IHI建機のクレーン CCH1000-5
![](https://d289wie5hi244g.cloudfront.net/images/static/noimages/catalog/no-image.png?id=6410f231934f42f696f30c076a049892d83c7d84)
カテゴリ | クレーン |
---|
クラス(m3) | |
---|---|
全長(mm) | 7880 |
全幅(mm) | 6165 |
全高(mm) | 18000 |
重量(kg) | 0 |
---|---|
エンジン型式 | 4サイクル水冷直列6シリンダ直接噴射式 |
エンジンメーカー | 日野 K13C-TJ型(ターボ付)ディーゼルエンジン |
エンジン定格出力 | 235 |
項目 |
機種
単位
|
CCH1000-5 | |
---|---|---|---|
本体仕様 | |||
旋回速度 | min-1(rpm) | 2.2(2.2) | |
走行速度 | km/h | 1.5/1.0 | |
登坂能力 | %(度) | 30(16.7) | |
エンジン | |||
メーカー名 | - | 日野 | |
エンジン名称 | - | K13C-TJ型(ターボ付)ディーゼルエンジン | |
形式 | - | 4サイクル水冷直列6シリンダ直接噴射式 | |
燃焼室形式 | - | - | |
気筒数-筒径×工程 | mm | - | |
定格出力 | kW/min-1(PS/rpm) | 235/2000(320/2000) | |
総排気量 | L | 12.882 | |
カウンタウエイト | t | - | |
最大トルク | kgf・m/rpm | - | |
燃料消費率 | g/kWh(g/psh) | - | |
燃料タンク容量 | L | 450 | |
バッテリー | - | 12V×120AH×2個 | |
巻上装置(主・補巻) | |||
油圧モーター | - | 可変容量アキシャルピストン型 | |
減速機 | - | 遊星歯車2段減速 | |
巻上ドラム | - | 独立駆動方式、リーバスタイプ溝付 | |
クラッチ | - | 内部拡張バンド式 | |
ブレーキ | - | 外部緊縮バンド式 | |
ドラムロック | - | 爪式 | |
油圧ポンプ | - | - | |
ブーム巻上装置 | |||
油圧モーター | - | 可変容量アキシャルピストン型 | |
減速機 | - | 遊星歯車1段減速+平歯車1段減速 | |
巻上ドラム | - | 独立駆動方式、リーバスタイプ溝付 | |
ブレーキ | - | 湿式多板ディスク | |
ドラムロック | - | 爪式 | |
旋回装置 | |||
油圧モータ | - | アキシャルピストン型 | |
減速機 | - | 遊星歯車1段減速+平歯車1段減速 | |
旋回ベアリング | - | 単列ボールベアリング式 | |
ブレーキ | - | 湿式多板ディスク | |
サービスブレーキ | - | 乾式単板ディスク(特別仕様) | |
旋回ロック | - | ピン式 | |
走行装置 | |||
油圧モータ | - | アキシャルピストン型(ブレーキバルブ付) | |
減速機 | - | 遊星3段減速(シューイン型) | |
シュー | - | セミ・オープン型 | |
駐車ブレーキ | - | 湿式多板ディスク(自動ブレーキ) | |
油圧ポンプ | |||
駆動用ポンプ | - | アキシャルピストンポンプ×2、ギヤーポンプ×1 | |
シリンダおよび、タグライン(特別仕様)用ポンプ | - | ギヤーポンプ×1 | |
制御用ポンプ | - | ギヤーポンプ×1 | |
クレーン仕様 | |||
つり上げ荷重×作業半径 | t×m | 100×5.5 | |
地上最大揚程 | m | - | |
ブーム長さ | m | - | |
基本ブーム長さ | m | - | |
最大ブーム長さ | m | 75 | |
ライトブーム長さ | m | - | |
クレーンジブ長さ | m | - | |
ジブ付最大ブーム | m | 88 | |
補ジブ付最大ブーム | m | - | |
ブーム起し速度 | °/sec | - | |
ブーム伸し速度 | m/sec | - | |
主補ウインチ巻上/下速度 | m/min | - | |
第3ウインチ巻上/下速度 | m/min | - | |
荷重巻上/下速度 | m/min | 100~50/50~25 | |
ジブ荷重巻上/下速度 | m/min | 100~50/50~25 | |
ブーム巻上/下ロープ速度 | m/min | 60~30 | |
ロープ掛数(フック) | tフック/掛 | 100/10条 | |
ロープ掛数(フック) | tフック/掛 | 11/1条 | |
ロープ掛数(ブーム巻上) | 掛 | 14条 | |
操作方式 | - | - | |
駆動方式 | - | - | |
ドラム方式 | - | - | |
旋回方式 | - | - | |
油圧ポンプ | - | - | |
平均接地圧 | kPa(kgf/cm2) | 90(0.92) | |
全装備質量 | t | 約121.5 | |
カウンタウエイト重量 | t | 50 | |
カーボディウエイト | t | - | |
クラムシェル仕様 | |||
開閉ロープ速度 | m/min | - | |
支持ロープ速度 | m/min | - | |
ブーム巻上/下ロープ速度 | m/min | - | |
開閉ロープ掛数 | 掛 | - | |
支持ロープ掛数 | 掛 | - | |
ブーム巻上掛数 | 掛 | - | |
つり上げ能力(定格) | t | - | |
ブーム長さ | m | - | |
最大地上揚程 | m | - | |
許容グロス重量 | t | - | |
平均接地圧 | kPa(kgf/cm2) | - | |
全装備質量 | t | - | |
