建機・重機・運搬車両・トラック・農機など"はたらく機械"のニュース一覧

２０２４年 産業機械輸出契約状況（２０２４年１～１２月）

１．概 要２０２４年の主要約７０社の産業機械輸出は、中東、北アメリカ、南アメリカの増加により、前年比９．６％増の１兆６，９７５億円となった。単体機械は、中東、北アメリカ、南アメリカ増加により、前年比３．６％増の１兆５，２６０億円となった。プラントは、アジア、中東、ヨーロッパ、南アメリカの増加により、前年比１２８．３％増の１，７１５億円となった。２．機種別の動向（１）単体機械①ボイラ・原動機アジア、ロシア・東欧の減少により、前年比▲４．５％減となった。②鉱山機械アジア、アフリカ、ロシア・東欧の減少により、前年比▲２３．５％減となった。③化学機械中東の増加により、前年比１２９．９％増となった。④プラスチック加工機械アジアの減少により、前年比▲２５．４％減となった。⑤風水力機械アジア、中東の増加により、前年比４．６％増となった。⑥運搬機械アジアの減少により、前年比▲３８．１％減となった。⑦変速機ヨーロッパの増加により、前年比３．３％増となった。⑧金属加工機械アジア、ヨーロッパ、北アメリカの減少により、前年比▲４１．０％減となった。⑨冷凍機械アジア、ヨーロッパ、南アメリカ、オセアニアの減少により、前年比▲１２．８％減となった。（２）プラント発電プラント、化学・石化プラントの他、マテハン・港湾クレーン等が含まれるその他プラントの増加により、前年比１２８．３％増となった。

２０２４年 産業機械受注状況（２０２４年１～１２月）

２０２４年の産業機械受注総額は、前年比▲０．１％減の５兆５，４６１億円となり、２年ぶりに前年を下回った。内需は、前年比▲４．８％減の３兆６，８８６億円となり４年ぶりに前年を下回った。外需は、前年比１０．９％増の１兆８，５７５億円となり、３年ぶりに前年を上回った。１．需要部門別受注状況（１）内 需①製造業紙・パルプ、化学工業、鉄鋼、非鉄金属、はん用・生産用、電気機械の減少により、前年比▲８．２％減の１兆１，８８８億円となり、２年連続で前年を下回った。②非製造業電力の減少により、前年比▲７．３％減の１兆１，９９４億円となり、２年ぶりに前年を下回った。③民需計①と②を加算した民需の合計は、前年比▲７．８％減の２兆３，８８２億円となり、４年ぶりに前年を下回った。④官公需国家公務、地方公務の減少により、前年比▲１．８％減の８，８６７億円となり、２年ぶりに前年を下回った。⑤代理店前年比７．８％増の４，１３５億円となり、４年連続で前年を上回った。なお、内需で増加した機種は、鉱山機械（14.4%増）、プラスチック加工機械（18.7%増）、ポンプ（10.1%増）、変速機（71.9%増）の４機種であり、減少した機種は、ボイラ・原動機（▲11.5%減）、化学機械（冷凍含）（▲2.6%減）、タンク（▲6.7%減）、圧縮機（▲2.8%減）、送風機（▲2.9%減）、運搬機械（▲6.7%減）、金属加工機械（▲31.3%減）、その他機械（▲6.7%減）の８機種である（括弧は前年比）。（２）外 需中東、北アメリカ、南アメリカの増加により、前年比１０．９％増の１兆８，５７５億円となった。なお、外需で増加した機種は、化学機械（冷凍含）（70.8%増）、ポンプ（15.7%増）、運搬機械（27.2%増）、変速機（6.4%増）、その他機械（3.4%増）の５機種であり、減少した機種は、ボイラ・原動機（▲3.6%減）、鉱山機械（▲11.8%減）、タンク（▲61.8%減）、プラスチック加工機械（▲17.8%減）、圧縮機（▲0.3%減）、送風機（▲65.5%減）、金属加工機械（▲33.7%減）の７機種である（括弧は前年比）。２．機種別受注状況（１）ボイラ・原動機電力の減少により、前年比▲９．１％減の１兆６，１５８億円となり、３年ぶりに前年を下回った。（２）鉱山機械窯業土石、鉱業の増加により、前年比１１．２％増の２６１億円となり、２年連続で前年を上回った。（３）化学機械（冷凍機械を含む）外需の増加により、前年比１４．２％増の１兆４，６２２億円となり、２年連続で前年を上回った。（４）タンクその他非製造業（ガス業を含む） 、外需の減少により、前年比▲１２．７％減の１６３億円となり、２年連続で前年を下回った。（５）プラスチック加工機械外需の減少により、前年比▲９．５％減の２，４２６億円となり、２年連続で前年を下回った。（６）ポンプ官公需、外需、代理店の増加により、前年比１１．６％増の５，１８５億円となり、４年連続で前年を上回った。（７）圧縮機鉄鋼、はん用・生産用の減少により、前年比▲１．７％減の２，７３９億円となり、２年連続で前年を下回った。（８）送風機運輸・郵便、外需の減少により、前年比▲１５．８％減の２７２億円となり、３年ぶりに前年を下回った。（９）運搬機械外需の増加により、前年比３．６％増の４，７１９億円となり、２年ぶりに前年を上回った。（10）変速機化学、鉄鋼、はん用・生産用、自動車、その他輸送機械、その他製造業、建設、電力、運輸・郵便、官公需、代理店の増加により、前年比６１．９％増の８３６億円となり、２年ぶりに前年を上回った。（11）金属加工機械鉄鋼、外需の減少により、前年比▲３２．２％減の１，２３４億円となり、２年連続で前年を下回った。（12）その他機械官公需の都市ごみ処理装置の減少により、前年比▲４．５％減の６，８４１億円となり、２年ぶりに前年を下回った。

