2025年度重量車燃費基準の検索結果

「2025年度重量車燃費基準」のタグ一覧 (5件中1～5件を表示)

• 

  三菱ふそう　小型トラック新型「キャンター」を発売

  環境性能の改良で優れた燃費効率を実現し、全車種で2025年度重量車燃費基準（JH25モード）を達成新型「キャンター」はJH25モードにおける重量車燃費基準値を5%～10%上回る燃費性能を達成フロントバンパーの形状を変更し、新デザインのエクステリアを採用サイバーセキュリティの法規制に対応三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：カール・デッペン、以下 MFTBC）は､小型トラック新型「キャンター」を発売しました。新型「キャンター」は、全国の三菱ふそう販売会社及び三菱ふそう地域販売部門にて販売を開始しました。新型「キャンター」は、環境性能の改良によって従来モデルから燃費向上を実現し、全車種で「2025年度重量車燃費基準（JH25モード）」を達成しました。新型モデルでは、エンジン本体の改良、ならびに可変ジオメトリーターボ制御の適正化を行い、エンジン効率を高めることで燃費性能を向上しました。また、新型「キャンター」は優しさを基調にしたデザインを目指して、フロントバンパーの形状を変更し、ドアバイザーも標準装備しました。エンジン効率の改良と、空気抵抗を低減させるエクステリアパーツによって、従来モデルを上回る優れた燃費性能を実現しました。新型「キャンター」の燃費はJH25モードの燃費基準値を5%上回る燃費性能を実現し、一部車種*では同燃費基準値＋10％を達成しました。*4P10+（T2）・エンジン出力96kW・デュアルクラッチ式AMT「DUONIC®2.0」対応車また、新型「キャンター」は、サイバーセキュリティ法規に対応しました。さらに、オプションで選択出来るセンターディスプレイを刷新しました。このセンターディスプレイは、「Apple CarPlay®」、および「Android Auto™に対応しています。環境性能を磨き、さらに進化した新型「キャンター」は、お客様のより幅広いビジネスに貢献します。DUONIC®はDaimler Truck AGの登録商標です。Apple CarPlay®は、米国その他の国で登録されたApple Incの商標です。Android Auto™は、Google LLCの商標です。三菱ふそうトラック・バス株式会社は使用許諾の下でこれらのマークおよびロゴを使用しています。 新型「キャンター」画像はFBA30B21S00L、ボデーカラー（ナチュラルホワイト）、標準キャブ、標準ルーフ ■キャンター：車両スペック及び東京地区販売価格（消費税含む：税率10%） ■ドアバイザー（標準設定）空力性能を考慮して設計したドアバイザーを、全車標準設定で装備しました。 ■センターディスプレイ（※オプション設定）iPhoneやAndroid™スマートフォンをBluetooth®接続し、ハンズフリー通話や音楽再生が可能です。「Apple CarPlay®」、および「Android Auto™に対応しています。Bluetooth®ワードマークおよびロゴはBluetooth SIG, Inc.の商標です。

  2026/02/16 15:02 三菱ふそうトラック・バス株式会社

• 

  日野自動車、小型バス「日野リエッセⅡ」を一部改良して新発売

  　日野自動車株式会社（本社：東京都日野市、社長：小木曽聡、以下 日野）は、小型バス「日野リエッセⅡ」を一部改良し、本日発売します。　今回の改良では、トヨタ自動車製「3GD」エンジン搭載により燃費が向上し、「2025年度重量車燃費基準」を達成しています。また、上級グレードや29人乗り仕様、高出力仕様を設定し、ラインアップが拡充することでお客様の使い勝手に合わせた車両をお選びいただけるようになりました。　その他、ブレーキ性能向上や、USB充電口設置（一部車型）など、安全性、利便性ともに向上しています。　日野は、製品の環境性能や利便性向上等への対応を通じてお客様・社会の課題を解決し、持続可能な社会の実現を目指します。■ 車両イメージ ■ 代表車型概要

