「線路を走るアクティトラック」アクティオ、小型軌陸自動車を開発

建機レンタル会社のアクティオは11月27日、軽トラックをベースにした「小型軌陸自動車」を開発したと発表した。軌陸自動車とは、鉄輪を追加し、道路と鉄道の両方を走れる特殊車両。アクティオは、全国で頻発している台風による土砂災害や河川の氾濫など、ここ数年で深刻化している鉄道復旧の問題等の課題解決の一助となる、高性能な軽トラックの軌陸自動車を開発した。ベース車両は、ホンダ『アクティトラック』の3速AT車。踏切上に停車後、車体下部から転車台（ターンテーブル）を下ろし、車体を浮かせる。車体を回転（人力）、鉄道軌道走行用の鉄輪を展開すると、転車台を縮め、車体をレールの上に載せる（載線）。軽トラックベースのため、狭い踏切でも載線・離線できるほか、最小2名で載線・離線・軌道点検が可能だ。油圧駆動と違いタイヤの動力で鉄輪を駆動し、ブレーキも車輌のペダルと連動。アクセルペダルとブレーキペダルで安全かつ簡単に操作できる。また、非常用ポンプを搭載し、緊急時手動操作で車輪・転車台の張出・格納等ができる。なお、今回の小型軌陸自動車はJR東日本水戸支社からの要望により、共同開発した商品。アクティオでは、JR東日本水戸支社での採用を皮切りに、今後、様々なユーザーへ展開していく予定だ。《纐纈敏也＠DAYS》

2019/12/02 09:47 株式会社イード

ヤンマー、自動直進機能搭載の乗用田植機発売へ　ロボット農機第3弾

ヤンマーアグリは、乗用田植機「YR-Dシリーズ」に自動直進機能を搭載した直進アシスト田植機「YR6D/8D」を追加し、2020年1月1日に発売する。近年、農地の集約による経営の大規模化や、就農者減少・高齢化による人手不足といった課題を抱える農業分野にて、ICTを活用した作業効率化が求められている。新機種はロボットトラクター、オートトラクター、オート田植機に続く自動運転技術「スマートパイロット」シリーズの第3弾となる。新機種はD-GNSS方式の直進専用自動操舵システムを採用し、3つのボタンを操作するだけで自動直進が可能。事前に基準線のA点・B点を登録することで、基準線に平行に、まっすぐ正確な植付けを行う。また、A点・B点を一度登録すると、一定時間GNSS情報を記憶しているため、休憩や苗補給でエンジンを切ってもすぐに作業を再開可能。長時間の田植作業でも自動操縦で大幅に疲労を低減する。また、旋回時の一連の作業を自動化する「すこやかターン（自動植揃え機構）」を搭載する。ハンドルを切るだけで植付が自動停止し、植付部が上昇。旋回を終えたらハンドルを戻すだけで植付部が自動で下降し、植え始め位置も隣接条ときれいに揃える。密苗は、慣行栽培とほぼ同じ管理方法で、規模や地域、品種に関わらず、収量も慣行と同等を確保する。今までと同じ面積を少ない育苗箱で植えることができ、資材費や人件費の削減、身体的負担の軽減に貢献。密苗技術と自動操舵を掛け合わせることで、稲作農業におけるさらなるコスト削減と省力化を実現する。価格（税別）は285万5000円から494万5000円。《纐纈敏也＠DAYS》

2019/11/21 10:46 株式会社イード

パナソニック、FCフォークリフト向け水素ステーション稼働　太陽光とエネファーム技術を活用

パナソニックは、パナソニック アプライアンス社草津拠点構内（滋賀県草津市）に水素ステーション「H2 Kusatsu Farm」を建設し、同ステーションから水素補給した燃料電池（FC）フォークリフトの構内運用を開始した。水素は、クリーンかつ安定供給が可能で、長期貯蔵や運搬が容易という特長を持ち、太陽光・水力・風力発電などの再生可能エネルギーとの組み合わせによる電力の有効活用も含めて、脱炭素社会に向けた次世代エネルギーとしてグローバルに関心が高まっている。H2 Kusatsu Farmは、太陽光パネルの電力で水を電気分解して水素を製造する水電解水素製造装置と、家庭用燃料電池「エネファーム」で培った技術を生かして開発を進めているガス改質による小型水素製造装置の2つの方式を採用し、天候に左右されず安定的に水素を供給できる。1日の水素製造能力は、FCフォークリフト約2台分。約3分間でフル充填できるため、長時間の充電が必要なバッテリー式フォークリフトに比べ、時間的なロスがなく効率的に稼働できる。水素を充填したフォークリフトは構内のエネファーム工場の完成品などの運搬に用い、水素エネルギーの安定運用や経済性などを検証しながら、水素製造装置の技術開発を加速していく。《纐纈敏也＠DAYS》