２０２４年 環境装置受注状況 （２０２４年１～１２月）

２０２４年の環境装置受注は、民需、官公需、外需が減少し、前年比▲１１．５％減の６，８１１億円となり、２年ぶりに前年を下回った。１．需要部門別の動向①製造業化学、鉄鋼、機械向け産業廃水処理装置が減少し、前年比▲２６．６％減の４６０億円となり、４年ぶりに前年を下回った。②非製造業その他向け事業系廃棄物処理装置、ごみ処理装置関連機器が減少し、前年比▲７．７％減の６１５億円となり、２年連続で前年を下回った。③民需①と②を加算した民需の合計は、前年比▲１６．８％減の１，０７５億円となり、４年ぶりに前年を下回った。④官公需汚泥処理措置、都市ごみ処理装置が減少し、前年比▲５．８％減の５，４１５億円となり、２年ぶりに前年を下回った。⑤外需下水汚水処理装置、事業系廃棄物処理装置が減少し、前年比▲５１．２％減の３１９億円となり、２年ぶりに前年を下回った。２．装置別の動向①大気汚染防止装置集じん装置の電力向け、排煙脱硫装置の海外向けが増加し、前年比２４．４％増の３１６億円となり、２年ぶりに前年を上回った。②水質汚濁防止装置産業廃水処理装置の機械向け、下水汚水処理装置の海外向け、汚泥処理装置の官公庁向けが減少し、前年比▲９．５％減の２，３１５億円となり、２年ぶりに前年を下回った。③ごみ処理装置都市ごみ処理装置の官公庁向け、事業系廃棄物処理装置のその他非製造業、海外向け、ごみ処理関連機器のその他非製造業向けが減少し、前年比▲１４．３％減の４，１７４億円となり、２年ぶりに前年を下回った。④騒音振動防止装置騒音防止装置のその他製造業向けが減少し、前年比▲６７．６％減の６億円となり、２年連続で前年を下回った。

産業機械輸出入実績（２０２４年１２月）

２０２４年１２月 環境装置受注状況

本月の受注高は、６６２億７，４００万円で、前年同月比▲２７．７％減となった。１．需要部門別の動向（前年同月との比較）①製造業機械向け産業廃水処理装置の減少により、▲７７．７％減となった。②非製造業電力向け集じん装置、排煙脱硫装置、その他向け都市ごみ処理装置の増加により、１３１．３％増となった。③官公需都市ごみ処理装置の減少により▲３１．８％減となった。④外需排煙脱硝装置、産業廃水処理装置、下水汚水処理装置、都市ごみ処理装置の増加により、１３０．７％増となった。２．装置別の動向（前年同月との比較）①大気汚染防止装置電力向け集じん装置、排煙脱硫装置の増加により、２０８．３％増となった。②水質汚濁防止装置機械向け産業廃水処理装置の減少により、▲２８．９％減となった。③ごみ処理装置官公需向け都市ごみ処理装置の減少により、▲３６．６％減となった。④騒音振動防止装置その他製造業向け騒音防止装置の減少により、▲７７．５％減となった。

２０２４年１２月 産業機械輸出契約状況

１．概 要本月の主要約７０社の輸出契約高は、２，１８３億７，３００万円、前年同月比▲３．５％減となった。プラントは８件４５３億３，１００万円、前年同月比１０２．２％増となった。単体は１，７３０億４，２００万円、前年同月比▲１５．１％減となった。地域別構成比は、アジア６０．２％、北アメリカ２１．８％、中東９．２％、ヨーロッパ５．９％、アフリカ１．６％となっている。２．機種別の動向（１）単体機械①ボイラ・原動機ロシア・東欧の減少により、前年同月比▲３４．５％減となった。②鉱山機械アジア、中東の増加により、前年同月比１８．０％増となった。③化学機械アジアの増加により、前年同月比２１６．２％増となった。④プラスチック加工機械アジア、北アメリカの減少により、前年同月比▲４０．８％減となった。⑤風水力機械アジア、アフリカの増加により、前年同月比２．３％増となった。⑥運搬機械アジアの減少により、前年同月比▲７０．７％減となった。⑦変速機ヨーロッパが減少したものの、アジア、北アメリカの増加により、前年同月比１．４％増となった。⑧金属加工機械アジアの増加により、前年同月比１７．０％増となった。⑨冷凍機械アジアの増加により、前年同月比６０．８％増となった。（２）プラントアジア、中東、ヨーロッパの増加により、前年同月比１０２．２％増となった。