  2026/01/22 16:18 日野自動車株式会社

• 

  三菱ふそう　小型マイクロバス「ローザ」新型モデルを発売

  2025年度重量車燃費基準に適合 三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：カール・デッペン、以下 MFTBC）は､「2025年度重量車燃費基準」に適合した小型マイクロバス「ローザ」の新型モデルを発売しました。新型「ローザ」は、全国の三菱ふそう販売会社及び三菱ふそう地域販売部門にて5月より販売します。新型「ローザ」は、自動車の省エネルギー化と地球温暖化対策の更なる推進を目的に、2025年度を目標年度として策定されたトラック・バス等を対象とする「2025年度重量車燃費基準」に適合しました。「ローザ」搭載のデュアルクラッチ式オートマチックトランスミッション「DUONIC®2.0」のシフトマップをさらに最適化することで、「4P10」エンジンの効率を最大化し、燃費効率を向上させることで「2025年度重量車燃費基準」に適合しました。燃費性能を向上した新型「ローザ」は、クラストップの9.84km/L (JH25モード)を達成しました*。経済性を高めた「ローザ」新型モデルで、日常のあらゆるシーンの輸送で効率的かつ安全な走りを提供します。*2025年度重量車燃費基準(JH25モード)に基づく。エンジン総排気量2.998L、GVW（車両総重量） 3.5トン越～6トン以下のマイクロバス、2輪駆動車、国産バスのセグメントにおいて。2025年5月現在、三菱ふそうトラック・バス調べ。※「ローザ」は2輪駆動車と4輪駆動車を展開。®DUONICはDaimler Truck AGの登録商標です。■新型「ローザ」燃費性能（国土交通省審査値 / JH25モード燃費） *燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測しシミュレーション法で算出した国土交通省審査値であり、エアコンOFFなどの条件の下に算定しています。*実際の走行時にはその走り方や条件（気象、道路、車両、運転、架装ボディ、整備等の状況）が異なってきますので、それに応じて燃費は異なります。 新型「ローザ」（イメージ）写真はプロライン、ボディカラーはオーシャンブルー色。■車両スペック及び東京地区希望小売価格（消費税含む：税率10%）