2019/11/19 11:09 株式会社イード

無人で働くフォークリフト、労働者不足問題解決へ

ZMPは、今年10月に発表した無人フォークリフト「CarriRo Fork」の実機デモンストレーション動画を公開した。CarriRo Forkは、レーザー誘導方式による自律移動とフォーク（上下）の自動制御により、物流倉庫や工場内の搬送作業の無人化を実現することで、深刻化する労働力不足の軽減に貢献する。デモンストレーション動画では、ZMP品川ショールームで実際の倉庫を模した環境にて、CarriRo Forkが棚上のパレットを搬送する単体の動作だけでなく、最大600kgまで搬送可能な「CarriRo AD＋」と連携し、倉庫の搬送全体を無人化するソリューションを紹介している。 《纐纈敏也＠DAYS》

2019/11/18 15:38 株式会社イード

三菱ロジスネクスト、同社初のバッテリーフォークリフト『アレシス』発売

三菱ロジスネクストは、新型カウンターバランスタイプバッテリーフォークリフト『ALESIS（アレシス）』（0.9～2.5トン積）を11月12日から発売した。 アレシスは、同社初となる新開発のバッテリーフォークリフト。多機能集中制御システム「SiCOS」の進化により、オペレーターのスキルに合わせて加速力やレバー・アクセル反応速度等の操作フィーリングを調整できる「カスタムフィーリングシステム」、センサーによる速度コントロールで作業時の安全を確保する「センシング制御システム」などの機能を追加した。また、広く見やすい広視界設計や旋回時の安定性を改善する低重心構造設計の採用による「使いやすさ」と「快適性」、さらに防水・防塵規格「IPX4」レベルの達成による「信頼性」と「耐久性」も向上。オプションとして、振動・衝撃を吸収する「グッドランニングシステム」やバッテリーのメンテナンスを軽減する「補水くん」、明るく省エネ性に優れた各種LEDライトなどの安全・安心装備を充実させた。価格（税別・標準仕様・同社滋賀工場渡し）は1.5トンが312万2000円、2トンが398万3000円。《纐纈敏也＠DAYS》

2019/11/13 10:12 株式会社イード

トレーラータイプの農作業機の公道走行を解禁へ　国交省

国土交通省は、農耕トラクタがトレーラタイプの農作業機をけん引したままで、公道の走行が可能となるよう規制緩和すると発表した（8日発表）。トレーラタイプの農作業機をけん引した状態の農耕トラクタは、けん引される農作業機に制動装置がないことなどから保安基準不適合となり、公道を走行できない。一方で、農業における生産性向上を図るため、トレーラタイプの農作業機をけん引する農耕トラクタが農場間の移動のために公道を走行する場合、その都度、農作業機の分離・連結する作業の負担は大きく、長時間も要する。このため、けん引状態のまま公道を走行したいと要望されている。 規制改革推進に関する第5次答で、農業生産性の向上の観点から、農場間を農耕トラクタで移動する際、農作業機等を装着・けん引したまま、安全性の確保を前提に関係法令に違反することなく、公道を走行できる枠組みの構築を早急に行う必要性があると指摘された。もれを受けてる国土交通省は基準緩和告示を一部改正して農耕トラクタがトレーラタイプの農作業機をけん引したまま公道走行が可能となるよう制動装置の基準について緩和できることとする。トレーラタイプの農作業機を農耕作業用トレーラとし、道路運送車両法施行規則別表第一に、国土交通大臣が指定する農耕作業用自動車に指定する。農耕作業用トレーラの判断基準として構造要件を規定する。改正についての意見を聞いた上で12月に公布・施行する予定。《レスポンス編集部》