カウンタウエイト重量 | t | - | |
カーボディウエイト | t | - | |
ラッフィングタワークレーン仕様 | |||
つり上げ荷重×作業半径 | t×m | 20×14 | |
地上最大揚程 | m | 92 | |
ポスト長さ | m | - | |
タワージブ長さ | m | - | |
ポスト+タワージブ | m | - | |
荷重巻上/下速度 | m/min | 100~50/50~25 | |
ポスト巻上/巻下速度 | m/min | 60~30 | |
タワージブ巻上/巻下速度 | m/min | 100~50/50~25 | |
ロープ掛数(フック) | tフック/掛 | 20/2条 | |
ロープ掛数(フック) | tフック/掛 | 11/1条 | |
ロープ掛数(ポスト巻上) | 掛 | 14条 | |
ロープ掛数(ジブ巻上) | 掛 | 8条 | |
平均接地圧 | kPa(kgf/cm2) | 101 | |
全装備質量 | t | 約135.5 | |
カウンタウエイト重量 | t | 50 | |
カーボディウエイト | t | - | |
ドラグライン仕様 | |||
最大掘削距離 | m | - | |
最大ダンプ高さ | m | - | |
最大掘削深さ | m | - | |
ホイストロープ速度 | m/min | - | |
ドラグロープ速度 | m/min | - | |
ブーム巻上ロープ速度 | m/min | - | |
ホイストロープ掛数 | 掛 | - | |
ドラグロープ掛数 | 掛 | - | |
ブーム巻上ロープ掛数 | 掛 | - | |
つり上げ能力(定格) | t | - | |
平均接地圧 | kPa(kgf/cm2) | - | |
全装備質量 | t | - | |
カウンタウエイト重量 | t | - | |
リフティングマグネット仕様 | |||
荷重巻上/下速度 | m/min | - | |
ブーム巻上/下ロープ速度 | m/min | - | |
ブーム巻上掛数 | 掛 | - | |
荷重巻上掛数 | 掛 | - | |
平均接地圧 | kPa(kgf/cm2) | - | |
全装備質量 | t | - | |
カウンタウエイト重量 | t | - | |
船台搭載クレーン仕様 | |||
つり上げ荷重×作業半径 | t×m | - | |
旋回速度 | min-1(rpm) | - | |
最大ブーム長さ | m | - | |
1m補助ジブ最大つり上げ荷重 | t | - | |
荷重巻上/下速度 | m/min | - | |
ジブ荷重巻上/下速度 | m/min | - | |
ブーム巻上/下ロープ速度 | m/min | - | |
ロープ掛数(フック) | tフック/掛 | - | |
ロープ掛数(フック) | tフック/掛 | - | |
ロープ掛数(ブーム巻上) | 掛 | - | |
平均接地圧 | kPa(kgf/cm2) | - | |
全装備質量 | t | - | |
カウンタウエイト重量 | t | - | |
ラッフィングジブクレーン仕様 | |||
つり上げ荷重×作業半径(ポスト作業) | t×m | - | |
つり上げ荷重×作業半径(タワージブ作業) | t×m | - | |
地上最大揚程 | m | - | |
荷重巻上/下速度 | m/min | - | |
タワージブ荷重巻上/巻下速度 | m/min | - | |
ポスト巻上/巻下速度 | m/min | - | |
タワージブ巻上/巻下速度 | m/min | - | |
ロープ掛数(ポスト作業) | tフック/掛 | - | |
ロープ掛数(ポスト作業) | tフック/掛 | - | |
ロープ掛数(タワージブ作業) | tフック/掛 | - | |
ロープ掛数(タワージブ作業) | tフック/掛 | - | |
ロープ掛数(ポスト巻上) | 掛 | - | |
ロープ掛数(ジブ巻上) | 掛 | - | |
平均接地圧 | kPa(kgf/cm2) | - | |
全装備質量 | t | - | |
カウンタウエイト重量 | t | - | |
カーボディウエイト | t | - | |
タワーポストクレーン仕様 | |||
つり上げ荷重×作業半径 | t×m | - | |
ジブ付最大ブーム | m | - | |
荷重巻上/下速度 | m/min | - | |
ジブ巻上/下速度 | m/min | - | |
ブーム巻上/下ロープ速度 | m/min | - | |
ロープ掛数(フック) | tフック/掛 | - | |
ロープ掛数(フック) | tフック/掛 | - | |
ロープ掛数(ブーム巻上) | 掛 | - | |
平均接地圧 | kPa(kgf/cm2) | - | |
全装備質量 | t | - | |
カウンタウエイト重量 | t | - | |
カーボディウエイト | t | - |
この情報は掲載日時点のものであり、その正確性、有用性、完全性、最新性等を保証するものではありません。
新着お知らせ
ニュースアクセスランキング
-
1
三菱ふそう 燃費性能を向上した新型6R30エンジンを搭載し、フルモデルチェンジした大型トラック「スー...
2023/10/2611:31 三菱ふそうトラック・バス株式会社
-
2
BHP 社サウス・フランク鉄鉱山(西オーストラリア ピルバラ地区)へ 41 台の超大型ダンプトラック...
2019/09/0511:12 株式会社小松製作所
-
3
国交省がiPhoneによる点群計測を正式採用へ! 小規模ICT施工への2022年度導入を目指す
2021/09/0817:30 株式会社イエイリ・ラボ
-
4
清水建設の新東名現場を直撃! そこは“i-Constructionの総合商社”だった
2020/11/0417:50 株式会社イエイリ・ラボ
-
5
三菱ふそう 金沢支店を移転しオープン
2021/07/2618:12 三菱ふそうトラック・バス株式会社