コマツのキャリアダンプ HD785-7
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カテゴリ | キャリアダンプ |
---|
クラス(m3) | |
---|---|
全長(mm) | 10290 |
全幅(mm) | 6885 |
全高(mm) | 5050 |
重量(kg) | 72300 |
---|---|
エンジン型式 | SAA12V140E-3 直噴式、ターボ・アフタクーラ付 |
エンジンメーカー | コマツ |
エンジン定格出力 | 895/1900(1217/1900) |
項目 |
機種
単位
|
HD785-7 | |
---|---|---|---|
仕様 | |||
届出形式 | - | - | |
エンジン指定形式 | - | - | |
最大積載量 | t | 91.4 | |
ボディ容量(山積2:1/平積) | m3 | 60/40 | |
空車質量 | kg | 72300 | |
最大車輌総質量 | kg | 163780 | |
配分質量(最大積載時 前軸) | kg | 51540 | |
配分質量(最大積載時 後軸) | kg | 112240 | |
配分質量(最大積載時 後前軸) | kg | - | |
配分質量(最大積載時 後後軸) | kg | - | |
性能 | |||
最高走行速度 | km/h | 65 | |
最大登坂能力 | sinθ | 35 | |
最小回転半径(車体最外側) | m | 10.1 | |
寸法 | |||
全長(空車時) | mm | 10290 | |
全幅(空車時) | mm | 6885 | |
全高(空車時) | mm | 5050 | |
ボディ上緑高さ | mm | 4295 | |
最低地上高(空車時/最大積載時) | mm | 775/735 | |
ヒッチ下面地上高(空車時/最大積載時) | mm | - | |
ホイールベース | mm | 4950 | |
ホイールベース(前軸~後前軸/後前軸~後後軸) | mm | - | |
トレッド(前輪) | mm | 4325 | |
トレッド(後輪) | mm | 3500 | |
トレッド(後前輪) | mm | - | |
トレッド(後後輪) | mm | - | |
タイヤの呼び(前輪/後輪)×本数 | - | 27.00 R49×6 | |
タイヤの呼び(前輪・後前輪・後後輪共)×本数 | - | - | |
エンジン | |||
名称 | - | コマツ SAA12V140E-3 | |
形式 | - | 直噴式、ターボ・アフタクーラ付 | |
総行程容積(総排気量) | L(cc) | 30.48(30480) | |
定格出力 グロス | kW/min-1(PS/rpm) | 895/1900(1217/1900) | |
定格出力 ネット | kW/min-1(PS/rpm) | 879/1900(1195/1900) | |
伝導装置 | |||
トルクコンバーター形式 | - | 3要素1段2相、ロックアップクラッチ付 | |
変速機形式 | - | フルオートマチック、遊星歯車式 | |
変速段数 前進/後進 | - | 7段/2段 | |
デフ形式 | - | かさ歯車式、潤滑油はねかけ式 | |
デフロック形式 | - | - | |
終減速機形式 | - | 遊星歯車式、潤滑油はねかけ式 | |
操向方式 | - | アッカーマン式前輪操向 | |
操向装置形式 | - | 全油圧式 | |
サスペンション | |||
前輪 | - | マクファーソンストラット型独立懸架+ハイドロニューマチックシリンダ | |
後輪 | - | 4トレーリングリンク式車軸懸架+ハイドロニューマチックシリンダ | |
後前輪 | - | - | |
後後輪 | - | - | |
ブレーキ | |||
サービスブレーキ形式(前輪/後輪) | - | 湿式多板ディスク式/湿式多板ディスク式 | |
サービスブレーキ形式(前/後前/後後輪) | - | - | |
駐車ブレーキ形式 | - | 4輪制動、湿式多板ディスク式 | |
リターダ形式 | - | 4輪制動、油冷多板ディスク式 | |
容量 | |||
冷却水 | L | 284 | |
エンジンオイル | L | 134 | |
燃料(JIS軽油) | L | 1396 | |
AdBlue | L | - | |
トルクコンバータ | L | 368 | |
変速機 | L | 368 | |
リターダ冷却(交換量) | L | 368 | |
油圧作動油(ステアリング・ホイスト) | L | 270 | |
油圧作動油(ステアリング・ホイスト)(交換量) | L | - | |
油圧作動油(ステアリング・ホイスト/ブレーキ)(交換量) | L | - | |
アクスル/サスペンションシリンダ | L | 265/93 | |
アクスル/サスペンションシリンダ(交換量) | L | - | |
ブレーキ | L | 36 |
◆WORKABILITY,ECONOMY&ECOLOGY
・パワフル&クリーンなコマツSAA12V140E-3エンジンを搭載
・高速降坂が可能な大容量リターダ(排気ブレーキ標準装備)
・オートマチックアイドリングセッティングシステム
・積み込み作業がはかどるワイド&ローボディ
・積荷の重心が低いV形V底形状ボディ
・ロングホイールベース&ワイドトレッド
・機動性・作業能率を高める 後進High/Low速度切り換え
・抜群の小回り性
◆SAFETY&COMFORT
・運転が容易で安全な降坂を可能にする4輪リターダ
・オートマチックリタードスピードコントロール(ARSC)
・アンチロックブレーキシステム(ABS)(オプション)
・コマツトラクションコントロールシステム(KTCS)(オプション)
・確実にとめる4輪パーキングブレーキ
・キャブの安全対策
スパイクピンタイプの滑り止めを採用
アンダミラーの視野範囲を向上
ROPS/FOPS一体型キャブ
左右両面ドア
サプリメンタリステアリング
・抜群の乗り心地
コマツ伝統のマクファーソンストラット型前輪独立懸架
オートマチックサスペンション
・快適な居住空間
新型ラジオを採用
大画面カラーリヤビューカメラ&モニタ(オプション)
大容量エアコン
低振動・低騒音
◆DRIVABILITY,RELIABILITY&DURABILITY
・電子制御トランスミッション(K-ATOMiCS)
・電子制御式ホイストコントロールシステム
・操作性に優れたアクセル&ブレーキペダル
・視認性に優れたインスツルメントパネル
・全油圧ブレーキシステム
・強靭なメインフレーム
・油圧系統の信頼性向上
フェイスシール
ステアリング・ホイスト油圧回路の独立化
・パワートレインの信頼性・耐久性向上
なめらかで優しい変速
トランスミッション回路にラインフィルタ
・電気系統の信頼性向上
サーキットブレーカ
ハーネス
・サスペンション&ステアリングゲージの信頼性向上
◆MAINTENANCE
・容易なメンテナンス
ロングオイルドレン
フィルタを集中配置
リモート給脂
ディスクホイール(フランジタイプリム)
故障診断機能
・KOMTRAX Plus
この情報は掲載日時点のものであり、その正確性、有用性、完全性、最新性等を保証するものではありません。
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