2019/11/11 16:59 株式会社イード

メルセデスベンツのEVトラック、実証テストで航続や動力性能を確認　2021年から量産へ

メルセデスベンツは11月6日、大型トラックの『アクトロス』のEV、『eアクトロス』（Mercedes-Benz eActros）の1年間に渡る実証テストの第1段階が終了した、と発表した。アクトロスは、メルセデスベンツブランドの大型トラックだ。メルセデスベンツは乗用車だけでなく、商用車の分野においても、電動化を加速させている。アクトロスのEVは、eアクトロスと命名された。リアアクスルのホイールハブの近くに2個のモーターを搭載しており、それぞれのモーターが、最大出力171hp、最大トルク49.5kgmを引き出す。バッテリーは、蓄電容量240kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを2個搭載した1回の充電での航続は、最大200kmの性能を備える。出力150kWの急速チャージャーを利用すれば、バッテリーの充電は2時間で完了する。メルセデスベンツは、このeアクトロスを2018年秋、ドイツとスイスの顧客に引き渡し、実証テストを開始した。この1年間に渡る実証テストの第1段階が終了している。実証テストから得られたデータには、積載量や走行ルート、地形に関係なく、eアクトロスの最大200kmの航続が、現実的な数値と確認できたという点がある。都市や高速道路などにおいて、動力性能はディーゼルエンジン搭載のトラックに劣らないことも確認されたという。また、電動の冷却システムと空調システムは、今年の非常に暑い夏だけでなく、冬の低温でも問題なく機能した。また、回生ブレーキによって、ドライバーがブレーキペダルを操作する必要もほとんどなかったという。メルセデスベンツは実証テストで得られたデータやノウハウを反映させて、2021年からeアクトロスを量産する計画だ。 《森脇稔》

2019/11/11 11:24 株式会社イード

トヨタの燃料電池搭載、初の港湾向けトレーラー発表…ミライ と同じシステム

トヨタ自動車（Toyota）の北米部門、トヨタモーターノースアメリカは11月6日、米国カリフォルニア州において、水素燃料電池搭載の港湾向けトレーラーヘッド、『ウノ』を発表した。ウノは、米国のフェニックスマリンサービスに導入された。トヨタの水素燃料電池システムを、港湾でコンテナの牽引に使用する「UTR」（ユーティリティ・トラクター・リグ）に搭載している。水素燃料電池システムを搭載したUTRは、初めてという。ロサンゼルス港のフェニックスマリンサービスのターミナルでは、年間100万個以上のコンテナを取り扱う。ウノの導入は、ロサンゼルス市港湾局が掲げる大気浄化のコミットメント達成に貢献するものになるという。ウノには、トヨタの燃料電池車、『ミライ』と同じモジュラータイプの水素燃料電池システムを搭載する。フェニックスマリンサービスによる最初のテスト走行では、2時間半の走行で、2つの水素タンクのうちのひとつを使用した。水素の補充は、およそ3分で行える、としている。《森脇稔》

2019/11/08 15:46 株式会社イード

VW商用車トレイトン世界販売、欧州が好調　2019年1-9月

フォルクスワーゲングループの商用車部門、トレイトン（TRATON）は11月4日、2019年1～9月の世界新車販売の結果を発表した。総販売台数は17万9100台。前年同期比は8％増だった。総販売台数17万9100台のうち、トラックは16万3316台。前年同期比は9％増だった。一方、バスは1万5775台。前年同期比は4％減と落ち込む。ブランド別では、スカニアが1～9月、7万4700台を販売した。前年同期比は9％増と伸びている。MANは1～9月、7万6500台を売り上げた。前年同期比は6％増だった。フォルクスワーゲン・トラック・バスは1～9月、3万1600台を販売した。前年同期比は15％増と、2桁増を達成している。トラックの市場別実績では、欧州が1～9月、10万2097台を販売した。前年同期比は16％増と伸びる。このうち、地元ドイツが、前年同期比19％増の2万8787台と好調だった。《森脇稔》

