日立建機のミニ油圧ショベル(ミニユンボ) ZX35U-3
![](https://d289wie5hi244g.cloudfront.net/images/summary_models/606/thumbnail.jpg)
カテゴリ | ミニ油圧ショベル(ミニユンボ) |
---|
クラス(m3) | 0.11 |
---|---|
全長(mm) | 4650 |
全幅(mm) | 1740 |
全高(mm) | 2460 |
重量(kg) | 3440 |
---|---|
エンジン型式 | EDM-3TNV88 水冷 気筒直噴式 |
エンジンメーカー | ヤンマー |
エンジン定格出力 | 21.3 |
項目 |
機種
単位
|
ZX35U-3 | |
---|---|---|---|
仕様 | |||
機械質量 | kg | - | |
機械質量(2柱キャノピ) | kg | 3410(3520) | |
機械質量(3柱キャノピ) | kg | - | |
機械質量(4柱キャノピ) | kg | 3440(3550) | |
機械質量(キャブ) | kg | 3610(3720) | |
機械質量(無キャノピ) | kg | - | |
機械質量(キャノピ) | kg | - | |
機体質量 | kg | - | |
機体質量(2柱キャノピ) | kg | 2620(2730) | |
機体質量(3柱キャノピ) | kg | - | |
機体質量(4柱キャノピ) | kg | 2650(2760) | |
機体質量(キャブ) | kg | 2820(2930) | |
機体質量(無キャノピ) | kg | - | |
機体質量(キャノピ) | kg | - | |
標準バケット容量 | ? | 0.11 | |
標準バケット容量 (新JIS) | ? | - | |
標準バケット容量 (旧JIS) | ? | 0.1 | |
標準バケット容量 (サイドカッタ無し) | ? | - | |
標準バケット幅 | mm | 600 | |
旋回速度 | min-1(rpm) | 9.0(9.0) | |
走行速度(高/低) | km/h | 4.4/2.9(4.2/2.8) | |
登板能力 | %(度) | 58(30) | |
最大掘削力 | kN(kg) | 27.5(2800) | |
最大掘削力 バケット | kN(kg) | - | |
最低地上高 | mm | - | |
エンジン | |||
名称 | - | ヤンマーEDM-3TNV88 | |
形式 | - | 水冷 3気筒直噴式 | |
定格出力 | kW/min-1(PS/rpm) | - | |
定格出力 ネット(JIS D0006) | kW/min-1(PS/rpm) | 21.3/2400(29.0/2400) | |
総行程容積(総排気量) | L(cc) | - | |
油圧装置 | |||
油圧ポンプ形式 | - | 可変容量形斜板式 x 2、歯車式 x 1、歯車式 x 1 (操作用) | |
主リリーフ弁セット圧 | Mpa(kgf/cm2) | 24.5(250) 20.6(210) | |
旋回油圧モータ形式 | - | 定容量形斜板式 x 1 | |
走行油圧モータ形式 | - | 可変容量形斜板式 x 2 | |
フロント | |||
ブームスイング角度(左/右) | 度 | 72/62 62/62 | |
最大オフセット量(左/右) | mm | - | |
足回り | |||
標準シュー幅 | mm | 300 | |
標準シュー幅 ゴムクローラ | mm | - | |
接地圧 | kPa(kg/c㎡) | - | |
接地圧 (2柱キャノピ) | kPa(kg/c㎡) | 32(0.32) | |
接地圧 (3柱キャノピ) | kPa(kg/c㎡) | - | |
接地圧 (4柱キャノピ) | kPa(kg/c㎡) | 32(0.32) | |
接地圧 (キャブ) | kPa(kg/c㎡) | 33(0.34) | |
接地圧 (無キャノピ) | kPa(kg/c㎡) | - | |
接地圧 (キャノピ) | kPa(kg/c㎡) | - | |
クローラ全幅およびブレード幅( 拡張時/ 縮小時) | mm | - | |
油類の容量 | |||
燃料タンク(軽油) | L | 40 | |
作業油タンク | L | 43(基準レベル32) | |
特定特殊自動車排出ガス届出型式 | |||
特定特殊自動車の車名及び型式 | - | 日立ZX35U-3 | |
