コマツのタイヤショベル(ホイールローダー) WA10-6
| カテゴリ | タイヤショベル(ホイールローダー) |
|---|
| クラス(m3) | 0.16 |
|---|---|
| 全長(mm) | 2870 |
| 全幅(mm) | 1245 |
| 全高(mm) | 1555 |
| 重量(kg) | 1065 |
|---|---|
| エンジン型式 | - |
| エンジンメーカー | - |
| エンジン定格出力 | - |
| 項目 |
機種
単位
|
WA10-6 | |
|---|---|---|---|
| 仕様 | |||
| 届出形式 | - | - | |
| エンジン指定形式 | - | - | |
| 運転質量 | kg | 1065 | |
| 機体質量 | kg | 830 | |
| エンジン名称 | - | コマツ 3D70E-5 | |
| 形式 | - | 渦流室式 | |
| 総行程容積 | L | 0.854 | |
| 総排気量 | cc | 854 | |
| 定格出力 グロス | kW/min-1(PS/rpm) | - | |
| 定格出力 ネット | kW/min-1(PS/rpm) | 12.3/2600(16.7/2600) | |
| ファン最高回転速度時のネット出力 | kW/min-1(PS/rpm) | - | |
| 定格出力 | kW/min-1(PS/rpm) | - | |
| 回転速度 | rpm | - | |
| 最大トルク | kN・m(kgf-m) | - | |
| バケット容量 | m3 | 0.16 | |
| 常用荷重 | kg | 270 | |
| タイヤサイズ | - | 10.0/70-12-4PR | |
| 性能 | |||
| 走行速度 | km/h | - | |
| 走行速度 1速 前進/後進 | km/h | 10 | |
| 走行速度 2速 前進/後進 | km/h | - | |
| 走行速度 3速 前進/後進 | km/h | - | |
| 走行速度 4速 前進/後進 | km/h | - | |
| 最大けん引力(前進時) | kN(kgf) | - | |
| 最大登坂能力 | 度 | - | |
| アーティキュレート角度 | 度 | 40 | |
| 最小回転半径(最外輪中心) | mm | 2140 | |
| 最大堀削力(バケットシリンダ) | kW(kg) | 8.04(820) | |
| 最大堀削力(ブーム シリンダ) | kW(kg) | - | |
| バケット上昇時間 | 秒 | - | |
| バケット下降時間 | 秒 | - | |
| ダンプ時間 | 秒 | - | |
| 寸法 | |||
| 全長 | mm | 2870 | |
| 全長(バケット地上) | mm | - | |
| 全長(走行姿勢) | mm | - | |
| 全長(爪先まで) | mm | - | |
| 全幅(バケット幅) | mm | 1245 | |
| 全幅(バケット最上昇時) | mm | - | |
| 全幅(スイーバウイングまで) | mm | - | |
| 全幅(バケットサイドウイングまで) | mm | - | |
| 全高 | mm | 1555 | |
| 全高(キャブ・キャノピ上面まで) | mm | - | |
| 全高(マフラスタック) | mm | - | |
| 全高(バケット最上昇時) | mm | - | |
| 全高(キャノピまで) | mm | - | |
| フロントオーバハング | mm | - | |
| リヤオーバハング | mm | - | |
| 最低地上高 | mm | - | |
| バケットヒンジピン高さ | mm | - | |
| ダンピングクリアランス | mm | - | |
| ダンピングクリアランス(刃先まで) | mm | 1715 | |
| ダンピングクリアランス(爪先まで) | mm | - | |
| ダンピングリーチ | mm | - | |
| ダンピングリーチ(刃先まで) | mm | 535 | |
| ダンピングリーチ(爪先まで) | mm | - | |
| 軸距 | mm | - | |
| 輪距 | mm | - | |
| 車幅 | mm | - | |
| 堀削深さ | mm | - | |
| 伝導装置 | |||
| 走行駆動方式 | - | HST | |
| トランスファ形式 | - | - | |
| トルクコンバーター形式 | - | - | |
| 変速機形式 | - | - | |
| 変速段数 前進/後進 | - | - | |
| ブレーキ装置 | |||
| 足ブレーキ形式 | - | - | |
| 駐車ブレーキ形式 | - | - | |
| 常用ブレーキ形式 | - | 密閉乾式内部拡張式 | |
| 油圧装置 | |||
| 油圧ポンプ形式 | - | - | |
| 吐出量 | ?/min | - | |
| セット圧 | Mpa(kgf/cm2) | - | |
| 油類の容量 | |||
| 燃料(JIS軽油) | L | 15.7 | |
| エンジン潤滑油(交換油量) | L | - | |
| AdBlue(補給量) | L | - | |
| 冷却水 | L | 3.4 | |
| ハイリフト仕様 | |||
| 運転質量 | kg | - | |
| バケット容量 | m3 | - | |
| 常用荷重 | kg | - | |
| 最大堀起力 | kN(kgf) | - | |
| バケットヒンジピン高さ | mm | - | |
| ダンピングクリアランス(刃先まで) | mm | - | |
| ダンピングクリアランス(爪先まで) | mm | - | |
| ダンピングリーチ(刃先まで) | mm | - | |
| ダンピングリーチ(爪先まで) | mm | - | |
超スリムで、小回り自由自在。
◆WORKABILITY
・クラッチ操作不要のHST方式採用
・余裕のダンピングクリアランス&リーチ
・狭い場所でも安心して作業できる抜群の狭所作業性と安定性
◆MAINTENANCE&SAFETY
・フルオープンフード/防水オペレータシート
・ニュートラルスイッチ付走行ペダル&前後進ロックレバー
・パーキングブレーキ
・作業機ロックレバー
・リヤコンビネーションランプ
第3次排出ガス基準値適合車
超低騒音型建設機械
この情報は掲載日時点のものであり、その正確性、有用性、完全性、最新性等を保証するものではありません。
新着お知らせ
ニュースアクセスランキング
-
1
三菱ふそう 燃費性能を向上した新型6R30エンジンを搭載し、フルモデルチェンジした大型トラック「スー...
2023/10/2611:31 三菱ふそうトラック・バス株式会社
-
2
BHP 社サウス・フランク鉄鉱山(西オーストラリア ピルバラ地区)へ 41 台の超大型ダンプトラック...
2019/09/0511:12 株式会社小松製作所
-
3
国交省がiPhoneによる点群計測を正式採用へ! 小規模ICT施工への2022年度導入を目指す
2021/09/0817:30 株式会社イエイリ・ラボ
-
4
清水建設の新東名現場を直撃! そこは“i-Constructionの総合商社”だった
2020/11/0417:50 株式会社イエイリ・ラボ
-
5
三菱ふそう 金沢支店を移転しオープン
2021/07/2618:12 三菱ふそうトラック・バス株式会社