日立建機のミニ油圧ショベル(ミニユンボ) ZX50U-5B
| カテゴリ | ミニ油圧ショベル(ミニユンボ) |
|---|
カタログダウンロードはこちら| クラス(m3) | 0.15 |
|---|---|
| 全長(mm) | 5470 |
| 全幅(mm) | 2000 |
| 全高(mm) | 2530 |
| 重量(kg) | 4780 |
|---|---|
| エンジン型式 | 4TNV88C 水冷式4気筒直接噴射式 電子制御式ガバナ |
| エンジンメーカー | - |
| エンジン定格出力 | 27.1/2400(36.9/2400) |
| 項目 |
機種
単位
|
ZX50U-5B | |
|---|---|---|---|
| 仕様 | |||
| 機械質量 | kg | - | |
| 機械質量（2柱キャノピ） | kg | 4780 | |
| 機械質量（3柱キャノピ） | kg | - | |
| 機械質量（4柱キャノピ） | kg | 4790 | |
| 機械質量（キャブ） | kg | 4920 | |
| 機械質量（無キャノピ） | kg | - | |
| 機械質量（キャノピ） | kg | - | |
| 機体質量 | kg | - | |
| 機体質量（2柱キャノピ） | kg | 3670 | |
| 機体質量（3柱キャノピ） | kg | - | |
| 機体質量（4柱キャノピ） | kg | 3680 | |
| 機体質量（キャブ） | kg | 4920 | |
| 機体質量（無キャノピ） | kg | - | |
| 機体質量（キャノピ） | kg | - | |
| 標準バケット容量 | ? | - | |
| 標準バケット容量 (新JIS) | ? | 0.16 | |
| 標準バケット容量 (旧JIS) | ? | 0.14 | |
| 標準バケット容量 (サイドカッタ無し) | ? | 650(600) | |
| 標準バケット幅 | mm | - | |
| 旋回速度 | min-1(rpm) | 9.0(9.0) | |
| 走行速度(高/低) | km/h | 4.2/2.5 | |
| 登板能力 | ％（度） | 58(30) | |
| 最大掘削力 | kN(kg) | - | |
| 最大掘削力 バケット | kN(kg) | 36.8(3750) | |
| 最低地上高 | mm | - | |
| エンジン | |||
| 名称 | - | 4TNV88C | |
| 形式 | - | 水冷式4 気筒直接噴射式 電子制御式ガバナ | |
| 定格出力 | kW/min-1(PS/rpm) | - | |
| 定格出力 ネット(JIS D0006) | kW/min-1(PS/rpm) | 27.1/2400(36.9/2400) | |
| 総行程容積（総排気量） | L(cc) | 2.189(2189) | |
| 油圧装置 | |||
| 油圧ポンプ形式 | - | 可変容量斜板式x1、歯車式x1（操作用） | |
| 主リリーフ弁セット圧 | Mpa(kgｆ/cm2) | 24.5(250) | |
| 旋回油圧モータ形式 | - | 定容量斜板式x1 | |
| 走行油圧モータ形式 | - | 可変容量斜板式x2 | |
| フロント | |||
| ブームスイング角度（左/右） | 度 | 80/60 | |
| 最大オフセット量（左/右） | mm | - | |
| 足回り | |||
| 標準シュー幅 | mm | - | |
| 標準シュー幅 ゴムクローラ | mm | 400 | |
| 接地圧 | kPa(kg/c㎡) | - | |
| 接地圧 （2柱キャノピ） | kPa(kg/c㎡) | 27(0.28) | |
| 接地圧 （3柱キャノピ） | kPa(kg/c㎡) | - | |
| 接地圧 （4柱キャノピ） | kPa(kg/c㎡) | 27(0.28) | |
| 接地圧 （キャブ） | kPa(kg/c㎡) | 28(0.29) | |
| 接地圧 （無キャノピ） | kPa(kg/c㎡) | - | |
| 接地圧 （キャノピ） | kPa(kg/c㎡) | - | |
| クローラ全幅およびブレード幅( 拡張時/ 縮小時) | mm | 2000 | |
| 油類の容量 | |||
