日立建機のタイヤショベル(ホイールローダー) ZW330-5B
| カテゴリ | タイヤショベル(ホイールローダー) |
|---|
カタログダウンロードはこちら| クラス(m3) | 4.6 |
|---|---|
| 全長(mm) | 9155 |
| 全幅(mm) | 3170 |
| 全高(mm) | 3530 |
| 重量(kg) | 25390 |
|---|---|
| エンジン型式 | E13C-VV |
| エンジンメーカー | 日野 |
| エンジン定格出力 | - |
| 項目 |
機種
単位
|
ZW330-5B | |
|---|---|---|---|
| 仕様 | |||
| 標準バケット容量 (BCC付き) | ? | 4.6（標準） | |
| 運転質量（キャノピ仕様） | kg | - | |
| 運転質量（キャブ仕様） | kg | 25390 | |
| 機体質量（キャノピ仕様） | kg | - | |
| 機体質量（キャブ仕様） | kg | - | |
| 定格積載質量（常用荷重） | kg | 7820 | |
| 最大掘削力 | kN(kg) | - | |
| 最大掘削力（バケット） | kN(kg) | - | |
| バケット上昇時間 | s | - | |
| バケット下昇時間 | s | - | |
| バケット前傾時間 | s | - | |
| 最高走行速度 (前進/後進) | km/h | 36.7/36.7 | |
| 変速段数 （前進／後進） | - | 4/4 | |
| 最大けん引力 | kN(kgf) | 215(21930) | |
| 最大登板能力 | ％（度） | 57.7(30) | |
| 走行駆動方式 | - | - | |
| 常用ブレーキ形式 | - | - | |
| パーキング（駐車）ブレーキ形式 | - | - | |
| 燃料タンク容量（軽油） | L | 275 | |
| 尿素水タンク容量 | L | - | |
| タイヤサイズ | - | 26.5-25-20PR(L3) | |
| エンジン | |||
| 名称 | - | 日野E13C-VV | |
| 形式 | - | - | |
| 最大出力（グロス） | kW/min-1(PS/rpm) | 220/1800(299/1800) | |
| 最大出力（グロス ISO14396） | kW/min-1(PS/rpm) | - | |
| 最大出力（ネット： JIS D 0006-1） | kW/min-1(PS/rpm) | 213/1800(290/1800) | |
| 定格出力 | kW/min-1(PS/rpm) | - | |
| 定格出力（グロス） | kW/min-1(PS/rpm) | - | |
| 最大トルク〈ネット： JIS D 0006-1〉 | N・m/min-1(kgf・m/rpm) | 1400/1300(143/1300) | |
| 気筒数 | - | - | |
| 総行程容積（総排気量） | L(cc) | 12.91(12910) | |
| 車検届出情報 | |||
| 車名および型式 | - | - | |
| 原動機の名称および型式 | - | - | |
| 寸法 | |||
| リフトアーム | - | 標準 | |
| バケット種類 | - | ストックパイル | |
| エッジ | - | BOC | |
| 取付方式ピ | - | - | |
| バケット容量 | m3 | 4.6（標準） | |
| 積載物比重 | t/m3 | - | |
| 全長（バケット地上時） | mm | 9155 | |
| 全長（走行姿勢） | mm | 9135 | |
| 全高（バケット地上時） | mm | 3530 | |
| 全高（キャノピ、バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャブ付き、バケット地上時） | mm | - | |
| 全幅（車体） | mm | 2930 | |
| ホイールベース | mm | 3550 | |
| オーバハング | mm | - | |
| 最低地上高 | mm | 505 | |
| トレッド | mm | 2230 | |
| バケット全幅 | mm | 3170 | |
| 最小回転半径（最外輪中心） | mm | 6420 | |
| 最小回転半径（バケット最外側部） | mm | 7535 | |
| 作業時全高 | mm | 6200 | |
| バケットヒンジピン高さ | mm | 4525 | |
| ダンピングクリアランス | mm | 3245 | |
| ダンピングクリアランス（BOC*付き） | mm | - | |
| ダンピングリーチ | mm | 1360 | |
| ダンピングリーチ（BOC*付き） | mm | - | |
| 掘削深さ（水平） | mm | 105 | |
| 車体屈折角（左右） | 度 | - | |
| バケット後傾角 | 度 | 50 | |
| 運転質量 | kg | 25390 | |
| 運転質量（キャノピ付き） | kg | - | |
| 運転質量（キャブ付き） | kg | - | |
| 定格積載質量（常用荷重） | kg | 7820 | |
| 最大掘起力 | kN | 215(21930) | |
| 寸法 | |||
| リフトアーム | - | 標準 | |
| バケット種類 | - | ストックパイル | |
| エッジ | - | BOC | |
| 取付方式ピ | - | - | |
| バケット容量 | m3 | 5 | |
| 積載物比重 | t/m3 | - | |
| 全長（バケット地上時） | mm | 9235 | |
| 全長（走行姿勢） | mm | 9185 | |
| 全高（バケット地上時） | mm | 3530 | |