  2025/05/19 13:22 三菱ふそうトラック・バス株式会社

• 

  三菱ふそう　大型観光バス「エアロクィーン」・「エアロエース」新型モデルを発売

  2025年度重量車燃費基準に適合 2025年度重量車燃費基準を達成非常用解放コックを前扉上部にも設定し、緊急時の室外への脱出を容易に三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：カール・デッペン、以下 MFTBC）は､2025年度重量車燃費基準に適合した大型観光バス「エアロクィーン」・「エアロエース」の新型モデルを発売しました。新型「エアロクィーン」「エアロエース」は、全国の三菱ふそう販売会社及び三菱ふそう地域販売部門にて10月より販売します。新型「エアロクィーン」・「エアロエース」」は、自動車の省エネルギー化と地球温暖化対策の更なる推進を目的に、2025年度を目標年度として策定されたトラック・バス等を対象とする「2025年度重量車燃費基準」に適合しました。新型モデルは転がり抵抗の少ないタイヤを採用することで同燃費基準を達成し、燃費性能が向上しました。また、緊急時に自動ドアを手動で開けるための非常用解放コックを前扉の上部にも全車標準で設定し、安全性も高めました。万が一の緊急事態発生の際に、認識しやすく操作が容易な位置に非常用解放コックを取り付けることで、ドアを手動で開放して室外へスムーズに脱出できます。先進の安全性、快適性と経済性を追求する大型観光バスとして、「エアロクィーン」・「エアロエース」はこれからも時代の一歩先を走り続けます。 「エアロクィーン」新型モデル（撮影用特別仕様車） 「エアロエース」新型モデル（撮影用特別仕様車） ■非常用ドアコック（新規搭載・全車標準搭載） 前扉上部にも非常用解放コックを設定。万が一の緊急事態には、乗客に認識しやすく、操作しやすい位置に設定されたコックで、室外への脱出を容易に行えます。 ■「エアロクィーン」・「エアロエース」の安全装備（従来モデルから搭載済み）流体式リターダー＜全車標準搭載＞走行シーンに関わらず、安定的に力強いブレーキトルクを発生。フットブレーキの使用頻度が少なくなり、ドライバーの疲労を軽減します。車間距離保持機能付オートクルーズ＜全車標準搭載＞高速長距離走行などにおいて、ドライバーの疲労を効果的に軽減します。設定車速以上のスピードを抑えるとともに、高精度ミリ波レーダー、補助ブレーキや流体式リターダー、そして8速AMT（機械式オートマチックトランスミッション）「ShiftPilot®」との統合制御により、車速と前走車との車間距離の双方を適切にコントロールします。プロキシミティー・コントロール・アシスト＜全車標準設定※エコラインを除く＞ 車間距離保持機能付オートクルーズに「自動停止・自動発進機能」をプラスしました。特に高速道路における渋滞時等に有効で、一時停止と発進（車の静止状態が2秒未満の時）を自動的に行い、前方車を追従します。ステアリング上のスイッチで、確実にスムーズに操作可能です。ドライバーの疲れを抑えるとともに、追突事故の抑制にも貢献します。 アクティブ・サイドガード・アシスト（Active Sideguard Assist™）＜全車標準搭載＞ 走行中、高精度ミリ波レーダーがドライバーの死角となる車両左側方に存在する歩行者、自転車、車両、障害物等を検知すると、インパネ左側のランプが黄色点灯します。続いて、左操舵または左折ウインカー操作を行うとランプは赤色点灯に変わり、シートバイブレーター（左側）も作動してドライバーに警告します。左折巻き込み事故の抑制に大きく貢献します。

  2024/10/17 15:01 三菱ふそうトラック・バス株式会社

• 

  三菱ふそう　大型路線バス「エアロスター」新型モデルを発売

  2025 年度重量車燃費基準に適合 2024年2月28日 ・2025年度重量車燃費基準に適合 ・バックアイカメラを装着し、後退時車両直後確認装置の義務付けに適合三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：カール・デッペン、以下 MFTBC）は､「2025年度重量車燃費基準」に適合した大型路線バス「エアロスター」の新型モデルを発売します。「エアロスター」の新型モデルは、全国の三菱ふそう販売会社及び三菱ふそう地域販売部門にて4月より販売します。新型「エアロスター」は、自動車の省エネルギー化と環境に配慮した走りの推進を目的に2025年度を目標年度として策定された「2025年度重量車燃費基準」に適合しました。従来モデルから高性能の小排気量エンジンを搭載することで優れた環境性能を持つ「エアロスター」は、新型モデルで転がり抵抗の低いタイヤを全車型に標準装備することで、同燃費基準に適合しました。また、アイドリングによる無駄な燃料消費と排出ガスを低減する ISS（アイドリングストップ＆スタートシステム）を、エンジン始動時には常時作動する仕様に統一しました。また、後退時車両直後確認装置の義務付けにも対応し、車両後方のカメラの表示によって後退時の事故のリスクを軽減する「バックアイカメラ」を標準装備しました。バックアイカメラで車両後方の映像を車内の液晶モニターに表示し、車両後退時の視界を拡大します。省燃費性と環境性能を備えた大型路線バス「エアロスター」は、日々の交通手段として多くの人びとの生活をこれからも結んでいきます。 新型「エアロスター」 ※撮影用特別仕様車（写真はノンステップ車） ■バックアイカメラ（新規搭載/全車標準設定）広角のバックカメラにより車両後方を液晶モニターで簡単に確認でき、車両後退時の視界を拡大します。

  2024/03/12 11:04 三菱ふそうトラック・バス株式会社