタルトランスフォーメーションによる、「安全で生産性の高いスマートでクリーンな未来の現場」の早期実現に取り組んでまいります。 ◆スマートコンストラクション・レトロフィットキットの内容 ＜１．主な機能と特徴＞ ・3D設計データによる3Dマシンガイダンスを利用した施工 ・ペイロードメータ*2（オプション） ・油圧ショベルであれば機種を問わず後付け可能 ・予定価格70万円（消費税、取付費用は含みません） ・提供開始時期 2020 年 4 月下旬より（順次対象機種を拡大予定）  *1：国土交通省 i-Construction の ICT 活用工事における ICT 建機に必要とされる機能 *2：ペイロードメータオプションについては、機種毎のパラメーター設定が必要なため、導入初期はコマツの機種のみが対象予定 注 1） ・タブレットおよびLTEルータは、「スマートコンストラクション・レトロフィットキット」には含まれません。 ・現在ご使用中のタブレットおよびLTEルータをご利用になるか、別途購入通信契約が必要です。  注 2） アプリのデザインは変更される場合があります。 お問い合わせ先：コマツ コーポレートコミュニケーション部 〒107-8414 東京都港区赤坂 2-3-6 TEL：03-5561-2616 URL：https://home.komatsu/jp/ ニュースリリースに記載されている情報は発表時のものであり、予告なしに変更される場合があります。

2020/03/11 15:05 株式会社小松製作所

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ヤンマー建機 新潟出張所 開設のご案内

2020年04月08日ヤンマー建機株式会社この度、弊社では新たに新潟出張所を新設し、営業を開始いたしましたので下記のとおりご案内いたします。開設日 ： 令和2年4月8日(水)住所　 ：〒950-1456　　　　　新潟県新潟市南区茨曽根2338-1　TEL　 ：　025-375-5045　　　　　FAX 　 : 　025-375-5047※ニュースリリースに記載されている内容は、記者発表時点のものです。最新の情報とは内容が異なっている場合がありますのでご了承願います。

11時間前 ヤンマー建機株式会社

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コマツ　「2019 森林・林業・環境機械展示実演会」に出展

2019 年 11 月 20 日　コマツ（社長：小川啓之）は、2019 年 12 月 14 日(土)～15 日(日)に開催される「2019 森 林・林業・環境機械展示実演会」（場所：沖縄県那覇市 奥武山公園敷地内会場）に出展しま す。　会場では、林業機械やアタッチメントの展示のほか、IoT を活用し川上・川下双方向への需 給情報の見える化へ向け取り組んでいる「スマート林業」の紹介、海外林業分野における活 動等についてもご紹介いたします。　皆さまのご来場を心よりお待ちしております。 ◆「2018 森林・林業・環境機械展示実演会」概要 期間：2019 年 12 月 14 日（土）～15 日（日）9:00～16:30（15 日は 15:00 終了） 会場：沖縄県那覇市奥武山町 52　沖縄県営奥武山公園＜コマツブース：補助競技場＞ 主催：沖縄県、一般社団法人 林業機械化協会 ※詳細情報については、一般社団法人 林業機械化協会 HP をご覧ください https://www.rinkikyo.or.jp/news/view/68◆出展予定機種 ① PC120-11 林業グラップル SP 仕様車 ② PC78US-10 イワフジ製ハーベスタ・プロセッサ装着車 ③ 新型ハーベスタ・プロセッサ（単品、参考出品） ④ FH160 エンジン式フォークリフト 【PC120-11 林業グラップル SP 仕様車】 ◆会場へのアクセス ・ゆいレール「壷川駅」より徒歩約 3 分 ・路線バス「公園前」、「軍桟橋前」、「山下」、「奥武山公園前」より徒歩約 5～12 分 ・那覇軍艦臨時駐車場と会場間で、無料シャトルバスが運行されます。 臨時駐車場よりシャトルバスで約 5 分 始発便(那覇軍港発 9:00) 最終便(那覇軍港発 16:00、奥武山公園発 17:30) ◆コマツブースご案内 コマツブースは、「補助競技場」にあります。ブース番号「39」です。 以上お問い合わせ先：コマツ コーポレートコミュニケーション部 〒107-8414 東京都港区赤坂 2-3-6 TEL：03-5561-2616 URL：https://home.komatsu/jp/ニュースリリースに記載されている情報は発表時のものであり、予告なしに変更される場合があります。