| 全高（キャノピ、バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャブ付き、バケット地上時） | mm | - | |
| 全幅（車体） | mm | 2930 | |
| ホイールベース | mm | 3550 | |
| オーバハング | mm | - | |
| 最低地上高 | mm | 505 | |
| トレッド | mm | 2230 | |
| バケット全幅 | mm | 3170 | |
| 最小回転半径（最外輪中心） | mm | 6420 | |
| 最小回転半径（バケット最外側部） | mm | 7555 | |
| 作業時全高 | mm | 6285 | |
| バケットヒンジピン高さ | mm | 4525 | |
| ダンピングクリアランス | mm | 3190 | |
| ダンピングクリアランス（BOC*付き） | mm | - | |
| ダンピングリーチ | mm | 1415 | |
| ダンピングリーチ（BOC*付き） | mm | - | |
| 掘削深さ（水平） | mm | 105 | |
| 車体屈折角（左右） | 度 | - | |
| バケット後傾角 | 度 | 50 | |
| 運転質量 | kg | 25500 | |
| 運転質量（キャノピ付き） | kg | - | |
| 運転質量（キャブ付き） | kg | - | |
| 定格積載質量（常用荷重） | kg | 7820 | |
| 最大掘起力 | kN | 204(20810) | |
| 寸法 | |||
| リフトアーム | - | 標準 | |
| バケット種類 | - | ストックパイル | |
| エッジ | - | 爪付き | |
| 取付方式ピ | - | - | |
| バケット容量 | m3 | 4.4 | |
| 積載物比重 | t/m3 | - | |
| 全長（バケット地上時） | mm | 9295 | |
| 全長（走行姿勢） | mm | 9250 | |
| 全高（バケット地上時） | mm | 3530 | |
| 全高（キャノピ、バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャブ付き、バケット地上時） | mm | - | |
| 全幅（車体） | mm | 2930 | |
| ホイールベース | mm | 3550 | |
| オーバハング | mm | - | |
| 最低地上高 | mm | 505 | |
| トレッド | mm | 2230 | |
| バケット全幅 | mm | 3185 | |
| 最小回転半径（最外輪中心） | mm | 6420 | |
| 最小回転半径（バケット最外側部） | mm | 7580 | |
| 作業時全高 | mm | 6200 | |
| バケットヒンジピン高さ | mm | 4525 | |
| ダンピングクリアランス | mm | 3125 | |
| ダンピングクリアランス（BOC*付き） | mm | - | |
| ダンピングリーチ | mm | 1440 | |
| ダンピングリーチ（BOC*付き） | mm | - | |
| 掘削深さ（水平） | mm | 135 | |
| 車体屈折角（左右） | 度 | - | |
| バケット後傾角 | 度 | 50 | |
| 運転質量 | kg | 25300 | |
| 運転質量（キャノピ付き） | kg | - | |
| 運転質量（キャブ付き） | kg | - | |
| 定格積載質量（常用荷重） | kg | 7820 | |
| 最大掘起力 | kN | 232(23660) | |
| 寸法 | |||
| リフトアーム | - | 標準 | |
| バケット種類 | - | ストックパイル | |
| エッジ | - | 爪付き | |
| 取付方式ピ | - | - | |
| バケット容量 | m3 | 4.6 | |
| 積載物比重 | t/m3 | - | |
| 全長（バケット地上時） | mm | 9295 | |
| 全長（走行姿勢） | mm | 9250 | |
| 全高（バケット地上時） | mm | 3530 | |
| 全高（キャノピ、バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャブ付き、バケット地上時） | mm | - | |
| 全幅（車体） | mm | 2930 | |
| ホイールベース | mm | 3550 | |
| オーバハング | mm | - | |
| 最低地上高 | mm | 505 | |
| トレッド | mm | 2230 | |
| バケット全幅 | mm | 3185 | |
| 最小回転半径（最外輪中心） | mm | 6420 | |
| 最小回転半径（バケット最外側部） | mm | 7580 | |
| 作業時全高 | mm | 6200 | |
| バケットヒンジピン高さ | mm | 4525 | |
| ダンピングクリアランス | mm | 3125 | |
| ダンピングクリアランス（BOC*付き） | mm | - | |
| ダンピングリーチ | mm | 1440 | |
| ダンピングリーチ（BOC*付き） | mm | - | |
| 掘削深さ（水平） | mm | 135 | |
| 車体屈折角（左右） | 度 | - | |
| バケット後傾角 | 度 | 50 | |
| 運転質量 | kg | 25460 | |
| 運転質量（キャノピ付き） | kg | - | |
| 運転質量（キャブ付き） | kg | - | |
| 定格積載質量（常用荷重） | kg | 7820 | |
| 最大掘起力 | kN | 215(21930) | |
