コマツのタイヤショベル(ホイールローダー) WA200-8
カテゴリ | タイヤショベル(ホイールローダー) |
---|
クラス(m3) | 2 |
---|---|
全長(mm) | 6935 |
全幅(mm) | 2550 |
全高(mm) | 3130 |
重量(kg) | 10135 |
---|---|
エンジン型式 | - |
エンジンメーカー | - |
エンジン定格出力 | - |
項目 |
機種
単位
|
WA200-8 | |
---|---|---|---|
仕様 | |||
届出形式 | - | コマツ YDR-WA137 | |
エンジン指定形式 | - | コマツ SAA4D107E-3-A | |
運転質量 | kg | 10135 | |
機体質量 | kg | 7885 | |
エンジン名称 | - | コマツ SAA4D107E-3 | |
形式 | - | 直噴式、ターボ・アフタクーラ・クールドEGR | |
総行程容積 | L | 4.46 | |
総排気量 | cc | 4460 | |
定格出力 グロス | kW/min-1(PS/rpm) | 95.2/2000(129/2000) | |
定格出力 ネット | kW/min-1(PS/rpm) | 94.0/2000(128/2000) | |
ファン最高回転速度時のネット出力 | kW/min-1(PS/rpm) | 91.1/2000(124/2000) | |
定格出力 | kW/min-1(PS/rpm) | - | |
回転速度 | rpm | - | |
最大トルク | kN・m(kgf-m) | - | |
バケット容量 | m3 | 2 | |
常用荷重 | kg | 3200 | |
タイヤサイズ | - | 17.5-25-12PR(L-3) | |
性能 | |||
走行速度 | km/h | - | |
走行速度 1速 前進/後進 | km/h | 0~4.7(13.0) | |
走行速度 2速 前進/後進 | km/h | 0~13.0 | |
走行速度 3速 前進/後進 | km/h | 0~21.1 | |
走行速度 4速 前進/後進 | km/h | 0~34.5 | |
最大けん引力(前進時) | kN(kgf) | - | |
最大登坂能力 | 度 | 25 | |
アーティキュレート角度 | 度 | 38 | |
最小回転半径(最外輪中心) | mm | 5100 | |
最大堀削力(バケットシリンダ) | kW(kg) | 93.2(9500) | |
最大堀削力(ブーム シリンダ) | kW(kg) | - | |
バケット上昇時間 | 秒 | 5.9 | |
バケット下降時間 | 秒 | 3.6 | |
ダンプ時間 | 秒 | 1.4 | |
寸法 | |||
全長 | mm | 6935 | |
全長(バケット地上) | mm | - | |
全長(走行姿勢) | mm | - | |
全長(爪先まで) | mm | - | |
全幅(バケット幅) | mm | 2550 | |
全幅(バケット最上昇時) | mm | - | |
全幅(スイーバウイングまで) | mm | - | |
全幅(バケットサイドウイングまで) | mm | - | |
全高 | mm | 3130 | |
全高(キャブ・キャノピ上面まで) | mm | - | |
全高(マフラスタック) | mm | - | |
全高(バケット最上昇時) | mm | - | |
全高(キャノピまで) | mm | - | |
フロントオーバハング | mm | - | |
リヤオーバハング | mm | - | |
最低地上高 | mm | - | |
バケットヒンジピン高さ | mm | - | |
ダンピングクリアランス | mm | - | |
ダンピングクリアランス(刃先まで) | mm | 2760 | |
ダンピングクリアランス(爪先まで) | mm | - | |
ダンピングリーチ | mm | - | |
ダンピングリーチ(刃先まで) | mm | 1000 | |
ダンピングリーチ(爪先まで) | mm | - | |
軸距 | mm | - | |
輪距 | mm | - | |
車幅 | mm | - | |
堀削深さ | mm | - | |
伝導装置 | |||
走行駆動方式 | - | HST(無段変速) | |
トランスファ形式 | - | 常時かみ合い式多軸遊星複合 | |
トルクコンバーター形式 | - | - | |
変速機形式 | - | - | |
変速段数 前進/後進 | - | - | |
ブレーキ装置 | |||
足ブレーキ形式 | - | 油圧式4輪制動密閉湿式ディスク | |
駐車ブレーキ形式 | - | トランスファ出力軸制動湿式ディスク | |
常用ブレーキ形式 | - | - | |
油圧装置 | |||
油圧ポンプ形式 | - | - | |
吐出量 | ?/min | - | |
セット圧 | Mpa(kgf/cm2) | - | |
油類の容量 | |||
燃料(JIS軽油) | L | 177 | |
エンジン潤滑油(交換油量) | L | 17(15.5) | |
AdBlue(補給量) | L | 21.1(14) | |
冷却水 | L | - | |
ハイリフト仕様 | |||
運転質量 | kg | - | |
バケット容量 | m3 | - | |
常用荷重 | kg | - | |
最大堀起力 | kN(kgf) | - | |
バケットヒンジピン高さ | mm | - | |
ダンピングクリアランス(刃先まで) | mm | - | |
ダンピングクリアランス(爪先まで) | mm | - | |
ダンピングリーチ(刃先まで) | mm | - | |
ダンピングリーチ(爪先まで) | mm | - |
さらにやさしく、
環境性能は新たなるステージへ。
◆ECONOMY&PRODUCTIVITY
・コマツSAA4D107エンジン
・電子制御ハイドロスタティックトランスミッション(HST)
◆OPERATOR ENVIRONMENT
・大型ピラーレスキャブ
・圧力比例制御(PPC)作業機モノレバー&アームレスト
・バリアブルシフトコントロール(VSC)システム
・バリアブルトラクションコントロールシステム
◆SAFETY
・リヤービューカメラ&モニタ
・セカンダリエンジン停止スイッチシートベルトコーション
・ROPS/FOPSキャブ
◆DURABILITY&RELIABILITY
・高剛性フレーム&コマツコンポーネント
◆ECOLOGY
・特定特殊自動車排出ガス2014基準適合車
◆ICT※
・高精彩7インチ液晶マルチモニタ
・エコガイダンス&エコゲージ
※情報通信技術
EASY MAINTENANCE
・メンテナンスモニタ
◆KOMATSU CARE&KOMTRAX
・安心と信頼のサポート KOMATSU CARE
・一段と機能が充実 KOMTRAX
特定特殊自動車排出ガス基準適合車
低騒音型建設機械
2020年燃費基準達成率100%
KOMATSU CARE
この情報は掲載日時点のものであり、その正確性、有用性、完全性、最新性等を保証するものではありません。
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