タダノのクレーン ATF130G-5
カテゴリ | クレーン |
---|
クラス(m3) | - |
---|---|
全長(mm) | 12850 |
全幅(mm) | 2780 |
全高(mm) | 4020 |
重量(kg) | 38100 |
---|---|
エンジン型式 | ベンツOM502LA、水冷4サイクルV型8気筒直接噴射式、排気ターボ過給 インタークーラ付ターボディーゼルエンジン |
エンジンメーカー | ベンツ |
エンジン定格出力 | - |
項目 |
機種
単位
|
ATF130G-5 | |
---|---|---|---|
キャリヤ | |||
メーカー名 | - | FAUN GmbH | |
キャリヤ型式 | - | ATF220G-5 | |
最高速度 | km/h | 85 | |
登坂能力 | tanθ= | 0.7 | |
最小回転半径 | m | 9.8 | |
全長 | mm | 13430 | |
全幅 | mm | 3000 | |
全高 | mm | 4020 | |
軸距 | mm | 2700+1650+2440+1700 | |
輪距 | mm | 2540 | |
車両総重量 | |||
全重量 | kg | 40750 | |
前軸 | kg | 1軸+2軸 19490 | |
後軸 | kg | 3軸 1290、4軸+5軸 19970 | |
乗車定員 | 人 | 2 | |
エンジン | |||
形式 | - | ベンツOM502LA、水冷4サイクルV型8気筒直接噴射式、インタークーラ付ターボ ディーゼルエンジン | |
総排気量 | L | 15.928 | |
最高出力 | kW(PS)/min-1(rpm) | 390(530)/1800 | |
最大トルク | N・m(kgf・m)/min-1(rpm) | 2400(245)/1300 | |
燃料タンク容量 | L | 530 | |
AdBlueタンク容量 | L | - | |
変速機形式 | - | フルオートマチック、前進16段、後退2段 | |
変速機 段 | - | ||
クラッチ形式 | - | - | |
駆動方式 | - | 10×6、10×8…オフロード(デフロック機構付) | |
車軸形式 | - | 全浮動式(全輪) | |
懸架方式 | - | ハイドロニューマチックサスペンション(全輪)、サスペンションストローク +158mm、-118mm | |
ステアリング | - | 左ハンドル、全油圧式パワーステアリング2系統式、非常用パワーステアリング付、ノーマル(前4輪+後4輪)、クラブ(前4輪+後4輪) | |
ブレーキ | |||
主ブレーキ | - | 空気式全輪制動、2系統式 | |
駐車ブレーキ、非常ブレーキ | - | 2・4・5軸(6輪)制動スプリング式 | |
補助ブレーキ | - | 流体式リターダ(変速機内蔵式)、排気ブレーキ | |
タイヤ | - | 445/95R25 177E ROAD(全輪) | |
ホイール | - | 11.00-25(全輪) | |
バッテリ | V | 12V-170Ah×2個(24V) | |
付属装置 | - | カーエアコン、ラジオ、マッドガード、集中給油装置、仮眠用ベッド、バックモニタ | |
クレーン | |||
最大地上揚程 | |||
MB、FB、LJ | m(t) | - | |
ESP、FLJ | m(t) | - | |
LJ 27mラフィングジブ、45mラフィングジブ | m(t) | - | |
ブーム | m(t) | - | |
FLJ | m(t) | 86.0(4.2) | |
LFJ | m(t) | - | |
HLJ | m(t) | - | |
ESP | m(t) | 68.0(13.8) | |
LJ+EJ | m(t) | - | |
BFJ | m(t) | - | |
ジブ | m(t) | - | |
FAJ | m(t) | - | |
最大作業半径 | |||
MB、FB、LJ | m(t) | - | |
ESP、FLJ | m(t) | - | |
LJ 27mラフィングジブ、45mラフィングジブ | m(t) | - | |
ブーム | m(t) | - | |
FLJ | m(t) | 60.0(1.8) | |
LFJ | m(t) | - | |
HLJ | m(t) | - | |
ESP | m(t) | 64.0(3.0) | |
LJ+EJ | m(t) | - | |
BFJ | m(t) | - | |
ジブ | m(t) | - | |
FAJ | m(t) | - | |
ブーム・ジブ長さ | |||
MB、FB、LJ | m | - | |
ESP、FLJ | m | - | |
LJ | m | - | |
ブーム | m | - | |
FLJ | m | 1.85+8.5~20.9 | |
LFJ | m | - | |
HLJ | m | - | |
ESP | m | 13.2~68.0 | |
LJ+EJ | m | - | |
BFJ | m(t) | - | |
FAJ | m(t) | - | |
ブーム・ジブ形式 | |||
MB、FB、LJ | - | - | |
ESP、FLJ | - | - | |
LJ | - | - | |
ブーム | - | - | |