三菱マヒンドラ農機　埼玉県幸手市と三菱マヒンドラ農機が有機米の産地づくりに関する連携協定を締結

埼玉県幸手市(市長: 木村純夫、以下 幸手市)と三菱マヒンドラ農機株式会社(本社：島根県松江市、CEO取締役社長:齋藤徹、以下 三菱マヒンドラ農機)は、相互に連携・協力のもと、幸手市農業の持続可能な発展に向けた有機米の産地づくりの推進を図るため、下記のとおり連携協定を締結しました。なお、この協定は三菱マヒンドラ農機が東日本の自治体と連携協定を締結する、初めての事例となります。 左から、幸手市長 木村純夫、三菱マヒンドラ農機 CEO取締役社長 齋藤徹 １．連携事項（１）有機米の栽培技術の確立・普及に関すること（２）有機米の産地としての持続的な発展に資する人材の育成に関すること（３）有機米の栽培の省力化・低コストに関すること（４）有機米の栽培に必要な農業用機械の整備、点検に関すること（５）有機米の加工・流通・販売体制の確立に関すること三菱マヒンドラ農機は、令和７年２月６日に設立された幸手市有機農業推進協議会の構成員として参画し、有機米の栽培面積の拡大に向けた紙マルチ田植機の実演研修会の開催や栽培技術に関する情報提供等を行います。また、有機米の販路開拓などについても協力し、地域農業の持続可能な発展に貢献してまいります。２．連携協定締結の背景幸手市は古くから米どころとして栄え、市内で栽培されたお米は「他の米は遠く及ばないほど、食味がよい」と高く評価され、江戸幕府の上納米に指定されるなどの歴史を有しております。このため、幸手産米は、市民にとっての誇りとなっているだけでなく、現在でも幸手市における重要な基幹作物となっています。一方、幸手市の農業の状況は、高齢化や後継者不足により、耕作放棄地が増加しております。現在これらの対策として、幸手市においては、令和7年3月末までに地域の農業者等の話し合いにより、地域において目指す将来の農地利用の姿を明確化し、農地バンクを活用した農地の集約化等を推進する「地域計画」の策定に取り組んでいます。このような状況の中、幸手市では「地域に誇れる水田」を未来へ継承するため、幸手産米の更なるブランド化及び持続可能な地域農業の確立を目指し、付加価値の高い有機米の栽培を推進するプロジェクトを令和６年度より実施することといたしました。三菱マヒンドラ農機は「Together we challenge 挑戦する喜びの共創」を掲げて事業を推進しており、様々なステークホルダーとともに新しい農業の価値創造に取り組んでいます。同社の「紙マルチ田植機」は、田面に紙を敷きながら田植えを行うことで有機米生産の障害になっている雑草の発生・伸長を抑えることができ、安定して効率的な有機米栽培を実現できることから、「みどりの食料システム戦略」において国の認定を受けており、全国で導入する農家が増えています。この度、有機農業に積極的に取り組み、幸手産米の更なるブランド化を目指す幸手市と、紙マルチ栽培地域の拡大を目指す三菱マヒンドラ農機の両者が協働・協力し、紙マルチ栽培による持続可能な有機米の産地づくりを推進することで、「地域に誇れる水田」を未来へ継承すべく取り組んでまいります。３．締結式実施内容　日　時：2025年2月13日(木)12:00～12:15　会　場：幸手市役所第２庁舎第１会議室　出席者：幸手市 市長 木村純夫　　　　　幸手市 建設経済部長 丸山淳一　　　　　三菱マヒンドラ農機 CEO取締役社長 齋藤徹　　　　　三菱マヒンドラ農機 上級執行役員 国内営業本部長 吉田康二　　　　　幸手市有機農業推進協議会 会長 植竹一寿4．参考情報【紙マルチ田植機について】田植えをしながら田面に専用の紙を敷き、雑草の発生・伸長を抑える事が出来る田植機。雑草にあたる日光を遮ることで、雑草の発生・伸長を抑え、除草剤と同程度の抑草効果を発揮します。紙は40-50日で溶解して有機肥料となるため、薬剤を使用せずに効率的な除草効果が得られます。有機栽培でネックになる除草作業の労力を軽減できるのに加えて、安定した収量が見込めるため経営の安定化にもつながる製品です。農林水産省の「みどりの食料システム戦略」において国の認定を受けており、全国で導入する農家が増えています。〈三菱マヒンドラ農機 みどりの食料システム戦略の認定について〉　https://www.mam.co.jp/news/pdf/topics_20221130.pdf

コマツ　CDPの「気候変動」「水セキュリティ」において最高評価「Aリスト企業」に認定

　コマツ（社長：小川啓之）は、国際環境非営利団体CDP※から、気候変動と水セキュリティへの取り組みと、それらに関する情報開示において高い評価を受け、「気候変動」と「水セキュリティ」の2分野にて最高評価の「Aリスト企業」に認定されました。「気候変動」は9年連続、「水セキュリティ」は5年連続の認定となります。　CDPは毎年、世界中の数万社にのぼる企業の環境影響や、それによる事業リスクおよび機会について調査を実施し、独自の評価プロセスを経て結果を公表しています。2024年は、142兆米ドル以上の運用資産を持つ700社以上の金融機関が、CDPのプラットフォームを通じて環境への影響、リスク、機会に関するデータの開示を要請し、約24,800社の企業がこれに応じました。　コマツは、ものづくりと技術の革新で新たな価値を創り、人、社会、地球が共に栄える未来を切り拓くことを存在意義としています。ステークホルダーの皆さまと重要課題に取り組み、社会に貢献するとともに、社会や外部環境の変化に柔軟に対応できる企業グループとして、コーポレート・ガバナンスの一層の充実を図り、サステナビリティ経営の更なる推進を目指します。　詳細については、下記の関連リンクよりCDPのウェブサイトをご覧ください。　https://www.cdp.net/ja ※CDP：CDPは、英国の慈善団体が管理する非政府組織（NGO）であり、投資家、企業、国家、地域、都市が自らの環境影響を管理するためのグローバルな情報開示システムを運営しています。