| 燃料タンク（軽油） | L | 70 | |
| 作業油タンク | L | 全量 56 ( タンク基準レベル42) | |
| 特定特殊自動車排出ガス届出型式 | |||
| 特定特殊自動車の車名及び型式 | - | 日立ZX50U-5B | |
| 特定原動機の名称及び型式 | - | - | |
| 作業範囲 | |||
| 標準アーム | |||
| アーム長さ | m | - | |
| 最大掘削半径 | mm | - | |
| 床面最大掘削半径 | mm | - | |
| 最大掘削深さ | mm | - | |
| 最大垂直掘削深さ | mm | - | |
| 最大堀削高さ | mm | - | |
| 最大堀削高さ （キャブ） | mm | - | |
| 最大ダンプ高さ | mm | - | |
| 最大ダンプ高さ（キャブ） | mm | - | |
| 最小ダンプ高さ | mm | - | |
| フロント最小旋回半径 | mm | - | |
| フロント最小旋回半径（キャブ） | mm | - | |
| フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
| ブーム最大左スイング時 | mm | - | |
| ブーム最大左スイング時（キャブ） | mm | - | |
| ブレード最大上昇量 | mm | - | |
| ブレード最大下降量 | mm | - | |
| 最大オフセット量 右/左 | mm | - | |
| 最大オフセット量 右/左 （キャブ） | mm | - | |
| 寸法 | |||
| タンブラ中心距離 | mm | 2000 | |
| クローラ全長 | mm | 2500 | |
| 旋回体後部下端高さ | mm | 610 | |
| エンジンカバー高さ | mm | 1590 | |
| 後端長さ | mm | 1000 | |
| 後端旋回半径 | mm | 1000 | |
| 旋回体全幅 | mm | 2000 | |
| 最低地上高 | mm | 340 | |
| トラックゲージ幅 | mm | 1600 | |
| シュー幅 | mm | 400 | |
| クローラ全幅 | mm | 2000 | |
| クローラ全高 | mm | 550 | |
| フロント高さ | mm | 1710 | |
| オフッセット量（左/右） | mm | - | |
| ブレード幅 | mm | - | |
| ブーム高さ | mm | - | |
| ブレード取付け水平距離 | mm | - | |
| 全長 | mm | 5470 | |
| 全幅 | mm | 2000 | |
| 全高 | mm | - | |
| 全高 標準アーム（4柱キャノピ） | mm | 2530 | |
| 全高 標準アーム（2柱キャノピ） | mm | 2530 | |
| 全高 標準アーム（キャブ） | mm | 2530 | |
| 全高 ロングアーム（4柱キャノピ） | mm | - | |
| 全高 ロングアーム（2柱キャノピ） | mm | - | |
| 全高 ロングアーム（キャブ） | mm | - | |
この情報は掲載日時点のものであり、その正確性、有用性、完全性、最新性等を保証するものではありません。
新着お知らせ
ニュースアクセスランキング
-
1
![]()
三菱ふそう 燃費性能を向上した新型6R30エンジンを搭載し、フルモデルチェンジした大型トラック「スー...
2023/10/2611:31 三菱ふそうトラック・バス株式会社
-
2
![]()
BHP 社サウス・フランク鉄鉱山(西オーストラリア ピルバラ地区)へ 41 台の超大型ダンプトラック...
2019/09/0511:12 株式会社小松製作所
-
3
![]()
国交省がiPhoneによる点群計測を正式採用へ！ 小規模ICT施工への2022年度導入を目指す
2021/09/0817:30 株式会社イエイリ・ラボ
-
4
![]()
清水建設の新東名現場を直撃！ そこは“i-Constructionの総合商社”だった
2020/11/0417:50 株式会社イエイリ・ラボ
-
5
![]()
三菱ふそう 金沢支店を移転しオープン
2021/07/2618:12 三菱ふそうトラック・バス株式会社
