酒井重工業のローラー SW654ND
カテゴリ | ローラー |
---|
クラス(m3) | - |
---|---|
全長(mm) | 4300 |
全幅(mm) | 1615 |
全高(mm) | 2795 |
重量(kg) | 7400 |
---|---|
エンジン型式 | V3307-CR-YT-YDN |
エンジンメーカー | クボタ |
エンジン定格出力 | 54.6(74.2)2200 |
項目 |
機種
単位
|
SW654ND | |
---|---|---|---|
仕様 | |||
打刻形式(車台形式) | - | 1SW53 | |
質量 | |||
運転質量 | kg | 7400 | |
機械質量 | kg | 6800 | |
前軸質量 | kg | 3630 | |
後軸質量 | kg | 3770 | |
総重量 | kg | - | |
前輪荷重 | kg | - | |
質量配分(運転質量時)F/R | kg | - | |
質量配分(機械質量時)F/R | kg | - | |
タイヤ質量(運転質量時)前輪/後輪 | kg | - | |
タイヤ質量(機械質量時)前輪/後輪 | kg | - | |
性能 | |||
起振力 | kN(kgf) | - | |
起振力(L/H) | kN(kgf) | (通常/水平)68 / 124( 6,900 / 12,600) | |
起振力(1/2/3/4) | kN(kgf) | - | |
起振力 フロント(1/2/3/4) | kN(kgf) | - | |
起振力 リア(1/2/3/4) | kN(kgf) | - | |
起振力 前軸(通常振動/水平振動) | kN(kgf) | - | |
起振力 後軸(通常振動/水平振動) | kN(kgf) | - | |
振動数 | Hz(vpm) | - | |
振動数(L/H) | Hz(vpm) | (通常/水平)49 / 49( 2,940 / 2,940) | |
振幅 | mm | - | |
振幅(L/H) | mm | (通常/ 水平)0.52 / 0.75 | |
振幅(1/2/3/4) | mm | - | |
動線圧(運転質量時) | N/cm(kgf/cm) | - | |
動線圧(運転質量時)(前輪L/H) | N/cm(kgf/cm) | (通常のみ)700( 71) | |
動線圧(運転質量時)(後輪L/H) | N/cm(kgf/cm) | (通常のみ) 709(72) | |
動線圧(前輪) | N/cm(kgf/cm) | - | |
動線圧(後輪) | N/cm(kgf/cm) | - | |
静線圧(運転質量時)F/R | N/cm(kgf/cm) | - | |
静線圧(機械質量時)F/R | N/cm(kgf/cm) | - | |
速度段 | 段 | 4 | |
作業速度 | km/h | - | |
作業速度(L/H) | km/h | - | |
作業速度(1/2) | km/h | - | |
作業速度(1/2/3) | km/h | - | |
走行速度(前後進等速) | km/h | - | |
走行速度(L/H) | km/h | 0?2、0?4、0?6、0?7 / 0?4、0?7、0?11、0?13 | |
登坂能力 | %(°) | 18 (32) | |
最小回転半径(外輪基準) | m | 5.1 | |
総合転圧機 | kg | - | |
寸法 | |||
全長 | mm | 4300 | |
全幅 | mm | 1615 | |
全高 | mm | 2795 | |
軸距 | mm | 3100 | |
締固め幅 | mm | 1480 | |
ロール径/ロール幅 | mm/mm | 1,070 / 1,480 | |
前輪 ロール径/ロール幅/数 | mm/mm | - | |
後輪 ロール径/ロール幅/数 | mm/mm | - | |
ロール板厚 | mm | - | |
パット高さ | mm | - | |
パット数 | 個 | - | |
タイヤサイズ×数 | - | - | |
前輪(幅×直径) | mm | - | |
タイヤ空気圧(タイヤ1本あたり) | kPa(kgf/cm2) | - | |
最低地上高 | mm | 275 | |
カープクリアランス | mm | 705 | |
カープクリアランス(前側/後側) | mm | - | |
サイドクリアランス | mm | 68 | |
サイドクリアランス(前側/後側) | mm | - | |
機関 | |||
メーカ | - | クボタ | |
型式 | - | V3307-CR-T-YDN | |
形式 | - | ディーゼル、水冷4 サイクル、コモンレール、ターボチャージャ | |
総行程容積 | L | 3.331 | |
総排気量 | L(cc) | - | |
定格出力 | kW(PS)min-1 | 54. 6 (74. 2) 2, 200 | |
蓄電池 | V(V/Ah×個) | 12( 12 / 72 × 1) | |
充電発電機 | V/A | 9.2 | |
燃料消費量50%負荷 | L/h | - | |
伝動装置 | |||
変速機 | - | 静油圧変速機 | |
駆動方式 | - | 静油圧式 | |
駆動輪 | - | 全輪 | |
変速段数 | - | - | |
逆転機 | - | - | |
差動機 | - | - | |
終減速機 | - | - | |
起振装置 | |||
形式 | - | 静油圧式 | |
振幅段 | - | 通常1、 水平1 | |
起振機 | - | 二軸偏心 ? 可変式 | |
装置位置 | - | - | |
動力伝達 | - | - | |
制動装置 | |||
作業ブレーキ(通常時) | - | 静油圧(HST)ブレーキ / 前後進レバー | |
走行ブレーキ(緊急時) | - | 静油圧(HST)ブレーキ + 機械式湿式多板式ブレーキ / ブレーキペダル | |
駐車ブレーキ(駐車時) | - | 機械式湿式多板式ブレーキ / パネルボタン | |
非常停止ブレーキ | - | - | |
タンク容量 | |||
燃料タンク | L | 120 | |
作動油タンク | L | 44 | |
散水用タンク | L | 300 × 2 | |
液剤タンク | L | - | |
走行伝達装置 | |||
動力分配機 | - | - | |
変速機 | - | - | |
変速段数 | - | - | |
終減速機 | - | - | |
車輪装置 | |||
用途 | - | - | |
車輪寸法(前後輪同寸法) | mm | - | |
前輪寸法(直径×幅) | mm | - | |
後輪寸法(直径×幅) | mm | - | |
支持方法 | - | - | |
制御装置 | - | - | |
タイヤサイズ | - | - | |
タイヤ数 | - | - | |
パット高さ | mm | - | |
パット数 | 個 | - | |
パット面積(1個当たり) | cm2 | - | |
操向装置 | |||
方式 | - | - | |
形式 | - | 油圧式(アーティキュレート式、揺動併用) | |
散水装置 | - | - | |
液剤噴霧装置 | - | - | |
操舵角/揺動角 | ±(°) | 39 / 9.0 |
この情報は掲載日時点のものであり、その正確性、有用性、完全性、最新性等を保証するものではありません。
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