2019/11/06 16:22 株式会社イード

豊田自動織機、2年ぶりの増収増益　フォークリフトなど好調　2019年4-9月期決算

豊田自動織機は10月31日、2019年4～9月期（第2四半期累計）の連結決算を発表。フォークリフトや物流事業が好調で2年ぶりの増収増益となった。 車両組立事業の売上高は、新型『RAV4』が増加したことで、同32％増の463億円となった。エンジン事業は、新型のA25A型およびM20A型ガソリンエンジンやGD型ディーゼルエンジンが増加したことで、同25％増の617億円。カーエアコン用コンプレッサーは、日本では増加したものの、欧州など海外で減少したことで、同3％減の1693億円となった。産業車両事業は、主力のフォークリフトトラックが中国では減少したものの、日本で増加したことや、物流ソリューション事業で増収となったことで、同4％増の7272億円となった。これらの結果、全体の売上高は同4.3％増の1兆1029億円と増収となった。収益については、減価償却費の増加や為替変動による影響などがあったものの、営業面の努力やグループあげての原価改善活動の推進などにより、営業利益は同16.6％増の715億円、税引前利益は同9.8％増の1080億円、四半期利益は同10.8％増の822億円となった。しかし、連結業績見通しについては、第2四半期連結累計期間の業績を踏まえ、下方修正。売上高を2兆2200億円（前回予想比－800億円）、営業利益を1350億円（同－100億円）、税引前利益2000億円（同－80億円）、最終利益1510億円（同－60億円）とした。《纐纈敏也＠DAYS》

2019/11/01 11:12 株式会社イード

VWと日野、調達に関する合弁会社を設立…シナジーの拡大をめざす

フォルクスワーゲングループのトラックとバス部門の「トレイトン」（TRATON）は10月29日、日野自動車との間で、調達に関する合弁会社を設立すると発表した。トレイトン（旧フォルクスワーゲン・トラック＆バス）と日野自動車は2018年4月、戦略的提携を結ぶことで合意した。両社の提携は、物流や交通に関わるソリューション調査、既存および将来技術、調達などの領域において、協力を検討するものだ。提携における技術領域には、既存の内燃パワートレイン、ハイブリッドおよび電動パワートレイン、コネクティビティ、自動運転システムなどが含まれている。トレイトンは今回、日野自動車との間で、調達に関する合弁会社を設立すると発表した。新たな合弁会社は、「HINO ＆ TRATON Global Procurement」で、出資比率はトレイトンが51％、日野が49％となる。ドイツ・ミュンヘンと東京にオフィスを構え、グローバル調達におけるシナジー効果の最大化を目指す。合弁会社では今後、両社が購入する幅広い部品や技術の調達活動を行う。トレイトンと日野はこの協業を通して、それぞれ欧州、アジアをはじめグローバルな調達の領域を広げ、部品調達基盤の強化を図る、としている。《森脇稔》

2019/10/30 10:41 株式会社イード

スバル サンバートラック、スマアシ搭載車にLEDヘッドランプを標準装備

SUBARU（スバル）は、軽商用車『サンバートラック』を一部改良、スマートアシスト付グレードにLEDヘッドランプを標準装備とし、10月17日から販売を開始した。サンバートラックは、広くて使い勝手の良い荷台、ゆとりある室内、優れた燃費性能が特徴の軽トラック。仕事に欠かせない機能と品質に加え、衝突回避をサポートするスマートアシストIIItを設定するなど、高い安全性も追求してる。今回の一部改良では、スマートアシストIIIt付グレードにLEDヘッドランプを標準装備。夜間の視界をより明るくすることで、安全性を向上させた。価格は84万7000円より。スマートアシストIIIt搭載車は91万3000円から。なおサンバートラックはダイハツからのOEM供給モデル。《纐纈敏也＠DAYS》

2019/10/18 10:36 株式会社イード

極東開発グループ、スワップボデー車生産拡大へ　愛知県に新工場取得

極東開発グループの日本トレクスは10月15日、スワップボデー車の需要拡大に対応するため、愛知県豊川市の工業用地内に新工場を取得したと発表した。 国土交通省は、経済成長と国民生活を持続的に支える「強い物流」を実現するため、様々な取り組みを行っている。その一つとして、少子高齢化に伴うドライバー不足および働き方改革実現のため、キャリアと荷台を分離でき、分離中に荷役作業が可能なスワップボデー車両の導入を推進している。 日本トレクスではこれまで、豊川市内の本社事業所および音羽事業所でスワップボデー車の生産を行ってきたが、今後の需要拡大を見据え、新工場に製造ラインを新設する。新工場は土地面積3万6367平米、建屋面積1万0084平米。キャリア架装～コンテナ生産～架装まで一貫生産体制を構築し、スワップボデー製品生産能力の向上とデリバリー強化を図る。 《纐纈敏也＠DAYS》