加藤製作所　立川市ワーク・ライフ・バランス推進事業所に立川事業所が認定されました

株式会社加藤製作所の立川事業所が、立川市ワーク・ライフ・バランス推進事業所に認定されました。■立川市ワーク・ライフ・バランス推進事業所認定について 従業員が仕事と家庭を両立しながら、いきいきと働き続けられる職場の実現に向けて取り組みを行っている事業所を「ワーク・ライフ・バランス推進事業所」として認定する立川市独自の制度です。2025年は立川市内の30事業所が認定されており、□一般事業主行動計画を策定している□育児・介護休業制度がある□育児休業中の従業員が復帰しやすくなるような支援をしている□勤務時間や勤務形態が柔軟である□長時間労働を減らすための工夫をしている□休暇制度を利用しやすくなる取り組みを行っている□男女が共に働きやすい職場になるような取り組みを行っている□女性を管理職に積極的に登用している□一方の性別に偏らない採用や配置をしている□従業員の自己啓発やキャリアアップを支援しているなどの観点から働きやすい職場環境かどうかの評価を受けます。■立川事業所について弊社の立川事業所は、1965年に三陽電器株式会社として、東京都立川市柴崎町にて創業いたしました。創業当初は特殊計測器を製造していましたが、現在は建設機械の安全制御装置を開発・製造しております。2022年10月からは事業の継続性や更なる成長のために株式会社加藤製作所と合併し、現在は加藤製作所立川事業所として営業しております。当事業所では、業務に必要なはんだの資格や安全衛生責任者などの資格取得支援を積極的に行ってきたほか、ノー残業デー、有給取得をしやすい雰囲気作り、職位を問わず提案できる業務改善提案制度などの事業所独自の取組みが高く評価され、当認定をいただくことが出来ました。当事業所では、今後も従業員が働きやすい職場環境を整備し、立川市にて持続可能な事業活動を行ってまいります。

日野自動車　大成ロテックと日野自動車、次世代道路技術の早期実装を目指した取り組みを開始

-大成ロテックが国内民間企業初となる舗装評価路を完成、日野自動車による無人自動運転車両の実用化に向けた走行試験を開始- 　大成ロテック株式会社（本社：東京都新宿区、代表取締役社長：加賀田健司）と日野自動車株式会社（本社：東京都日野市、代表取締役社長：小木曽聡）は、次世代道路技術の早期実装を目指した取り組みを開始しました。　大成ロテックは、新たな舗装技術の研究･開発から実用化･普及までの期間を大幅に短縮し、カーボンニュートラルや長寿命化など、わが国の課題解決に資する舗装技術を早期に社会実装することを目指し、福島県田村市に舗装の耐久性を評価する走路（以下、舗装評価路）を新しく建設しました。　日野は、CASE※1技術を活用したお客様起点のソリューションの実現を目指し、舗装評価路にて自動運転荷重車両（自動運転レベル4相当※2）の無人走行試験を開始しました。　両社は、舗装評価路において自動運転荷重車両の運行テストを重ね、2025年夏頃をめどに5台の自動運転荷重車両の無人運行による舗装の耐久性試験※3を実施することを目指します。5台の自動運転荷重車両による24時間連続稼働は国内で初めてで、舗装の耐久性を短期間で評価できるほか、省人化による生産性向上に寄与します。■施設について舗装評価路は、舗装の耐久性を短期間で評価できる国内民間企業初の施設です。効率的な運用を行うため、舗装評価路に近接して自動運転荷重車両の駐車と点検・整備を行う"トラックヤード" と"給油施設"を備えています。【研究施設の概要】所在地： 福島県田村市常葉町山根字宇藤1-9敷地面積： 約14.4ha 施設のレイアウト（イメージ） ■自動運転荷重車両について今回使用する自動運転荷重車両は、ベース車両である大型トラック「日野プロフィア」に自動運転技術を搭載し、舗装評価路を40km/hで走行します。自動運転荷重車両の走行位置や経路をLiDAR※4、GNSS※5データ、カメラで把握し、通信による制御により安全な車間距離を保ち、人および障害物を検知すると停止します。また自動運転荷重車両は、トラックヤードからの入退場（舗装評価路からトラックヤード内部まで）を自動運転で移動します。 自動運転荷重車両 　大成ロテックは、産学官連携による共同研究なども積極的に推進し、社会的要請の高い課題の早期解決に向けた技術開発を加速させ、わが国の道路舗装技術の更なる発展に貢献してまいります。　日野自動車は、自動運転技術と運行ノウハウを習得し、社会問題となっている物流の2024年問題および労働力不足に伴う社会インフラの機能維持に資する事業の実現を目指します。　今後、両社は連携を深め、それぞれの技術と知見を活かし社会課題の解決に向けた取り組みを推進してまいります。※1 C＝Connected（コネクティッド・接続性）、A＝Autonomous（自動運転）、S＝Shared（シェアード・共有）、E＝Electric（電動化）の頭文字からとった造語。新しい領域で技術革新、自動車業界を取り巻く変革の動き（トレンド）のこと※2 限定領域内の無人走行を想定した自動運転※3 舗装は交通荷重（自動車の輪荷重）を繰り返し受けることにより疲労破壊を生じ、舗装にひび割れが発生します。高速道路や国道、県道、市町村道などの道路に新たな技術を適用し、普及させるためには疲労破壊に至るまでの輪数を確認する必要があります。本施設では、実際に舗装上に大型車を走行させて、舗装にひび割れが発生し疲労破壊に至るまでに通過する輪数（疲労破壊輪数）を実験的に確認します。※4 Light Detection And Ranging、周辺環境の立体的な様子を捉える技術や機器※5 Global Navigation Satellite System、GPSなどの全地球衛星測位システム

