コマツのタイヤショベル(ホイールローダー) WA700-3
| カテゴリ | タイヤショベル(ホイールローダー) |
|---|
| クラス(m3) | 8.7 |
|---|---|
| 全長(mm) | 12500 |
| 全幅(mm) | 4570 |
| 全高(mm) | 4825 |
| 重量(kg) | 71000 |
|---|---|
| エンジン型式 | - |
| エンジンメーカー | - |
| エンジン定格出力 | - |
| 項目 |
機種
単位
|
WA700-3 | |
|---|---|---|---|
| 仕様 | |||
| 届出形式 | - | - | |
| エンジン指定形式 | - | - | |
| 運転質量 | kg | 71000 | |
| 機体質量 | kg | - | |
| エンジン名称 | - | コマツ SAA6D170-E | |
| 形式 | - | 4サイクル水冷直噴ターボ付アフタクーラ付 | |
| 総行程容積 | L | 23.15 | |
| 総排気量 | cc | 23150 | |
| 定格出力 グロス | kW/min-1(PS/rpm) | - | |
| 定格出力 ネット | kW/min-1(PS/rpm) | - | |
| ファン最高回転速度時のネット出力 | kW/min-1(PS/rpm) | - | |
| 定格出力 | kW/min-1(PS/rpm) | 502(682)/2000 | |
| 回転速度 | rpm | - | |
| 最大トルク | kN・m(kgf-m) | 2.88(294) | |
| バケット容量 | m3 | 8.7 | |
| 常用荷重 | kg | 15660 | |
| タイヤサイズ | - | 40/65-39-36PR(L-5) | |
| 性能 | |||
| 走行速度 | km/h | - | |
| 走行速度 1速 前進/後進 | km/h | 6.4/7.1 | |
| 走行速度 2速 前進/後進 | km/h | 11.1/12.3 | |
| 走行速度 3速 前進/後進 | km/h | 18.7/20.5 | |
| 走行速度 4速 前進/後進 | km/h | 30.0/32.3 | |
| 最大けん引力(前進時) | kN(kgf) | 471(48000) | |
| 最大登坂能力 | 度 | 25 | |
| アーティキュレート角度 | 度 | 40 | |
| 最小回転半径(最外輪中心) | mm | 8095 | |
| 最大堀削力(バケットシリンダ) | kW(kg) | 517(52700) | |
| 最大堀削力(ブーム シリンダ) | kW(kg) | 422(43000) | |
| バケット上昇時間 | 秒 | 8.6 | |
| バケット下降時間 | 秒 | 4.1 | |
| ダンプ時間 | 秒 | 2.5 | |
| 寸法 | |||
| 全長 | mm | - | |
| 全長(バケット地上) | mm | - | |
| 全長(走行姿勢) | mm | - | |
| 全長(爪先まで) | mm | 12500 | |
| 全幅(バケット幅) | mm | - | |
| 全幅(バケット最上昇時) | mm | - | |
| 全幅(スイーバウイングまで) | mm | 4570 | |
| 全幅(バケットサイドウイングまで) | mm | - | |
| 全高 | mm | - | |
| 全高(キャブ・キャノピ上面まで) | mm | - | |
| 全高(マフラスタック) | mm | 4825 | |
| 全高(バケット最上昇時) | mm | - | |
| 全高(キャノピまで) | mm | - | |
| フロントオーバハング | mm | - | |
| リヤオーバハング | mm | - | |
| 最低地上高 | mm | - | |
| バケットヒンジピン高さ | mm | 5990 | |
| ダンピングクリアランス | mm | - | |
| ダンピングクリアランス(刃先まで) | mm | - | |
| ダンピングクリアランス(爪先まで) | mm | 4040 | |
| ダンピングリーチ | mm | - | |
| ダンピングリーチ(刃先まで) | mm | - | |
| ダンピングリーチ(爪先まで) | mm | 2135 | |
| 軸距 | mm | - | |
| 輪距 | mm | - | |
| 車幅 | mm | - | |
| 堀削深さ | mm | - | |
| 伝導装置 | |||
| 走行駆動方式 | - | - | |
| トランスファ形式 | - | - | |
| トルクコンバーター形式 | - | 3要素1段1相 | |
| 変速機形式 | - | 遊星歯車式油圧作動 | |
| 変速段数 前進/後進 | - | 4段/4段 | |
| ブレーキ装置 | |||
| 足ブレーキ形式 | - | 油圧式4輪制動密閉湿式ディスク | |
| 駐車ブレーキ形式 | - | 推進軸制動乾式ディスク式スプリング | |
| 常用ブレーキ形式 | - | - | |
| 油圧装置 | |||
| 油圧ポンプ形式 | - | 可変ピストンポンプ | |
| 吐出量 | ?/min | 405 | |
| セット圧 | Mpa(kgf/cm2) | 31.4(320) | |
| 油類の容量 | |||
| 燃料(JIS軽油) | L | 1100 | |
| エンジン潤滑油(交換油量) | L | 61 | |
| AdBlue(補給量) | L | - | |
| 冷却水 | L | - | |
| ハイリフト仕様 | |||
| 運転質量 | kg | - | |
| バケット容量 | m3 | - | |
| 常用荷重 | kg | - | |
| 最大堀起力 | kN(kgf) | - | |
| バケットヒンジピン高さ | mm | - | |
| ダンピングクリアランス(刃先まで) | mm | - | |
| ダンピングクリアランス(爪先まで) | mm | - | |
| ダンピングリーチ(刃先まで) | mm | - | |
| ダンピングリーチ(爪先まで) | mm | - | |
卓越した生産性と経済性を両立し、
環境にも優しく。
◆Active Performance&Low Operating Cost
・高出力・高トルクエンジン
・余裕のクリアランス・リーチ
・よりパワフルな掘削を実現 キックダウンスイッチ
・オートマチックトランスミッションを標準装備
・電気式トランスミッションコントロールレバー
・ロングホイールベース/アーティキュレート角40°
◆Operator Comfort
・大型キャブ/ビスカスマウント
・長時間のオペレーションでも疲れ知らず【LCAS】
・未体験のステアリング操作フィーリング【AJSS】
・全油圧式パワーステアリング
・ブッシュコントロール式大容量エアコン
・ひと目で車両状態を把握 メインモニタ/メンテナンスモニタ
・各種快適装備
カップホルダ
クールボックス
シートバックポケット
サンバイザ
オートチューニング、デジタル時計付FM-AMカセット付ステレオラジオ
パワーウインドスイッチ
ランチボックストレー
◆Durability&Reliability
・実績ある高品質 コマツコンポーネント
・高剛性フレーム
・大容量・強化バケット
・信頼性に優れた油圧シリンダ バッファリング
・全油圧式密閉湿式ディスクブレーキ
◆Easy Maintenance&Safety Design
・ROPS/FOPSキャノピ付きキャブ
・ハンドレール付きリヤアクセスステップ
・エンジン停止時も安心 エマージェンシステアリング
・二重の安全システム エマージェンシブレーキ
・大型サイドパネル
・セントロマチック式オートグリーンシステム(オプション)
・カバー付き燃料タンクキャップ/工具箱
◆Environmental Friendly
・排出ガス二次規制に対応
・徹底した低騒音設計
・サビの発生を抑え美しさを維持 カチオン下塗り塗装/メラミン焼付
この情報は掲載日時点のものであり、その正確性、有用性、完全性、最新性等を保証するものではありません。
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