2019/11/20 10:50 株式会社小松製作所

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工事調整期間を前倒し/対象エリアより細分化/東京都

　２０２０年夏の東京五輪・パラリンピック大会に向けて、大会期間中の工事調整の方針がより具体化した。東京都は１８日、４月に公表した「東京２０２０大会開催時における都庁発注工事の調整に関する取り組み方針」を更新した。路上工事の調整期間を開会前の２０日に前倒しするほか、工事の抑制を求めるエリアをより細分化。都以外の公共事業者や民間事業者に、都の取り組み方針を踏まえた工事調整、工期設定・発注の実施などで協力を求めることを明記した。　当初の工事調整期間は、開会式が行われる２０年７月２４日からとしていたが、開会式の準備に必要な関係者輸送などを考慮し、東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会が交通混雑緩和に向けて行うロードプライシングの実施期間に合わせ、７月２０日に前倒しする。 工事調整の対象地域と取り組み内容 　変更後の対象期間は、２０年７月２０日から８月１０日までと、同２５日から９月６日までの計３５日間。この間は路上工事を避け、車両数の削減を行う。　路上工事は都発注工事や他の公共・民間すべての道路占用工事の事業者に対して実施を控えるように協力を求める。競技施設の周辺では、夜間も競技日程・時間に応じた施工時間の調整を求める考えだ。　工事調整の対象地域は、４月時点で５つあった区分を７つに細分化した。　これまで一つの区分だった大会関係地域を「競技会場周辺・観客輸送ルート・関係者輸送ルート」と、新宿・渋谷など道路の混雑が予測される「重点１６地区」に分割した。工事の発注時期調整や一時休止、夜間振り替えを行う。　競技会場周辺などでは競技日程や時間に応じ、夜間も施工時間を調整するほか、路上以外の施設工事（公共工事）でも、車両削減や一時休止を行う考え。　関係者輸送ルートなどが通過する区部でも発注時期や工事車両の出入りを調整し、環状７号線内側でも工事の一時休止が行われる。　一時休止に伴う保安措置などの現場監理費や、工事の夜間振り替えに伴う労務費、発生土処分先の変更に伴う運搬費・処分費などについては、既存の積算基準や設計変更ガイドラインなどに基づいて適切に設定する。　都オリンピック・パラリンピック準備局は、新規発注工事について、現場で工事が本格化する前の準備期間と、工事調整期間とが重なるように発注時期を工夫することも検討している。それでも発生する一時休工や工期変更に伴う経費の上乗せ分などは、現在、来年度の予算編成に向けた準備に入っている各局が「必要な費用を適切に計上する」と話している。