コマツ　-鉱山ダンプの燃費改善、タイヤ寿命向上を目指して-ブリヂストンとの共創プロジェクトによる実証実験を開始

　株式会社ブリヂストン（本社：東京都中央区、代表執行役Global CEO：石橋 秀一、以下「ブリヂストン」）とコマツ（本社：東京都港区、社長：小川啓之）は、鉱山のお客さま向けの新たなソリューションサービスの提供を目指し、共創プロジェクトによる実証実験を開始しました。ブリヂストンの鉱山車両向け次世代タイヤモニタリングシステム「Bridgestone iTrack」※1から得られるタイヤデータとコマツの鉱山向け大型機械の管理システム「Komtrax Plus」※2から得られる車両データをリアルタイムで相互交換、解析することで、鉱山向けダンプトラックの燃費改善やタイヤ寿命を延ばすことを目指します。両社は今後この実証実験の結果をもとに、各社単独では成し得なかったサービスの提供を開始する予定です。 【Komtrax PlusとBridgestone iTrackのデータ相互交換のイメージ】 　実証実験はブリヂストンとコマツの共通のお客さまの現場でダンプトラックを使用して実施しています。　ブリヂストンは「Bridgestone iTrack」により取得できるタイヤの温度や空気圧、車両位置情報や走行速度などのデータを解析することで、タイヤの使用環境を把握することに留まらず、オペレーションの最適化に貢献する鉱山ソリューションを展開しています。またコマツは「Komtrax Plus」により、機械の健康状態および稼働状況を把握し、異常の早期発見や修理コスト削減、生産性改善を実現することでお客さまをご支援しています。ブリヂストンとコマツそれぞれの知見を融合することで、より付加価値の高いサービス、そして革新的なソリューションを鉱山のお客さまに提供することを目指します。　過酷な鉱山現場でのオペレーションにおいては、タイヤが予期せぬ外的ダメージを受けることがあり、その結果、オペレーションが停止してダウンタイムが発生することがお客さまの困りごとになっています。また、このようなダメージの結果、タイヤが大きく損傷し、期待寿命を全うできないことも課題となっています。これらの困りごとや課題に対して、ブリヂストンのタイヤ、コマツの車両データをリアルタイムで組み合わせることで、故障の原因を早期に特定して適切な応急処置や再発防止策を実施し、タイヤ寿命を延ばすことを目指します。　また、①鉱山現場の特徴（傾斜度、路面状況）、②車両の使用状況（走行ルート、走行速度、積載量）、③タイヤの仕様（パターンや材料等）や使用方法の3要素の組み合わせが燃費を大きく左右することが分かっています。取得したデータを分析することで、これらの要素をどのように組み合わせれば燃費を抑えられるのかを明らかにし、お客さまにとって大きなコストとなっている燃料費の削減を目指します。　ブリヂストンとコマツは鉱山のお客様の安全性や生産性の向上とともに、総保有コスト（TCO）※3の改善に貢献することを目指します。また、燃料消費量の削減によるCO2排出量の削減や、タイヤ消費量の削減による資源効率の向上によりサステナビリティに寄与します。両社は引き続き、新たな価値創造を目指し、共創を加速させていきます。  　株式会社ブリヂストン 代表執行役 副社長 BRIDGESTONE EAST CEO 兼 G-MICA 管掌（グローバル鉱山・産業・建設車両用・航空機タイヤ・ソリューション事業）田村 亘之のコメント 　本プロジェクトを通じ、お客様の困りごとに対し、共創パートナーとしてコマツ様と新たな顧客価値創造に取り組めていることを大変嬉しく思います。この度のコマツ様との共創による私たちの鉱山ソリューション『Smart On-site』の更なる進化を通じ、共通のお客様である鉱山事業者様の安全性や生産性向上に貢献して参ります。　コマツ執行役員 マイニング事業本部 副本部長 堀 真悟のコメント　今回の協業を通じ、ブリヂストン様が持つタイヤに対する知見と、コマツの持つ車体に対する知見を融合させた、各社単独では成し得ない新たなダントツソリューションが提供できるようになります。ブリヂストン様とパートナーシップを構築し、このような協業に取り組めることを大変喜ばしく思います。今後も両社は、新たな価値創造のために共創を加速させ、鉱山のお客さまにとって一層価値のあるパートナーとなれるよう、共に努めていきます。 ※１ Bridgestone iTrack:ブリヂストンが展開する従来の空気圧モニタリングシステムで取得していたタイヤ温度・空気圧のタイヤデータに加え、位置情報・走行速度などの車両データの取得が可能なシステム。※２ Komtrax Plus:コマツの鉱山向け大型機械に標準搭載された管理システムで、車両の健康状態・稼働状態をリアルタイムに取得することを可能にします。※３ 総保有コスト（Total Cost of Ownership）は、機械の購入費用だけではなく、使用や維持にかかる費用を含むコストのこと。