2019/10/16 10:46 株式会社イード

ダイハツが軽“空母”を開発、ドローンが離発着…次世代農業EXPO 2019

幕張メッセで10月9日に開幕した「農業WeeK / 次世代農業EXPO 2019」には、農作業の効率化、生産性の向上を図るためのドローンがいろいろと展示されている。そんな中で、ダイハツ工業はそのドローンが離発着できる軽トラックを開発、展示した。まるで小さな“空母”のようだ。 それは『ハイゼット・トラック』の荷台を改造したもので、二層に分かれている。上にドローンを乗せる金属板が設置され、その金属板は後方にスライドできるようになっている。その下は予備のバッテリーや農薬、除草剤、肥料などを置ける収納スペースで、運転席の後ろにはアンテナが立っている。 通常のハイゼットよりも荷台が頑丈につくられているそうだが、なぜダイハツがこんな軽トラックをつくることになったのか。そこには切実な問題があった。 「軽トラックを使用している農家がどんどん減っている。なんとか農家を助けて豊かにしていかないと、軽トラックの需要は減って共倒れになってしまう。そこで、ドローンをつくっているナイルワークスとコラボして、今回の軽トラックをつくって参考出品した」とコーポレート本部副本部長の谷本敦彦氏は説明する。 ナイルワークスのほうも、ドローンでなんとか農家の役に立ちたいと考えており、ダイハツから話が来たときには二つ返事でOKしたという。そして、1年かけて完成させた。ダイハツが離発着ポートの設計など荷台づくりを担当し、ナイルワークスがドローンが確実に離発着できるシステム制御を担当した。 ただ、この形に完成させるまでにはいろいろと苦労があったそうだ。ダイハツはクルマの開発に当たって、農家からさまざまな要望を聞いた。しかし、その要望をすべて盛り込んでしまうと、積載量の制限である350kgをオーバーしてしまう。「必要なものを整理して、350kgに収まるようにするのがたいへんだった」と谷本氏。 ドローンは完全自動運転のナイルワークス製「Nile-T19」（約500万円）で、使用する場合は金属板を後方にスライドしておく。すると、ドローンが自ら飛んでいき、高精度で農薬散布などを行う。そして、バッテリーの容量が少なくなると、その荷台に戻ってくるのだ。ただ、事前に田んぼなどの測量をやっておく必要がそうだ。 「これまで農薬などの散布は4人がかりで行っていたが、この軽トラを使えば1人で行うことができる。しかも、ドローンが自動で荷台の上に戻ってくるので、ドローンを荷台に載せる作業をする必要もない」と谷本氏は話す。文字通り、農作業の負担を軽減できるわけで、高齢者にとっては腰を痛める心配もなく、実に有り難い。 もちろん、普通の軽トラックとしても使用できる。価格については今のところ未定で、販売についてもリースにするか検討している。現在、地域の農家と付き合いのある販売店とどういう形態が農家にとっていいのか話し合いを進めているところだという。 「なかなか各農家に1台というのは難しいので、地域で1台購入してもらって、誰でも使えるようにしていくのが一番いいのではないか。いずれにしても、農家を含めてみんなで知恵を出し合って、いい方法を見つけていきたい」と谷本氏と話し、すでに売って欲しいという農家もあるという。将来的には自動で充電もできるようにして、24時間稼働できることを目指しているそうだ。 《山田清志》

2019/10/11 15:00 株式会社イード

ダイハツ ハイゼットトラック、スマアシ搭載車にLEDヘッドランプを標準装備

ダイハツは、軽商用車『ハイゼット・トラック』を一部改良、スマートアシスト付グレードにLEDヘッドランプを標準装備とし、10月10日から販売を開始した。 ハイゼットは1960年に発売し、農業や建設業、運送業、サービス業など幅広い業種で愛用されており、累計生産台数は700万台を超える。中でもハイゼット トラックは、2014年9月にフルモデルチェンジを実施し、積載性や耐久性、防錆性能等の基本性能の進化に加え、全8色のカラーバリエーションや、多彩な快適装備等を設定。また、2018年5月の一部改良では、軽トラック初となる衝突回避支援システム「スマートアシストIIIt」を搭載した。 今回の一部改良では、スマートアシストIIIt付グレードにLEDヘッドランプを標準装備。夜間の視界をより明るくすることで、安全性を向上させた。また特装車では「カラーアルミ低温冷凍車」を追加し、保冷・冷凍車シリーズのラインアップを拡充させた。 価格は69万3000円より。スマートアシストIIIt搭載車は91万3000円から。カラーアルミ低温冷凍車は226万6000円から。 《纐纈敏也＠DAYS》