2019/10/21 15:07 株式会社日刊建設通信新聞社

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令和元年における労働災害発生状況について（６月速報値）

令和元年6月14日 厚生労働省 労働基準局安全衛生部安全課 １ 概況 死亡者数 260人（前年同期比 ▲６人、2.3%減少） 休業４日以上の死傷者数 37,656人 （ 同 ▲2,244人、5.6%減少） ２ 死亡災害の発生状況 (１)業種別発生状況 製造業 45 人 （前年同期比 ±０人） 建設業 93 人 （ 同 ▲１人、1.1%減少） 林業 16 人 （ 同 ＋４人、33.3%増加） 陸上貨物運送事業 29 人 （ 同 ▲４人、12.1%減少） 第三次産業 58 人 （ 同 ▲14 人、19.4%減少） (２)事故の型別発生状況 墜落・転落 81 人 （前年同期比 ±０人） 交通事故（道路） 47 人 （ 同 ▲３人、6.0%減少） はさまれ・巻き込まれ 40 人 （ 同 ▲６人、13.0%減少） ※以下、「激突され」、「崩壊･倒壊」及び「飛来・落下｣の順 ３ 休業４日以上の死傷災害の発生状況 (１)業種別発生状況 製造業 8,449 人 （前年同期比 ▲547 人、6.1%減少） 建設業 4,749 人 （ 同 ▲27 人、0.6%減少） 陸上貨物運送事業 4,883 人 （ 同 ▲289 人、5.6%減少） 第三次産業 17,013 人 （ 同 ▲1,214 人、6.7%減少） (２)事故の型別発生状況 転倒 9,530 人 （前年同期比 ▲2,123 人、18.2%減少） 墜落・転落 6,774 人 （ 同 ▲53 人、0.8%減少） はさまれ･巻き込まれ 4,658 人 （ 同 ＋47 人、1.0%増加） ※以下､｢動作の反動･無理な動作｣、｢切れ･こすれ｣、｢交通事故(道路)｣の順 ※ 平成 31 年１月１日から令和元年５月 31 日までに発生した労働災害について、令和元年６月７日までに報告があったものを集計したもの 平成30年労働災害発生状況（確定）分析等 労働災害動向調査（総合工事業調査 平成31年上半期）へのご協力をお願いします 問い合わせ先：労働基準局安全衛生部安全課（内線：5482） 出典：厚生労働省（https://www.mhlw.go.jp/bunya/roudoukijun/anzeneisei11/rousai-hassei/index.html）

2019/06/14 15:33 KENKEY

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AIでコンクリのひび割れ発見！あの「ひびみっけ」がNETIS登録されていた

富士フイルムの「ひびみっけ」というクラウドサービスは、コンクリート表面の写真をアップロードすると、AI（人工知能）によってひび割れやチョークのある場所を見つけ出し、写真上にトレースしたり、DXFのCADデータにしたりして送り返してくれるユニークなサービスです。 「ひびみっけ」のサービスイメージ（資料：富士フイルム） 今日、久しぶりに「ひびみっけのウェブサイト」を訪ねたところ、新しいニュースが追加されていました。 ナ、ナ、ナ、ナント、 国土交通省のNETIS に登録されたというのです。 国交省の「NETIS」に登録されたニュースが追加されていた「ひびみっけ」のウェブサイト（資料：富士フイルム） NETISとは「新技術情報提供システム」の略で、民間が開発した新技術の活用を促進するため、国土交通省が運用しているデータベースサイトです。 このデータベースに登録されている新技術を使うと、建設会社にとっては工事成績評定や総合評価方式の入札で加点されるというメリットがあります。 富士フイルムの「ひびみっけ」は、2019年7月18日に「NETIS登録番号：KT-190025-A」として登録されました。 NETISに登録された「ひびみっけ」の情報（資料：NETISサイトより） 期待される効果など（資料：NETISサイトより） 気になる利用料金ですが、ひび割れを見つける場合は、 写真1枚400円から と、非常にリーズナブルです。 また、チョークを見つける場合は写真1枚800円からとなっていますが、ひび割れを発見する場合に比べて写真の解像度が低くてよいため、コンクリート表面1平方メートル当たりの単価は半分くらいになります。 利用料金など（資料：富士フイルム） AIのシステムを自社で開発するのは大変ですが、写真を送るだけで気軽にAIが使えるのはありがたいですね。 これからの建設業は、少子高齢化による人手不足に対応していく必要があります。求人に力を入れるのも大切ですが、このようなAIシステムを探して活用するという戦略も重要になってきそうです。

2019/08/27 10:45 株式会社イエイリ・ラボ