日立建機　茨城大学と日立建機が包括的な連携に関する協定を締結

　国立大学法人茨城大学（学長 太田 寛行／以下、茨城大学）と日立建機株式会社（執行役社長：先崎 正文／以下、日立建機）は、2月3日、人材育成、研究開発などの相互協力を目的とした包括的な連携に関する協定を締結しました。　建設機械製品の開発に必要な技術分野は、機械工学から電気電子・情報通信・ソフトウェアにまたがっています。日立建機が中期経営計画で掲げる「顧客に寄り添う革新的ソリューションの提供」には、デジタル技術が必要不可欠であり、デジタル技術を含む幅広い分野を総合的に扱うエンジニアの育成に注力しています。また日立建機は、産学問わずパートナーを広く社外に求め、共同で価値創造を行うオープンイノベーションを推進しています。　一方、茨城大学は、工学部・大学院理工学研究科において「地域産業に貢献する製造系高度ITエンジニア」の育成を強化しており、地域の企業などと協力して、機械・電気電子・情報通信を横断したカリキュラムの構築や研究の実践を進めています。またビジネスとデータサイエンスにおける分野・文理を横断した学びや有給のコーオプ実習を特徴とする地域未来共創学環の新設、総合気候変動科学の創出を図る4つの研究センターを軸とした研究・産学官連携体制の強化など、ステークホルダーとの共創による教育・研究を推進しています。　両者の人材育成の方向性は合致しており、茨城県に立地する大学・企業間のオープンイノベーションとして両者が連携・協力することにより、双方の人材育成や研究開発を加速し、社会価値および地域の発展につながるとの考えから、このたび本協定の締結に至りました。　2025年度以降、本協定にもとづく施策として、日立建機提供の教育講座の開設やインターンの実施、「革新的ソリューション」をめざす共同研究センターの開設などを予定しています。また、本協定の締結に合わせて、日立建機は、水戸・日立両キャンパス内施設のネーミングライツを取得予定です。

ハスクバーナ・ゼノア　鳥取県鳥取市に「Brand Shop HUSQVARNA 鳥取東」をオープン

ハスクバーナ・ゼノア株式会社(本社：埼玉県川越市、代表取締役 パウリーン・ニルソン)は、ハスクバーナのブランドショップ「Brand Shop HUSQVARNA 鳥取東」を2025年1月31日に鳥取県鳥取市にオープンしました。従来よりこちらで営業してまいりました美津吉商事株式会社鳥取支店を改装し、この度、ハスクバーナブランドショップとして新たなスタートを切ることとなりました。◆美津吉商事株式会社のご紹介美津吉商事株式会社は、1959年(昭和34年)に創業し岡山県津山市に本社を構えています。農林業機械や園芸機械、建設機械などの販売とメンテナンスを主な事業とし、空調・給排水・消火・衛生設備などの設計、施工、維持管理も手掛けています。岡山県内および鳥取県内に複数の支店・営業所を展開し、地域密着型のサービスを提供しています。長年にわたり「緑と人を機械でつなぐ役割」を担い、快適と安全を提供する企業として、顧客からの信頼を築いてきました。◆店舗のご紹介美津吉商事株式会社 鳥取支店は、1967年(昭和42年)より事業を展開し、半世紀以上にわたり森林の環境維持と木材の供給に欠かせない林業機械をはじめ、一般ユーザーが使用する機械の販売、アフターサービスを行っています。この度のブランドショップ化は、既存のプロユーザー様への更なるサービスの向上のため、鳥取県内の林業の安全性普及活動を推進とともに、ハスクバーナブランドやハスクバーナ製品の魅力を伝えていく拠点として、山陰地区初のブランドショップをオープンする運びとなりました。鳥取県は面積の74%が森林を占め、全国的に農林水産業の就業者割合が高い県ですので今後の林業の担い手を育成していく拠点としても期待がされています。◆代表取締役 森 広明様 ご挨拶この度、弊社は鳥取支店を改装し、ハスクバーナのブランドショップとしてオープンする運びとなりました。長年ご愛顧いただいているお客様に加え、新たなお客様にも最新の農林造園業機械と技術をより身近に感じていただける場としてご活用いただきたいと考えております。地域に根ざした農林造園業の発展を支える一助となるよう、専門的なサポートや情報提供にも力を入れてまいります。引き続きご支援を賜りますよう、何卒よろしくお願い申し上げます。■店舗概要：Brand Shop HUSQVARNA 鳥取東 / 美津吉商事株式会社 鳥取支店代表取締役 森 広明 (美津吉商事株式会社)住所 〒680-0911 鳥取県鳥取市千代水2-87電話 0857-28-0506営業時間 8:30～17:30 (土･日曜・祝日定休) 美津吉商事株式会社 代表取締役 代表執行役員 森 広明 様 (写真左)美津吉商事株式会社 鳥取支店 支店長 岩田 芳明 様 (写真右)

加藤製作所　～持続可能な地球環境への貢献と企業成長を促進～ みずほサステナビリティ・リンク・ローンPROの融資契約を締結

　株式会社 加藤製作所(代表取締役社長：加藤 公康、以下、当社)は本日、環境への貢献ならびに成長投資の原資として、株式会社みずほ銀行とみずほサステナビリティ・リンク・ローンPROの融資契約を締結いたしました。　当該ローンは、資金の借り手が自らのサステナビリティ戦略に沿って設定したサステナビリティ目標を貸し手と予め共有し、達成状況に応じ、金利等の融資条件が変動していくサステナブルファイナンスの一種となります。資金の借り手は優遇された金利で融資を受けられるメリットに加え、掲げたサステナビリティ目標の達成に向け邁進することにより、双方で持続可能な社会の実現に貢献していくことを目的としています。　今回の契約締結にあたり、当社では客観的な評価指標であるCDP※の公表値「気候変動スコア」における高評価の獲得を目標に設定いたしました。今後、一年毎に当社のパフォーマンスに対するCDPの評価が「気候変動スコア」として公表され、契約時に設定したスコア目標を達成した場合は、インセンティブとして契約時の金利から更に引き下げられる条件が付帯された契約内容となっております。　当社は、「優秀な製品による社会への貢献」を経営理念に掲げ、各種荷役機械・建設機械・産業機械を製造・販売してまいりました。近年、環境・社会課題に対する取組みの重要性が高まる中、優先的に取組むべき5つのマテリアリティ（重要課題）を特定し、中長期的な視点に立った施策の立案・実施と進捗管理を行っております。本契約の締結により、対外的に明確な目標が設定されることで、マテリアリティのひとつである「持続可能な地球環境への貢献」に対する社内意識が一層高まり、環境配慮型製品の開発・販売等を通じて、結果としてスコア改善に向け各施策が推進することに寄与していくものと考えております。　当社では、今回融資される20億円を企業成長に繋げる運転資金として有効活用するとともに、今後もサステナビリティ経営を加速させ、事業を通じて持続可能な社会の実現に貢献してまいります。※「CDP」・・・英国の慈善団体が管理する非政府組織（NGO）。脱炭素社会の実現に向け、企業や自治体等の気候変動対応や GHG排出量削減等の取り組みに関する情報を収集し、取組状況に応じたスコアリングを世界に公表することにより、各事業等の環境影響を認識させ、さらなる取り組みを促進させる事を目標とした機関。