| 寸法 | |||
| リフトアーム | - | 標準 | |
| バケット種類 | - | ロックバケット | |
| エッジ | - | 爪付き | |
| 取付方式ピ | - | - | |
| バケット容量 | m3 | 3.9 | |
| 積載物比重 | t/m3 | - | |
| 全長（バケット地上時） | mm | 9295 | |
| 全長（走行姿勢） | mm | 9250 | |
| 全高（バケット地上時） | mm | 3530 | |
| 全高（キャノピ、バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャブ付き、バケット地上時） | mm | - | |
| 全幅（車体） | mm | 2930 | |
| ホイールベース | mm | 3550 | |
| オーバハング | mm | - | |
| 最低地上高 | mm | 505 | |
| トレッド | mm | 2230 | |
| バケット全幅 | mm | 3185 | |
| 最小回転半径（最外輪中心） | mm | 6420 | |
| 最小回転半径（バケット最外側部） | mm | 7580 | |
| 作業時全高 | mm | 5980 | |
| バケットヒンジピン高さ | mm | 4525 | |
| ダンピングクリアランス | mm | 3125 | |
| ダンピングクリアランス（BOC*付き） | mm | - | |
| ダンピングリーチ | mm | 1440 | |
| ダンピングリーチ（BOC*付き） | mm | - | |
| 掘削深さ（水平） | mm | 135 | |
| 車体屈折角（左右） | 度 | - | |
| バケット後傾角 | 度 | 50 | |
| 運転質量 | kg | 25480 | |
| 運転質量（キャノピ付き） | kg | - | |
| 運転質量（キャブ付き） | kg | - | |
| 定格積載質量（常用荷重） | kg | 7820 | |
| 最大掘起力 | kN | 232(23660) | |
| 寸法 | |||
| リフトアーム | - | - | |
| バケット種類 | - | - | |
| エッジ | - | - | |
| 取付方式ピ | - | - | |
| バケット容量 | m3 | - | |
| 積載物比重 | t/m3 | - | |
| 全長（バケット地上時） | mm | - | |
| 全長（走行姿勢） | mm | - | |
| 全高（バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャノピ、バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャブ付き、バケット地上時） | mm | - | |
| 全幅（車体） | mm | - | |
| ホイールベース | mm | - | |
| オーバハング | mm | - | |
| 最低地上高 | mm | - | |
| トレッド | mm | - | |
| バケット全幅 | mm | - | |
| 最小回転半径（最外輪中心） | mm | - | |
| 最小回転半径（バケット最外側部） | mm | - | |
| 作業時全高 | mm | - | |
| バケットヒンジピン高さ | mm | - | |
| ダンピングクリアランス | mm | - | |
| ダンピングクリアランス（BOC*付き） | mm | - | |
| ダンピングリーチ | mm | - | |
| ダンピングリーチ（BOC*付き） | mm | - | |
| 掘削深さ（水平） | mm | - | |
| 車体屈折角（左右） | 度 | - | |
| バケット後傾角 | 度 | - | |
| 運転質量 | kg | - | |
| 運転質量（キャノピ付き） | kg | - | |
| 運転質量（キャブ付き） | kg | - | |
| 定格積載質量（常用荷重） | kg | - | |
| 最大掘起力 | kN | - | |
| 寸法 | |||
| リフトアーム | - | - | |
| バケット種類 | - | - | |
| エッジ | - | - | |
| 取付方式ピ | - | - | |
| バケット容量 | m3 | - | |
| 積載物比重 | t/m3 | - | |
| 全長（バケット地上時） | mm | - | |
| 全長（走行姿勢） | mm | - | |
| 全高（バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャノピ、バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャブ付き、バケット地上時） | mm | - | |
| 全幅（車体） | mm | - | |
| ホイールベース | mm | - | |
| オーバハング | mm | - | |
| 最低地上高 | mm | - | |
| トレッド | mm | - | |
| バケット全幅 | mm | - | |
| 最小回転半径（最外輪中心） | mm | - | |
| 最小回転半径（バケット最外側部） | mm | - | |
| 作業時全高 | mm | - | |
| バケットヒンジピン高さ | mm | - | |
| ダンピングクリアランス | mm | - | |
| ダンピングクリアランス（BOC*付き） | mm | - | |
| ダンピングリーチ | mm | - | |
| ダンピングリーチ（BOC*付き） | mm | - | |
| 掘削深さ（水平） | mm | - | |
| 車体屈折角（左右） | 度 | - | |
| バケット後傾角 | 度 | - | |
