コマツのブルドーザー D155AXI-8
カテゴリ | ブルドーザー |
---|
クラス(m3) | |
---|---|
全長(mm) | 8405 |
全幅(mm) | 4060 |
全高(mm) | 3670 |
重量(kg) | 42880 |
---|---|
エンジン型式 | SAA6D140E-7 直噴、ターボ、アフタクーラ、EGR |
エンジンメーカー | コマツ |
エンジン定格出力 | 264.0 |
項目 |
機種
単位
|
D155AXI-8 | |
---|---|---|---|
仕様 | |||
特定特殊自動車 届出形式 | - | コマツ 0D126 | |
エンジン指定形式 | - | コマツ SAA6D140E-7 | |
機械質量 | kg | 42880 | |
トラクタ単体質量 | kg | 35860 | |
ブレード容量 | ? | - | |
最大けん引力 | kN(kgf) | - | |
接地圧 | kPa(kg/cm2) | 115(1.17) | |
後軸質量 | kg | - | |
性能 | |||
走行速度 前進/後進 1速 | km/h | 3.5/4.3 | |
走行速度 前進/後進 2速 | km/h | 5.6/6.8 | |
走行速度 前進/後進 3L速 | km/h | 7.5/9.2 | |
走行速度 前進/後進 3速 | km/h | 11.6/14.0 | |
走行速度 クイックシフトモード 前進/後進 1速 | km/h | - | |
走行速度 クイックシフトモード 前進/後進 2速 | km/h | - | |
走行速度 クイックシフトモード 前進/後進 3速 | km/h | - | |
走行速度 バリアブルシフトモード 前進/後進 | km/h | - | |
最小旋回半径 | m | - | |
最小旋回半径(ベアトラクタ、超信地旋回時) | m | 2.14 | |
登坂能力 | 度 | - | |
寸法 | |||
全長 | mm | 8405 | |
全長(ブレード先端まで) | mm | - | |
全長(スコップホルダを含まず) | mm | - | |
全幅(本体/ブレード) | mm | 2765/4060 | |
全高(KOMTRAXアンテナ上端まで) | mm | - | |
全高(GNSSアンテナ上端まで) | mm | 3400/3700(プラットホーム 無/有) | |
全高(ROPS上端/キャブ上端) | mm | - | |
全高(キャブ上端まで) | mm | - | |
全高(キャノピ上面) | mm | - | |
全高(排気管上端/キャブ上端) | mm | - | |
軸距 | mm | - | |
接地長 | mm | 3275 | |
履帯中心距離 | mm | 2140 | |
履帯幅 | mm | 560 | |
最低地上高 | mm | 500 | |
エンジン | |||
名称 | - | コマツ SAA6D140E-7 | |
形式 | - | 直噴、ターボ、アフタクーラ、EGR | |
総行程容積 | L | 15.24 | |
定格出力 グロス | kW/min-1(PS/rpm) | 268.5/1900(365/1900) | |
定格出力 ネット | kW/min-1(PS/rpm) | 264.0/1900(359/1900) | |
ファン最高回転速度時のネット出力 | kW/min-1(PS/rpm) | 238.7/1900(324/1900) | |
ブレード | |||
形式 | - | デュアルチルトドーザ | |
ブレード幅 | mm | 4060 | |
ブレード高さ | mm | 1880 | |
最大上昇量 | mm | 1315 | |
最大下降量 | mm | 680 | |
チルト量 | mm | 870 | |
アングル角度 | 度 | - | |
ドーザ装置質量 | kg | - | |
足回り | |||
懸架方式 | - | - | |
履帯形式 | - | 組立式強化型シングルグローサシュー(オイル封入式) | |
ローラの数(片側)上部/下部 | - | 2/7 | |
リンクピッチ | mm | 228.6 | |
履帯幅 | mm | 560 | |
油圧 | |||
最大圧力 | Mpa(kg/cm2) | 27.5(280) | |
吐出量 | L/min | 385 | |
容量 | |||
燃料(JIS軽油) | L | 625 | |
AdBlue | L | 60.5 | |
作動油(交換量) | L | 250(95) | |
エンジン潤滑油(交換量) | L | 45(37) | |
冷却水 | L | 104 |
次代に向けて、
知性をその手に。
◆INTELLIGENT MACHINE CONTROL
・自動ブレード制御
・ドージングモードとブレード負荷モード
・施工の進捗が確認できるマッピング表示
・車両制御用コンポーネント工場標準装備
◆SMART CONSTRUCTION
・スマートコンストラクションアプリ
特定特殊自動車排出ガス基準適合車
KOMATSU CARE
2020年燃費基準達成率100%
NETIS登録【有能な新技術】
(新技術情報提供サービス)
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