三菱ふそう　EVトラック「eCanter」の使用済みバッテリーをEV用充電器一体型の蓄電システムに再利用する実証実験を実施

「バッテリーセカンドライフ」の取り組みをCONNEXX SYSTEMSと共同で実証2025年2月に京都府向日市役所に実証設備を設置、市公用車EVの充電に活用2025年中盤には、MFTBC川崎製作所にも実証設備を導入しEVトラック等を充電2026年の実用化を目指す三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：カール・デッペン、以下 MFTBC）は､MFTBC の電気小型トラック「eCanter」の使用済みバッテリーを蓄電システムに再利用（リユース）する「バッテリーセカンドライフ」の実証実験を、2025年2月より実施します。 「eCanter」と「EnePOND® EV Charger」※画像はイメージです。 本実証は、次世代型蓄電池の開発を行うCONNEXX SYSTEMS 株式会社 本社：京都府精華町、代表取締役：塚本壽、以下CONNEXX SYSTEMS) と共同で実施します。「eCanter」従来型モデルの使用済みバッテリーを車両から取り外し、CONNEXX SYSTEMSが開発するEV用充電器一体型の蓄電システム「EnePOND® EV Charger（仮称）」の電源として再利用します。*「EnePOND®」はCONNEXX SYSTEMS株式会社の登録商標です。「EnePOND® EV Charger」は、複数台のEVを同時に充電する際の既存の配電網への負荷を軽減し、停電時にもEV充電が可能となります。また、使用済みEVバッテリーの再利用により、低コストかつ短期間での充電インフラ拡充に貢献するとともに、使用済みEVバッテリーの寿命を大幅に伸長させます。2025年2月より、京都府向日市（市長：安田守）市役所に「EnePOND® EV Charger」を設置し、市のEV公用車の充電に使用します。また、2025年中盤を目途に、MFTBCの川崎製作所（神奈川県川崎市）構内でも「EnePOND ® EV Charger」をEVトラック等の充電に用いる予定です。MFTBCとCONNEXX SYSTEMSは、本実証で「EnePOND ® EV Charger」の実用性を検証することで、使用済みの「eCanter」バッテリー再利用の用途確立と、2026年を目標とする実用化への検討を進めます。「バッテリーセカンドライフ」は、MFTBCがお客様のEVトラックの導入・運用を包括的にサポートする「FUSO e モビリティソリューションズ」の「バッテリーライフサイクルマネジメント」における取り組みです。バッテリーがEVにおいて大きな価値を占め、EV化の進展に伴って使用済みEVバッテリーとその活用・処理ニーズが今後急増すると見込まれる中、MFTBCは本実証と2024年9月に公表したバッテリー「材料回収」※1を取り組みの両輪と位置づけ、それぞれ早期の実用化に取り組みます。※1 バッテリー「材料回収」についてはこちら運用が終了した「eCanter」から回収したバッテリーは、まず「バッテリーセカンドライフ」によって、他の用途に再利用されます。そしてその用途での役目を終えると、「材料回収」を行い、次の世代へとつながります。MFTBCはこのように使用済みバッテリーの循環経済（サーキュラーエコノミー）を確立することで、バッテリーの資源価値を最大化し、EVのトータルコストの低減およびEVシフトのさらなる加速につなげることを目指します。 「バッテリーライフサイクルマネジメント」のイメージ 蓄電システムは、太陽光などの再生可能エネルギーを貯蔵し、発電と消費の需給調整に貢献します。また、停電時のバックアップ電源として事業継続性を確保しながら、ピーク時の電力使用を抑制することで電力系統の安定化にも寄与します。CONNEXX SYSTEMS は、高度な蓄電池の開発・生産技術を有し、産業用蓄電システム製品の展開を進めるとともに、リチウムイオンや鉛など種類の異なる二次電池を一体化して総合的に性能を向上させる蓄電池技術や、鉄と空気によりリチウムイオン電池の数倍のエネルギー密度を実現する革新電池などの開発に取り組んでいます。なお、MFTBCとCONNEXX SYSTEMSは、2025年2月4日（火）と5日（水）に向日市で開催される国内外の脱炭素技術をテーマにしたイベント「ZET summit 2025」 主催：ZET Summit実行委員会※2において、本実証について説明します。※2 ZET summit についてはこちらMFTBCは今後も、2050年カーボンニュートラルの実現に貢献する製品・サービスの充実を図ってまいります。