| 運転質量 | kg | - | |
| 運転質量（キャノピ付き） | kg | - | |
| 運転質量（キャブ付き） | kg | - | |
| 定格積載質量（常用荷重） | kg | - | |
| 最大掘起力 | kN | - | |
| 寸法 | |||
| リフトアーム | - | - | |
| バケット種類 | - | - | |
| エッジ | - | - | |
| 取付方式ピ | - | - | |
| バケット容量 | m3 | - | |
| 積載物比重 | t/m3 | - | |
| 全長（バケット地上時） | mm | - | |
| 全長（走行姿勢） | mm | - | |
| 全高（バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャノピ、バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャブ付き、バケット地上時） | mm | - | |
| 全幅（車体） | mm | - | |
| ホイールベース | mm | - | |
| オーバハング | mm | - | |
| 最低地上高 | mm | - | |
| トレッド | mm | - | |
| バケット全幅 | mm | - | |
| 最小回転半径（最外輪中心） | mm | - | |
| 最小回転半径（バケット最外側部） | mm | - | |
| 作業時全高 | mm | - | |
| バケットヒンジピン高さ | mm | - | |
| ダンピングクリアランス | mm | - | |
| ダンピングクリアランス（BOC*付き） | mm | - | |
| ダンピングリーチ | mm | - | |
| ダンピングリーチ（BOC*付き） | mm | - | |
| 掘削深さ（水平） | mm | - | |
| 車体屈折角（左右） | 度 | - | |
| バケット後傾角 | 度 | - | |
| 運転質量 | kg | - | |
| 運転質量（キャノピ付き） | kg | - | |
| 運転質量（キャブ付き） | kg | - | |
| 定格積載質量（常用荷重） | kg | - | |
| 最大掘起力 | kN | - | |
| 寸法 | |||
| リフトアーム | - | - | |
| バケット種類 | - | - | |
| エッジ | - | - | |
| 取付方式ピ | - | - | |
| バケット容量 | m3 | - | |
| 積載物比重 | t/m3 | - | |
| 全長（バケット地上時） | mm | - | |
| 全長（走行姿勢） | mm | - | |
| 全高（バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャノピ、バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャブ付き、バケット地上時） | mm | - | |
| 全幅（車体） | mm | - | |
| ホイールベース | mm | - | |
| オーバハング | mm | - | |
| 最低地上高 | mm | - | |
| トレッド | mm | - | |
| バケット全幅 | mm | - | |
| 最小回転半径（最外輪中心） | mm | - | |
| 最小回転半径（バケット最外側部） | mm | - | |
| 作業時全高 | mm | - | |
| バケットヒンジピン高さ | mm | - | |
| ダンピングクリアランス | mm | - | |
| ダンピングクリアランス（BOC*付き） | mm | - | |
| ダンピングリーチ | mm | - | |
| ダンピングリーチ（BOC*付き） | mm | - | |
| 掘削深さ（水平） | mm | - | |
| 車体屈折角（左右） | 度 | - | |
| バケット後傾角 | 度 | - | |
| 運転質量 | kg | - | |
| 運転質量（キャノピ付き） | kg | - | |
| 運転質量（キャブ付き） | kg | - | |
| 定格積載質量（常用荷重） | kg | - | |
| 最大掘起力 | kN | - | |
| 運転資格 | - | - | |
| 運転免許証の種類 | - | - | |
| 自動車の種類 | - | - | |
| 定格積載質量（常用荷重） | kg | - | |
| 最大掘起力 | kN | - | |
| 運転資格 | - | - | |
| 運転免許証の種類 | - | - | |
| 自動車の種類 | - | - | |
この情報は掲載日時点のものであり、その正確性、有用性、完全性、最新性等を保証するものではありません。
新着お知らせ
ニュースアクセスランキング
-
1
![]()
三菱ふそう 燃費性能を向上した新型6R30エンジンを搭載し、フルモデルチェンジした大型トラック「スー...
2023/10/2611:31 三菱ふそうトラック・バス株式会社
-
2
![]()
BHP 社サウス・フランク鉄鉱山(西オーストラリア ピルバラ地区)へ 41 台の超大型ダンプトラック...
2019/09/0511:12 株式会社小松製作所
-
3
![]()
国交省がiPhoneによる点群計測を正式採用へ！ 小規模ICT施工への2022年度導入を目指す
2021/09/0817:30 株式会社イエイリ・ラボ
-
4
![]()
清水建設の新東名現場を直撃！ そこは“i-Constructionの総合商社”だった
2020/11/0417:50 株式会社イエイリ・ラボ
-
5
![]()
三菱ふそう 金沢支店を移転しオープン
2021/07/2618:12 三菱ふそうトラック・バス株式会社
