タダノの高所作業車 AT-147CE

カテゴリ 高所作業車
クラス(m3)
全長(mm) 5630
全幅(mm) 1910
全高(mm) 3400
重量(kg) 0
エンジン型式 S4L2
エンジンメーカー 三菱
エンジン定格出力 -
項目
機種 単位
AT-147CE
活線作業用装置
漏洩電流 - 0.5mA以下/66kV/5min
使用電圧電路 kV 33
バケット耐電圧 kV/min 20/5
バケットライナ耐電圧 kV/min 20/5
ブーム耐電圧 kV/min 100/5(3段目)
バケット積載荷重 kg 250kg又は2名
バケット最大地上高
バケット最大地上高 m 14.1+0.6(バケット上昇時)
昇降式 m -
固定式 m -
バケット内寸法
長さ m 1.06
m 0.74
深さ m 0.9
最大作業半径
最大作業半径 m -
バケットライナ内寸法
長さ m 1.03
m 0.71
深さ m 0.9
クレーン装置
最大定格総荷重 kg -
クレーン容量 kg×m -
最大地上揚程 m -
角度
バケットスイング角度 ° 左120~右120(アームに対して)
アームスイング角度 ° 左125~右125(ブームに対して)
スイング角度 ° -
ブーム起伏角度 ° -16~80
ブーム上げ速度 °/s -16~80/30
ブーム長さ m 5.09~12.25
ブーム伸ばし速度 m/s 7.16/36
ブーム伸縮長さ m -
フック巻上げ速度 m/min -
旋回角度 ° 360°連続
旋回速度 min-1(rpm) 1.2
吊り上げ
吊り上げ荷重 kg 490(ジブ起伏角度45°以上)
吊り上げ揚程 m 16.3(ジブ起伏角度60°時)
吊り上げ揚程 油圧ジブ m -
吊り上げ揚程 手動ジブ m -
吊り上げフック速度 m/min 35
バケット装置
バケット - FRP製絶縁型
ライナ - ポリエチレン製絶縁型
スイング装置 - 油圧モータ駆動ウォーム歯車減速式
自動水平装置 - -
昇降装置 - 複動油圧シリンダ
昇降ストローク mm 600
アーム装置
構造 - 箱形断面溶接構造
アーム長さ mm 875
スイング装置 - 油圧モータ駆動ウォーム歯車減速式
自動水平装置 - 複動油圧シリンダ上下連動式
ブーム
ブーム形式 - 3段同時伸縮式
ブーム形式 - 箱形断面溶接構造
ブーム形式 - FRP製絶縁角形構造(3段目)
ブーム起伏装置 - 複動油圧シリンダ直押式
ブーム伸縮装置 - 複動油圧シリンダ直押式及びワイヤロープ伸縮式
旋回装置
旋回装置 - 油圧モータ駆動ウォーム歯車減速式
旋回装置 - ボールペアリング式
巻上装置 - -
巻上装置 - -
穴堀装置
穴堀装置 - -
掘削穴径 m -
オーガトルク kN・m(kgf・m) -
オーガ回転数 min-1(rpm) -
最大掘削深さ m -
掘削作業半径 m -
オーガスライド長さ m -
吊り上げ装置
ジブ - FRP製絶縁角形
ジブ起伏装置 - 複動油圧シリンダ直押式
ジブ起伏装置 油圧ジブ - -
ジブ起伏装置 手動ジブ - -
ジブ起伏角度 ° 0~90
ジブ起伏角度 油圧ジブ - -
ジブ起伏角度 手動ジブ - -
ジブ伸縮装置 - 手動(ピン差し換え)
ジブ旋回装置 - 油圧モータ駆動歯車減速式
ジブ旋回装置 油圧ジブ - -
ジブ旋回装置 手動ジブ - -
ジブ旋回角度 ° 左150~右130(ブームに対して)
ジブ旋回角度 油圧ジブ ° -
ジブ旋回角度 手動ジブ ° -
脱着 - 走行時はジブのみ取り外す
ウインチ - 油圧モータ駆動遊星歯車減速式ジブホルダ上面取付