2019/10/10 17:51 株式会社イード

豊田自動織機、屋内外対応のカウンタータイプ自動運転フォークリフトを開発

豊田自動織機は10月8日、半田市にあるトレーニング施設にて、開発中のカウンタータイプ自動運転フォークリフトを公開した。 豊田自動織機は、農業分野での自動化・省人化に向けた研究開発を行う「露地野菜生産ロボット化コンソーシアム」に2016年より参画。自動運転でトラックに荷物を積み込むカウンタータイプフォークリフトの開発を進め、2020年には実証実験を開始する。 豊田自動織機は1970年代より自動運転フォークリフトの開発に着手しており、昨今の物流業界における自動化ニーズの高まりを背景に、2017年に物流倉庫等、屋内での稼働を前提としたリーチタイプ自動運転フォークリフト「Rinova AGF」を発売。屋内走行と一定条件下での荷役作業を無人化している。 今回公開したカウンタータイプの自動運転フォークリフトは、複数の位置検出装置を組み合わせたことにより、屋内に加え、屋外での稼働を可能にしている。さらに、画像認識・AI技術を活用することで、荷物位置やトラック荷台の傾斜角度などが一定ではない状況下でも、自動での荷役作業を実現。今後は、実証実験から得られる課題をもとに改良を進め、早期の実用化を目指す。 《纐纈敏也＠DAYS》

2019/10/09 15:51 株式会社イード

メーカーと顧客で作る日野のコンセプトカー…東京モーターショー2019出品予定

日野自動車は9日、第46回東京モーターショー2019の出展内容について発表した。説明会では、デザイン部創造デザイン室室長の関口裕治氏が登壇し、コンセプトモデル『FlatFormer』（フラットフォーマー）について解説した。 フラットフォーマーは、従来のようなトラックや、バスといった機能別の車体ではなく、動力部分とボディ部分が分離でき、用途によってボディを載せ替えられるという、新しい形の動力プラットフォームのこと。薄いフレーム構造が特徴的で、制御系ユニット、走行用バッテリーなどが搭載されるフレーム部分は、3Dプリンターで造形され、前輪部分はサスペンション、ステアリング機構、ブレーキ、モーターの一体ユニットが、後輪部分はサスペンション、ブレーキ、モーター一体小径タンデムユニットが装備される。タイヤは前後輪ともにエアレスタイヤになっている。 日野自動車は、このようなコンセプトモデルを開発する理由として、移動を取り巻く課題が多く存在していることを挙げている。少子高齢化や過疎化といった社会構造の変化により、人手不足、環境問題、渋滞などの問題が発生。これらの問題解決はもちろんのこと、多様なニーズにも応えられるモビリティの開発をすることで、新しい価値を創造しようと考えているとのこと。 動力部分とボディ部分を分離したモビリティであれば、顧客ごとに満足できるボディを製作でき、さらに1台のフラットフォーマーがあれば、時と場合に応じてボディを取り替えられるという、多種多様なサービスの展開も可能になる。従来型のトラックやバスといったモビリティでは実現が不可能だった、変幻自在なサービスの提供が、新しい価値となるのではないかというコンセプトで開発されている。より多くのフラットフォーマーが街中で活躍すれば、街中に広がる人々のニーズをクラウド上で解析し、ニーズに応えられるボディをフラットフォーマーに搭載し、すぐにサービスを提供出来るようになるのも特徴のひとつだ。 ボディ部分については、ケータリング、ヘルスケア、メディカル、スクールサポート、オフィススペース、デリバリー、パッセンジャーなど、サービスに特化した最適な形で設計できるため、無駄な部分が一切ないモビリティが制作できる。このボディー部分の設計については、日野自動車のディーラーにいるコンシェルジュとお客様が相談によって作り上げていき、工場で3Dプリンターを活用して制作される予定だ。フラットフォーマーのサイズ感は、全長約4700mm、全幅約1700mm、全高約300～370mm程度と、全高以外は同社がリリースしている小型トラック・デュトロに近いサイズとなっている。 コンセプトモデルのため難しい質問だとわかりつつも、車両全体の価格について関口氏に尋ねたところ、「はっきりした価格は決まっていません。ですが、たとえばフラットフォーマーのベース部分は日野自動車が持ち出しやリースという契約にして、ボディ部分だけをお客様にお買い上げいただくといった形も出来るのではないかと考えています。日野自動車としては、お客様と一緒に一台一台を作り上げるという、新しいビジネスモデルも創造していきたいと考えています」と答えた。 《関口敬文》

