コマツのブルドーザー D475A-5E0
カテゴリ | ブルドーザー |
---|
クラス(m3) | |
---|---|
全長(mm) | 11565 |
全幅(mm) | 5265 |
全高(mm) | 4646 |
重量(kg) | 108390 |
---|---|
エンジン型式 | SAA12V140E-3 直接噴射式、ターボ、アフタクーラ付 |
エンジンメーカー | コマツ |
エンジン定格出力 | 664 |
項目 |
機種
単位
|
D475A-5E0 | |
---|---|---|---|
仕様 | |||
特定特殊自動車 届出形式 | - | - | |
エンジン指定形式 | - | - | |
機械質量 | kg | 108390 | |
トラクタ単体質量 | kg | 83590 | |
ブレード容量 | ? | 27.2 | |
最大けん引力 | kN(kgf) | - | |
接地圧 | kPa(kg/cm2) | 166(1.69) | |
後軸質量 | kg | - | |
性能 | |||
走行速度 前進/後進 1速 | km/h | 0~3.3/0~4.2 | |
走行速度 前進/後進 2速 | km/h | 0~6.2/0~8.0 | |
走行速度 前進/後進 3L速 | km/h | 0~11.2/0~14.0 | |
走行速度 前進/後進 3速 | km/h | - | |
走行速度 クイックシフトモード 前進/後進 1速 | km/h | - | |
走行速度 クイックシフトモード 前進/後進 2速 | km/h | - | |
走行速度 クイックシフトモード 前進/後進 3速 | km/h | - | |
走行速度 バリアブルシフトモード 前進/後進 | km/h | - | |
最小旋回半径 | m | 4.6 | |
最小旋回半径(ベアトラクタ、超信地旋回時) | m | - | |
登坂能力 | 度 | 30 | |
寸法 | |||
全長 | mm | 11565 | |
全長(ブレード先端まで) | mm | - | |
全長(スコップホルダを含まず) | mm | - | |
全幅(本体/ブレード) | mm | 3610/5265 | |
全高(KOMTRAXアンテナ上端まで) | mm | - | |
全高(GNSSアンテナ上端まで) | mm | - | |
全高(ROPS上端/キャブ上端) | mm | 4646/4377 | |
全高(キャブ上端まで) | mm | - | |
全高(キャノピ上面) | mm | - | |
全高(排気管上端/キャブ上端) | mm | - | |
軸距 | mm | - | |
接地長 | mm | 4524 | |
履帯中心距離 | mm | 2770 | |
履帯幅 | mm | 710 | |
最低地上高 | mm | 655 | |
エンジン | |||
名称 | - | コマツ SAA12V140E-3 | |
形式 | - | 直接噴射式、ターボ、アフタクーラ付 | |
総行程容積 | L | 30.48 | |
定格出力 グロス | kW/min-1(PS/rpm) | 671/2000(912/2000) | |
定格出力 ネット | kW/min-1(PS/rpm) | 664/2000(903/2000) | |
ファン最高回転速度時のネット出力 | kW/min-1(PS/rpm) | 641/2000(872/2000) | |
ブレード | |||
形式 | - | - | |
ブレード幅 | mm | 5265 | |
ブレード高さ | mm | 2690 | |
最大上昇量 | mm | 1620 | |
最大下降量 | mm | 1010 | |
チルト量 | mm | 770 | |
アングル角度 | 度 | - | |
ドーザ装置質量 | kg | 16500 | |
足回り | |||
懸架方式 | - | 硬式、つり合いはり式 | |
履帯形式 | - | 組立式シングルグローサ(ヘビービューティ) | |
ローラの数(片側)上部/下部 | - | 2/8 | |
リンクピッチ | mm | 317.5 | |
履帯幅 | mm | - | |
油圧 | |||
最大圧力 | Mpa(kg/cm2) | 27.5(280) | |
吐出量 | L/min | 542 | |
容量 | |||
燃料(JIS軽油) | L | 1670 | |
AdBlue | L | - | |
作動油(交換量) | L | 420(170) | |
エンジン潤滑油(交換量) | L | 126(121) | |
冷却水 | L | 210 |
◆WORKABILITY
・【K-ボギー】とクローラ接地長のアップにより走行安定性・整地性がさらに向上
・抜群のリッパビリティ
・大けん引力にふさわしい大容量ブレードを装備
・オートシフトダウン機能
◆ECOLOGY&ECONOMY
・環境への影響を配慮したクリーンエンジン搭載
・オペレータ、周囲環境に配慮した抜群の静粛性
◆CONTROLLABILITY&COMFORT
・往復繰返し作業に威力を発揮する速度段プリセット機能
・微操作性に優れたパームコマンド電子制御走行レバー
・作業機を力強く高精度に操れるパームコマンド油圧比例制御(PPC)作業機レバー
・広い視野、低騒音で快適なROPS付大型キャブ
・キャブダンパマウントと独自の足回りで快適な乗り心地
・作業状況に応じた2ポジションエアサスペンションシート
・電子制御モジュレーションバルブ式トランスミッション
・電子制御モジュレーションバルブ式ステアリングクラッチ/ブレーキ
・オペレータシート回転連動式走行コンソール
・標準操作方式建設機械
◆RELIABILITY&MAINTENANCE
・不整地での追従性に優れる【K-ボギー】
・くさびリングや広い踏面幅で耐久性に優れる足回り
・高い信頼性を誇る電装系
・ドライタイプのモジュラーデザイン
・確実にシールするファイスシール継ぎ手
・耐久性に優れたパワーラインユニット
・完全内蔵したブレードチルト配管
・故障診断機能付モニタパネル
・ラジエータの清掃が容易な油圧駆動ファン
・メンテナンス容易化のためのさまざまな配慮
サイトゲージを装着し、視認性が良いラジエータリザーブタンク
パワーライン脱着時の油漏れを防止する、ドライタイプのパッケージデザイン
キャブ内に設置し、雨・ホコリ等から守るヒューズボックス
エアクリーナの清掃時期を事前にキャッチできる、段階式表示ダストインジケータ
リモート給脂が行えるイコライザバーサイドピン
故障診断が容易な集中油圧ポートとサービスステーション
フロア下のポンプ・バルブ類の整備が容易な大型フロア点検窓
キャブ床の泥の排出が容易なフラットフロア
張り調整が容易なオルタネータ駆動用ベルト
開口面積が大きな、ガルウイング式エンジンサイドカバー
エンジンオイル交換時間は500h
エアクリーナエレメントの清掃間隔が延ばせる、大容量エアクリーナ
バルブ単独で交換できる作業灯
一体型で交換が容易な、エンジンバイパス・フルフローフィルタ
・主要コンポーネントを集中管理し突発事故を未然に防ぐ KOMTRAX Plus
・コマツオールサポート
この情報は掲載日時点のものであり、その正確性、有用性、完全性、最新性等を保証するものではありません。
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