繊維ロープ mm 径12×長さ20
絶縁 - FRPカバー
絶縁 油圧ジブ - -
絶縁 手動ジブ - -
ワイヤロープ mm -
ワイヤロープ - -
リモコン装置
バケット側リモコン装置 - 電気一光式リモコン
アウトリガ
アウトリガ - 全油圧式 H型、箱形断面溶接構造、スライド・ジャッキ各個操作装置付、最大張出幅 フロント:3.34m リヤ:3.36m
ジャッキ -
最大ジャッキ反力 kg -
油圧ポンプ
油圧ポンプ - ギヤポンプ
作動油タンク容量
作動油タンク容量 L -
最大積載量 kg -
設置占有幅 m -
動力取出方式 - -
バケット部
バケット部 - ブーム起伏・伸縮(イネーブル機能付)、バケットスイング・アームスイング、バケット昇降、ウインチ、ジブ旋回、ジブ起伏、緊急停止(表示灯付)、バケット・ブーム自動格納、エンジン始動・停止、干渉規制解除、アタッチメント、起伏下げ解除、非常バルブ電源、非常バケット操作、非常アーム操作
エンジン式 - アクセル(2速、オートアクセル)
バッテリ式 - アクセル(2速、オートアクセル)、非常格納
車両エンジン(PTO) - -
上部(バケット部) - -
下部(車両左側方) - -
下部(車両後端部) - -
旋回台部
旋回台部 - バケット水平調整、キー式非常スイッチ
アウトリガ部
アウトリガ部 - 下部優先、ブーム起伏、旋回、ブーム伸縮、バケット・ブーム自動格納、緊急停止(表示灯付)、アウトリガ張出・格納、アウトリガ選択、エンジン始動・停止、静音型油圧ユニットメインスイッチ
エンジン式 - アクセル(2速、オートアクセル)
バッテリ式 - アクセル(2速、オートアクセル)、非常格納、充電開始、均等充電
車両エンジン(PTO) - -
静音型油圧ユニット
エンジン式
原動機 - ディーゼルエンジン
型式 - 三菱 S4L2
油圧ポンプ - ギヤポンプ
燃料タンク - 車両タンク共用
作動速度
ブーム上げ速度 °/s -16~80/30
ブーム伸ばし速度 m/s 7.16/36
旋回速度 min-1(rpm) 1.2
吊り上げ速度 m/min 35
騒音値 dB 63dB(A)以下(距離5m)
バッテリ式
動力源 V Ah バッテリ 48V 280Ah
原動機 - 交流電動機
油圧ポンプ - ギヤポンプ
バッテリ充電器 - AC100V単相 30A(最大消費電流)
バッテリ充電器 - AC200V単相 18A(最大消費電流)
バッテリ充電器 A AC200V三相 14A(最大消費電流)
充電器用コード m 10
作動速度
ブーム上げ速度 °/s -16~80/35
ブーム伸ばし速度 m/s 7.16/40
旋回速度 min-1(rpm) 1.2
吊り上げ速度 m/min 30
騒音値 dB 58dB(A)以下(距離5m)
車両エンジン
車両エンジン - -
制御装置
制御装置 - 起伏速度制御装置、旋回速度制御装置、緩起動緩停止装置、オートアクセル装置(レバー操作に連動)、バケット・ブーム自動格納装置
安全装置
安全装置 - 過負荷防止装置(AMC) ブーム干渉防止機能付(バケット・キャブ・工具箱との干渉防止、解除機能付)、自己故障診断機能付、モーメント表示ランプ(バケット操作パネル)、緊急停止装置、ジャッキインタロック装置、ブームインタロック装置、油圧シリンダロック装置、シフトレバーインタロック装置、パーキングブレーキ警報装置、PTO切り忘れ警報装置、電源切り忘れ警報装置、油圧安全弁、水準器

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