2019/10/09 15:51 株式会社イード

ドローンが軽トラの荷台に発着…ダイハツとナイルワークスが次世代農業EXPO 2019に出展予定

ナイルワークスとダイハツ工業は、9～11日に幕張メッセ（千葉市）で開催される「第6回国際次世代農業EXPO」のナイルワークスブースに、両社で共同開発を進めている「農業用ドローン発着ポート搭載車両」を参考出展する。 農業において、ドローンは農薬散布や作物の生育診断に利用されている。農業用ドローン発着ポート搭載車両は、ドローンを搭載して農地に向かい、荷台からドローンを地面に降ろさず、ポートに発着させることを想定している。これにより作業の負担が軽減され、一人作業も可能になる。 今回の共同開発では、発着ポートの設計をダイハツが担当、ドローンが確実に発着できるシステム制御開発や農地での飛行評価をナイルワークスが担当した。 《高木啓》

2019/10/09 10:15 株式会社イード

極東開発、新型コンクリートポンプ車発売へ　国内最長26メートル級ブーム搭載

極東開発工業は、国内最長・最強スペックの26メートル級ブームを搭載した新型コンクリートポンプ車「Hyper CP スクイーズクリート PH80A-26C」を開発し、10月15日より発売する。 新機種は、国内唯一となる大型車架装のスクイーズ式コンクリートポンプ車で、車両総重量16トン級（積載8トン車級）の大型ショートホイールベースシャシの採用や、バランスを考慮したポンプ・ブームユニット等のレイアウト設計で、大幅なコンパクト化を実現。都市部をはじめスペースに制限のある現場にも対応可能な高い機動性を確保している。 また、スクイーズ式で国内最長となる26m級M型4段屈折ブームを搭載。ポンプユニットの油圧システムの最適化で、実用域での圧送能力が従来機に比べ約17％向上したことにより、高効率かつ余裕のある打設を実現したほか、スクイーズ式の特長である「残留コンクリートゼロ＋低騒音」という高い環境性能も兼ね備えている。 ブームに掛かる荷重をサスペンション機能により軽減し、揺れを抑える独自開発の制振装置（KAVS）を搭載。耐久性アップとオペレータの負担低減を実現し、作業環境の向上に寄与する。 価格（消費税別・シャシ価格込み）は6400 万円。 《纐纈敏也＠DAYS》

2019/10/09 10:10 株式会社イード

クボタ、ICT活用の乗用形田植機「ナビウェルNW8S」がベスト100選出…グッドデザイン2019

クボタの乗用形田植機「ナビウェルNW8S」が、「2019年度グッドデザイン・ベスト100」に選出された。 グッドデザイン・ベスト100は、2019年度グッドデザイン賞受賞対象の中で、審査委員会により特に高い評価を得た100件。この中から、今後さらに審査して「グッドデザイン大賞」などの特別賞が決定される。 ナビウェルNW8Sは、国内で初めてICTを活用した大規模営農者向け田植機。基本植え付け性能を進化させ、高品質で高収量な稲作に貢献する。デザイン面では、作業の状況、機体の状況、操作のフィードバックなど、すべての情報を確認できるカラー液晶パネルを採用し、初心者が安心してストレスなく使えるようになった。 今回の選考では「動くハイテク米生産機と呼ぶべき新次元の農業機械であると高く評価した。高度デジタル技術を応用した株間や施肥量、直進走行の保持機能は、特別な技術不要の操作を可能にすること以上に、日本特有の限られた土地と人材のポテンシャルを最大限に引き出す力を秘めている。無駄のない理にかなったパーツ類の設計や構成を含め、今後の農業機械のデザインのあり方に大きな影響を与えるに違いない」と評価された。 クボタではこのほか、ラジコン草刈機「ARC-500」が、2019年度グッドデザイン賞を受賞している。 《纐纈敏也＠DAYS》

2019/10/07 11:04 株式会社イード