日立建機　チリに中南米地域統括会社を設立

中南米向け新車販売から部品・サービス提供までの現地体制を強化し、販売代理店・顧客ニーズへ迅速に対応 日立建機のリジッドダンプトラック（左）と超大型油圧ショベル（右） 　日立建機株式会社（執行役社長：先崎 正文／以下、日立建機）は、本日開催の取締役会において、中南米事業を拡大するため、チリ共和国（以下、チリ）に同地域を統括する会社Hitachi Construction Machinery Latin America SpA（以下、日立建機ラテン・アメリカ）を、2025年4月1日に設立することを決定しました。日立建機ラテン・アメリカ設立により、中南米向け新車販売から部品・サービス提供までの体制を強化し、販売代理店・顧客ニーズへ迅速に対応します。　日立建機グループは、Deere & Company（ディア＆カンパニー社）との合弁事業の解消に伴い、2022年3月より、北中南米全域で建設機械の新車販売から部品・サービスの供給まで独自に事業を展開しています。これまでは、主に北米での販売・サービス体制の立ち上げ・拡充に注力し、販売代理店網や部品倉庫を整備してきました。　現在、中南米地域は、北米と合わせてHitachi Construction Machinery Americas Inc.（本社所在地：アメリカ合衆国・ジョージア州ニューナン／以下、日立建機アメリカ）が統括しています。今後、北米とは文化や言語のほか商習慣が異なる中南米の販売代理店・顧客ニーズにより迅速に対応するため、北米と中南米それぞれに地域統括会社を構えることとし、チリに中南米地域の統括会社を設置することを決定しました。チリは日立建機が拡販に注力している鉱山向けダンプトラックの中南米最大の市場であり、大手鉱山会社の本社が集中していることから、お客さまと密なコミュニケーションが見込めます。また、コンパクト・コンストラクション製品においては、チリ、ガイアナ協同共和国、ドミニカ共和国、コロンビア共和国、スリナム共和国の販売代理店と契約を締結済みです。まずはチリを拠点に中南米全体の地域統括体制を確立し、段階的に、コンストラクション製品の最大市場であるブラジル連邦共和国を含めた販売・サービス網の整備を進めます。　日立建機グループは、日立建機ラテン・アメリカを軸に中南米の事業体制の再構築を進め、2030年度に中南米で売上収益1,000億円以上をめざします。■日立建機 執行役専務 米州事業部長 兼 日立建機アメリカ 取締役会長 石井 壮之介からのコメント　私たちは中南米地域でお客さま、販売代理店との関係を構築し、パートナーシップの拡大に取り組んできました。そして、このたび、中南米地域統括会社を設立することになり、大変、嬉しく思っています。日立建機はこの新しい重点的アプローチにより、お客さまと販売代理店の成功を支援していく所存です。市場に詳しいこの新会社は、販売、部品、サポートのニーズに迅速に対応することが可能です。日立建機アメリカは中南米地域統括会社を支援し、シームレスな移行を実現することで、持続的に成功するための強固なネットワークを構築していきます。■日立建機ラテン・アメリカ概要

令和６年１２月分フォークリフト統計

日本産業車両協会により、令和6年12月分のフォークリフト統計が発表された。

産業機械輸出入実績（２０２４年１１月）

２０２４年１１月 環境装置受注状況

本月の受注高は、３０５億８，５００万円で、前年同月比▲４３．８％減となった。１．需要部門別の動向（前年同月との比較）①製造業鉄鋼向け集じん装置、鉄鋼、機械、その他向け産業廃水処理装置の減少により、▲６７．５％減となった。②非製造業その他向け事業系廃棄物処理装置の減少により、▲３８．４％減となった。③官公需汚泥処理装置、都市ごみ処理装置の減少により、▲４３．３％減となった。④外需産業廃水処理装置、汚泥処理装置の増加により、２２．２％増となった。２．装置別の動向（前年同月との比較）①大気汚染防止装置パルプ・紙、鉄鋼向け集じん装置、海外向け排煙脱硫装置、石油化学向け排煙脱硝装置の減少により、▲２３．２％減となった。②水質汚濁防止装置官公需向け汚泥処理装置の減少により、▲１１．９％減となった。③ごみ処理装置官公需向け都市ごみ処理装置、その他非製造業向け事業系廃棄物処理装置の減少により、▲７０．１％減となった。④騒音振動防止装置その他製造業向け騒音防止装置の減少により、▲１６．２％減となった。

２０２４年１１月 産業機械輸出契約状況

１．概 要本月の主要約７０社の輸出契約高は、１，１７７億４，６００万円、前年同月比５５．９％増となった。プラントは４件、１１４億６，６００万円となり、前年同月比２０１．３％増となった。単体は１，０６２億８，０００万円、前年同月比４８．１％増となった。地域別構成比は、アジア５７．８％、北アメリカ１７．６％、ロシア・東欧９．５％、中東７．５％、ヨーロッパ３．７％となっている。２．機種別の動向（１）単体機械①ボイラ・原動機アジア、北アメリカの増加により、前年同月比１１１．７％増となった。②鉱山機械アジアの増加により、前年同月比１４４．８％増となった。③化学機械ロシア・東欧の増加により、前年同月比７０．５％増となった。④プラスチック加工機械アジアの増加により、前年同月比１１．７％増となった。⑤風水力機械アジアの増加により、前年同月比２９．０％増となった。⑥運搬機械アジアの減少により、前年同月比▲１１．０％減となった。⑦変速機ヨーロッパの増加により、前年同月比４．８％増となった。⑧金属加工機械北アメリカの減少により、前年同月比▲４０．８％減となった。⑨冷凍機械アジアの増加により、前年同月比１５．３％増となった。（２）プラントアジア、北アメリカの増加により、前年同月比２０１．３％増となった。