コマツのキャリアダンプ HD605-7E1
| カテゴリ | キャリアダンプ |
|---|
| クラス(m3) | |
|---|---|
| 全長(mm) | 9355 |
| 全幅(mm) | 4595 |
| 全高(mm) | 4400 |
| 重量(kg) | 47100 |
|---|---|
| エンジン型式 | SAA6D170E-5 直噴式、ターボ・アフタクーラ・EGR付 |
| エンジンメーカー | コマツ |
| エンジン定格出力 | 575.0/2000(782/2000) |
| 項目 |
機種
単位
|
HD605-7E1 | |
|---|---|---|---|
| 仕様 | |||
| 届出形式 | - | - | |
| エンジン指定形式 | - | - | |
| 最大積載量 | t | 63 | |
| ボディ容量(山積2:1/平積) | m3 | 40/29 | |
| 空車質量 | kg | 47100 | |
| 最大車輌総質量 | kg | 110180 | |
| 配分質量(最大積載時 前軸) | kg | 35260 | |
| 配分質量(最大積載時 後軸) | kg | 74920 | |
| 配分質量(最大積載時 後前軸) | kg | - | |
| 配分質量(最大積載時 後後軸) | kg | - | |
| 性能 | |||
| 最高走行速度 | km/h | 70 | |
| 最大登坂能力 | sinθ | 37 | |
| 最小回転半径(車体最外側) | m | 8.5 | |
| 寸法 | |||
| 全長(空車時) | mm | 9355 | |
| 全幅(空車時) | mm | 4595 | |
| 全高(空車時) | mm | 4400 | |
| ボディ上緑高さ | mm | 3860 | |
| 最低地上高(空車時/最大積載時) | mm | 600/550 | |
| ヒッチ下面地上高(空車時/最大積載時) | mm | - | |
| ホイールベース | mm | 4300 | |
| ホイールベース(前軸~後前軸/後前軸~後後軸) | mm | - | |
| トレッド(前輪) | mm | 3515 | |
| トレッド(後輪) | mm | 3080 | |
| トレッド(後前輪) | mm | - | |
| トレッド(後後輪) | mm | - | |
| タイヤの呼び(前輪/後輪)×本数 | - | 24.00 R35×6 | |
| タイヤの呼び(前輪・後前輪・後後輪共)×本数 | - | - | |
| エンジン | |||
| 名称 | - | コマツ SAA6D170E-5 | |
| 形式 | - | 直噴式、ターボ・アフタクーラ・EGR付 | |
| 総行程容積(総排気量) | L(cc) | 23.15(23150) | |
| 定格出力 グロス | kW/min-1(PS/rpm) | 575.0/2000(782/2000) | |
| 定格出力 ネット | kW/min-1(PS/rpm) | 557/2000(757/2000) | |
| 伝導装置 | |||
| トルクコンバーター形式 | - | 3要素1段2相、ロックアップクラッチ付 | |
| 変速機形式 | - | フルオートマチック、遊星歯車式 | |
| 変速段数 前進/後進 | - | 7段/1段 | |
| デフ形式 | - | かさ歯車式、潤滑油はねかけ式 | |
| デフロック形式 | - | - | |
| 終減速機形式 | - | 遊星歯車式、潤滑油はねかけ式 | |
| 操向方式 | - | アッカーマン式前輪操向 | |
| 操向装置形式 | - | 全油圧式 | |
| サスペンション | |||
| 前輪 | - | マクファーソンストラット型独立懸架+ハイドロニューマチックシリンダ | |
| 後輪 | - | 4トレーリングリンク式車軸懸架+ハイドロニューマチックシリンダ | |
| 後前輪 | - | - | |
| 後後輪 | - | - | |
| ブレーキ | |||
| サービスブレーキ形式(前輪/後輪) | - | 乾式単板ディスク式/湿式多板ディスク式 | |
| サービスブレーキ形式(前/後前/後後輪) | - | - | |
| 駐車ブレーキ形式 | - | 後輪制動、湿式多板ディスク式(アクスル内蔵型) | |
| リターダ形式 | - | 後輪制動、油冷多板ディスク式 | |
| 容量 | |||
| 冷却水 | L | 157 | |
| エンジンオイル | L | 86 | |
| 燃料(JIS軽油) | L | 791 | |
| AdBlue | L | - | |
| トルクコンバータ | L | 318 | |
| 変速機 | L | 318 | |
| リターダ冷却(交換量) | L | 318 | |
| 油圧作動油(ステアリング・ホイスト) | L | 180 | |
| 油圧作動油(ステアリング・ホイスト)(交換量) | L | - | |
| 油圧作動油(ステアリング・ホイスト/ブレーキ)(交換量) | L | - | |
| アクスル/サスペンションシリンダ | L | 159/55.6 | |
| アクスル/サスペンションシリンダ(交換量) | L | - | |
| ブレーキ | L | - | |
◆PRODUCTIVITY,ECONOMY&ECOLOGY
・パワフル&クリーンなコマツSAA6D170Eエンジン搭載
・高速降坂が可能な大容量リターダ
・オートマチック・アイドリング・セッティング・システム
・積み込み作業がはかどるワイド&ローボディ
・積荷の重心が低いV形V底形状ボディ
・ロングホイールベース&ワイドトレッド
・抜群の小回り性
・大容量・高強度の専用ボディとラジアルタイヤ
◆COMFORT
・コマツ伝統のマクファーソンストラット型前輪独立懸架
・電子制御式可変サスペンション
・静かで快適なワイドキャブ
・左右両窓にパワーウインドウ
・電子制御式ホイストコントロールシステム
・オートマチックリタードスピードコントロール(ARSC)
・視認性に優れた機械モニタ
・操作性に優れたアクセル&ブレーキペダル
・アンチハンチング付トランスミッション
◆RELIABILITY&DURABILITY
・電子制御トランスミッション(K-ATOMiCS)
・全油圧式ブレーキシステム
・アンチロックブレーキシステム(ABS)(オプション)
・オートマチックピンレギュレータ(ASR)(オプション)
◆SAFETY&MAINTENANCE
・万一に対応するきめ細やかな安全対策
ROPS/FOPS一体型キャブ
左右両側ドア
独立3系統のブレーキシステム
セカンダリブレーキ
セカンダリステアリング
・容易なメンテナンス
ロングライフのオイル&フィルタ
エレメント集中配置
リモート給脂
ディスクホイール(フランジタイプリム)
・メンテナンスフリー
密閉式湿式多板ディスクブレーキ
アクスル内蔵のパーキングブレーキ
・信頼性の高い電気回路
サーキットブレーカ
故障診断機能
・KOMATSU ALL SUPPORT
・KOMTRAX Plus
この情報は掲載日時点のものであり、その正確性、有用性、完全性、最新性等を保証するものではありません。
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