FLJ | - | 箱型3段同時伸縮式、オフセット 5°~ 60°油圧無段階傾斜式 | |
LFJ | - | - | |
HLJ | - | - | |
ESP | - | 箱型7段油圧伸縮式、各段ピンロック方式 | |
LJ+EJ | - | - | |
EJ | - | - | |
BFJ | m(t) | - | |
FAJ | m(t) | - | |
シングルトップ | |||
MB、FB、LJ | - | - | |
ESP、FLJ | - | - | |
シングルトップ | - | 先端ブーム取付横折曲格納式 | |
ブーム・ジブ伸縮装置 | |||
MB | - | - | |
ESP、FLJ | - | - | |
ブーム | - | - | |
FLJ | - | 複動油圧シリンダ直押式1本、ワイヤロープ式伸縮装置1基 | |
ESP | - | 複動油圧シリンダ直押式1本 | |
ブーム伸長速度 | m/s | 54.8/510 | |
フック | - | 125tフック+アタッチメントシーブ(19本掛×2)、125tフック(15本掛)、80tフック(11本掛)、25tフック(3本掛)、7.8tフック(1本掛) | |
巻上装置 | - | 油圧モータ駆動遊星歯車減速式、自動ブレーキ、シングルウインチ 2基 | |
ワイヤロープ | |||
主巻 | mm×m | 径21mm×長さ415m | |
補巻 | mm×m | 径21mm×長さ310m | |
巻上速度 | |||
主巻 | m/min | 107(4層) | |
補巻 | m/min | 107(4層) | |
ブーム起伏装置 | - | 複動油圧シリンダ直押式 | |
ブーム上げ速度 | °/s | -0.7~84.0/67 | |
カウンタウエイト | t | 71、47、35、23.5、12 | |
旋回装置 | |||
旋回装置 | - | 油圧モータ駆動遊星歯車減速式、ローラー式スイングベアリング、手動スイッチ式旋回フリー | |
旋回角度 | ° | 360°連続 | |
旋回速度 | min-1 | 1.2 | |
アウトリガ | |||
アウトリガ | - | 全油圧式H型 | |
アウトリガ | - | スライド・ジャッキ各個操作装置付 | |
アウトリガ | - | スライドロック用ピン付 | |
アウトリガ | - | スライド格納式フロート | |
アウトリガ | - | - | |
張出幅:最大 | m | 8.3 | |
張出幅:中間 | m | 7.0 | |
張出幅:中間 | m | 5.6 | |
張出幅:中間 | m | 4.6 | |
張出幅:最小 | m | - | |
センタージャッキ | - | - | |
アシストジャッキ | - | - | |
上部エンジン | |||
形式 | - | ベンツOM906LA、水冷4サイクル直列6気筒直接噴射式、排気ターボ過給インタークーラ付ディーゼルエンジン | |
総排気量 | L | 6.37 | |
最高出力 | kW(PS)/min-1(rpm) | 138(188)/1800(1800) | |
最大トルク | N・m(kgf・m)/min-1(rpm) | 750(76)/1200(1200) | |
燃料タンク容量 | L | 250 | |
AdBlueタンク容量 | L | - | |
油圧ポンプ | |||
油圧ポンプ | - | 高圧可変ピストンポンプ 2個+高圧ピストンポンプ 1個+高圧ギヤポンプ 2個 | |
作動油タンク容量 | |||
作動油タンク容量 | ? | 946 | |
安全装置 | |||
安全装置 | - | 過負荷防止装置(AML)、作業範囲制限機能、フック移動量表示機能、アウトリガ張出自動検出装置(個別検出式)、旋回範囲制限機能、旋回自動停止機能、ブーム起伏緩停止機能、巻過防止装置、捨巻確保装置、水準器、玉掛けロープはずれ止め、旋回ロック装置、油圧安全弁、油圧ロック装置(伸縮・起伏・巻上・ジャッキ) | |
付属装置 | |||
付属装置 | - | カウンタウエイト着脱装置、ブーム起伏微速モード設定装置、旋回微速モード設定装置、ブーム脱着装置、AML外部表示灯、風速計、オイルクーラー、クレーンキャブエアコン、ラジオ、ドラム視認モニタ、旋回音声警報装置、リフトアジャスタ | |
オプション | |||
オプション | - | 拡声器 |
この情報は掲載日時点のものであり、その正確性、有用性、完全性、最新性等を保証するものではありません。
新着お知らせ
ニュースアクセスランキング
-
1
三菱ふそう 燃費性能を向上した新型6R30エンジンを搭載し、フルモデルチェンジした大型トラック「スー...
2023/10/2611:31 三菱ふそうトラック・バス株式会社
-
2
BHP 社サウス・フランク鉄鉱山(西オーストラリア ピルバラ地区)へ 41 台の超大型ダンプトラック...
2019/09/0511:12 株式会社小松製作所
-
3
国交省がiPhoneによる点群計測を正式採用へ! 小規模ICT施工への2022年度導入を目指す
2021/09/0817:30 株式会社イエイリ・ラボ
-
4
清水建設の新東名現場を直撃! そこは“i-Constructionの総合商社”だった
2020/11/0417:50 株式会社イエイリ・ラボ
-
5
三菱ふそう 金沢支店を移転しオープン
2021/07/2618:12 三菱ふそうトラック・バス株式会社