特定原動機の名称及び型式 | - | ヤンマー EDM- 3TNV88 | |
作業範囲 | |||
標準アーム | |||
アーム長さ | m | 1.32 | |
最大掘削半径 | mm | 5210 | |
床面最大掘削半径 | mm | - | |
最大掘削深さ | mm | 3050 | |
最大垂直掘削深さ | mm | 2590 | |
最大堀削高さ | mm | 4870 | |
最大堀削高さ (キャブ) | mm | 4710 | |
最大ダンプ高さ | mm | 3470 | |
最大ダンプ高さ(キャブ) | mm | 3320 | |
最小ダンプ高さ | mm | 3470 | |
フロント最小旋回半径 | mm | 2070 | |
フロント最小旋回半径(キャブ) | mm | 2230 | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブーム最大左スイング時 | mm | 1670 | |
ブーム最大左スイング時(キャブ) | mm | 1810 | |
ブレード最大上昇量 | mm | 370 | |
ブレード最大下降量 | mm | 390 | |
最大オフセット量 右/左 | mm | 740/605 | |
最大オフセット量 右/左 (キャブ) | mm | 700/605 | |
寸法 | |||
タンブラ中心距離 | mm | 1650 | |
クローラ全長 | mm | 2100 | |
旋回体後部下端高さ | mm | 550 | |
エンジンカバー高さ | mm | 1420 | |
後端長さ | mm | 870 | |
後端旋回半径 | mm | 870 | |
旋回体全幅 | mm | 1550 | |
最低地上高 | mm | 280 | |
トラックゲージ幅 | mm | 1440 | |
シュー幅 | mm | 300 | |
クローラ全幅 | mm | 1740 | |
クローラ全高 | mm | 480 | |
フロント高さ | mm | 1490 | |
オフッセット量(左/右) | mm | - | |
ブレード幅 | mm | 1740 | |
ブーム高さ | mm | - | |
ブレード取付け水平距離 | mm | 1610 | |
全長 | mm | 4650 | |
全幅 | mm | 1740 | |
全高 | mm | - | |
全高 標準アーム(4柱キャノピ) | mm | 2460 | |
全高 標準アーム(2柱キャノピ) | mm | 2490 | |
全高 標準アーム(キャブ) | mm | 2500 | |
全高 ロングアーム(4柱キャノピ) | mm | 2460 | |
全高 ロングアーム(2柱キャノピ) | mm | 2490 | |
全高 ロングアーム(キャブ) | mm | 2500 |
![作業範囲図](https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/kenkey-prd-media/images/summary_models/606/d6a305c2b38be00a0d53119b7f000e78.jpeg)
![外形寸法図](https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/kenkey-prd-media/images/summary_models/606/ef5eb2d4cc7d255ff2e0c882b51c69a4.jpeg)
この情報は掲載日時点のものであり、その正確性、有用性、完全性、最新性等を保証するものではありません。
新着お知らせ
ニュースアクセスランキング
-
1
三菱ふそう 燃費性能を向上した新型6R30エンジンを搭載し、フルモデルチェンジした大型トラック「スー...
2023/10/2611:31 三菱ふそうトラック・バス株式会社
-
2
BHP 社サウス・フランク鉄鉱山(西オーストラリア ピルバラ地区)へ 41 台の超大型ダンプトラック...
2019/09/0511:12 株式会社小松製作所
-
3
国交省がiPhoneによる点群計測を正式採用へ! 小規模ICT施工への2022年度導入を目指す
2021/09/0817:30 株式会社イエイリ・ラボ
-
4
清水建設の新東名現場を直撃! そこは“i-Constructionの総合商社”だった
2020/11/0417:50 株式会社イエイリ・ラボ
-
5
三菱ふそう 金沢支店を移転しオープン
2021/07/2618:12 三菱ふそうトラック・バス株式会社