タダノの高所作業車 DT-620
カテゴリ | 高所作業車 |
---|
クラス(m3) | |
---|---|
全長(mm) | 5685 |
全幅(mm) | 1885 |
全高(mm) | 2790 |
重量(kg) | 0 |
---|---|
エンジン型式 | - |
エンジンメーカー | - |
エンジン定格出力 | - |
項目 |
機種
単位
|
DT-620 | |
---|---|---|---|
活線作業用装置 | |||
漏洩電流 | - | - | |
使用電圧電路 | kV | - | |
バケット耐電圧 | kV/min | - | |
バケットライナ耐電圧 | kV/min | - | |
ブーム耐電圧 | kV/min | - | |
バケット積載荷重 | kg | - | |
バケット最大地上高 | |||
バケット最大地上高 | m | - | |
昇降式 | m | - | |
固定式 | m | - | |
バケット内寸法 | |||
長さ | m | - | |
幅 | m | - | |
深さ | m | - | |
最大作業半径 | |||
最大作業半径 | m | 11.66 | |
バケットライナ内寸法 | |||
長さ | m | - | |
幅 | m | - | |
深さ | m | - | |
クレーン装置 | |||
最大定格総荷重 | kg | 2900 | |
クレーン容量 | kg×m | 2900×3.55 | |
最大地上揚程 | m | 12.7 | |
角度 | |||
バケットスイング角度 | ° | - | |
アームスイング角度 | ° | - | |
スイング角度 | ° | - | |
ブーム起伏角度 | ° | -10~80 | |
ブーム上げ速度 | °/s | -10~80/19 | |
ブーム長さ | m | 4.7~12.2 | |
ブーム伸ばし速度 | m/s | 7.5/24 | |
ブーム伸縮長さ | m | 7.5 | |
フック巻上げ速度 | m/min | 34(2本掛) | |
旋回角度 | ° | 360°連続 | |
旋回速度 | min-1(rpm) | 1.7 | |
吊り上げ | |||
吊り上げ荷重 | kg | - | |
吊り上げ揚程 | m | - | |
吊り上げ揚程 油圧ジブ | m | - | |
吊り上げ揚程 手動ジブ | m | - | |
吊り上げフック速度 | m/min | - | |
バケット装置 | |||
バケット | - | - | |
ライナ | - | - | |
スイング装置 | - | - | |
自動水平装置 | - | - | |
昇降装置 | - | - | |
昇降ストローク | mm | - | |
アーム装置 | |||
構造 | - | - | |
アーム長さ | mm | - | |
スイング装置 | - | - | |
自動水平装置 | - | - | |
ブーム | |||
ブーム形式 | - | 3段油圧同時伸縮式 | |
ブーム形式 | - | 箱形断面溶接構造 | |
ブーム形式 | - | - | |
ブーム起伏装置 | - | 複動油圧シリンダ直押式 | |
ブーム伸縮装置 | - | 複動油圧シリンダ直押式及びワイヤロープ伸縮式 | |
旋回装置 | |||
旋回装置 | - | 油圧モータ駆動ウォーム歯車減速式 | |
旋回装置 | - | ボールペアリング式 | |
巻上装置 | - | 油圧モータ駆動遊星歯車減速式 | |
巻上装置 | - | 自動ブレーキ付 | |
穴堀装置 | |||
穴堀装置 | - | 油圧モータ駆動遊星歯車減速式 | |
掘削穴径 | m | 0.45 | |
オーガトルク | kN・m(kgf・m) | 6.37(650) | |
オーガ回転数 | min-1(rpm) | 40 | |
最大掘削深さ | m | 5.2 | |
掘削作業半径 | m | 4.05~11.35 | |
オーガスライド長さ | m | 1.84 | |
吊り上げ装置 | |||
ジブ | - | - | |
ジブ起伏装置 | - | - | |
ジブ起伏装置 油圧ジブ | - | - | |
ジブ起伏装置 手動ジブ | - | - | |
ジブ起伏角度 | ° | - | |
ジブ起伏角度 油圧ジブ | - | - | |
ジブ起伏角度 手動ジブ | - | - | |
ジブ伸縮装置 | - | - | |
ジブ旋回装置 | - | - | |
ジブ旋回装置 油圧ジブ | - | - | |
ジブ旋回装置 手動ジブ | - | - | |
ジブ旋回角度 | ° | - | |
ジブ旋回角度 油圧ジブ | ° | - | |
ジブ旋回角度 手動ジブ | ° | - | |
脱着 | - | - | |
ウインチ | - | - | |
繊維ロープ | mm | - | |
絶縁 | - | - | |
絶縁 油圧ジブ | - | - | |
絶縁 手動ジブ | - | - | |
ワイヤロープ | mm | 径10×長さ46 | |
ワイヤロープ | - | 難燃性ワイヤロープ | |
リモコン装置 | |||
バケット側リモコン装置 | - | - | |
アウトリガ | |||
アウトリガ | - | 全油圧式H型、箱形断面溶接構造、スライド・ジャッキ各個操作装置付、最大張出幅 前後:3.8m | |
ジャッキ | - | ||
最大ジャッキ反力 | kg | - | |
油圧ポンプ | |||
油圧ポンプ | - | 2連ギヤポンプ | |
作動油タンク容量 | |||
作動油タンク容量 | L | 73 | |
最大積載量 | kg | - | |
設置占有幅 | m | - | |
動力取出方式 | - | トランスミッションPTO | |
バケット部 | |||
バケット部 | - | - | |
エンジン式 | - | - | |
バッテリ式 | - | - | |
車両エンジン(PTO) | - | - | |
上部(バケット部) | - | - | |
下部(車両左側方) | - | - | |
下部(車両後端部) | - | - | |
旋回台部 | |||
旋回台部 | - | - | |
アウトリガ部 | |||
アウトリガ部 | - | - | |
エンジン式 | - | - | |
バッテリ式 | - | - | |
車両エンジン(PTO) | - | - | |
静音型油圧ユニット | |||
エンジン式 | |||
原動機 | - | - | |
型式 | - | - | |
油圧ポンプ | - | - | |
燃料タンク | - | - | |
作動速度 | |||
ブーム上げ速度 | °/s | - | |
ブーム伸ばし速度 | m/s | - | |
旋回速度 | min-1(rpm) | - | |
吊り上げ速度 | m/min | - | |
騒音値 | dB | - | |
バッテリ式 | |||
動力源 | V Ah | - | |
原動機 | - | - | |
油圧ポンプ | - | - | |
バッテリ充電器 | - | - | |
バッテリ充電器 | - | - | |
バッテリ充電器 | A | - | |
充電器用コード | m | - | |
作動速度 | |||
ブーム上げ速度 | °/s | - | |
ブーム伸ばし速度 | m/s | - | |
旋回速度 | min-1(rpm) | - | |
吊り上げ速度 | m/min | - | |
騒音値 | dB | - | |
車両エンジン | |||
車両エンジン | - | - | |
制御装置 | |||
制御装置 | - | - | |
安全装置 | |||
安全装置 | - | フック平行移動装置、オーガ巻過防止装置、オーガ係止装置、オーガ脱落防止装置、玉掛ロープはずれ止め、巻過防止装置、油圧安全弁、起伏シリンダ油圧ロック装置、伸縮シリンダ油圧ロック装置、ジャッキシリンダ油圧ロック装置、荷重計、荷重指示計、角度計、アワメータ(DT-620のみ)フック平行移動装置、オーガ巻過防止装置、オーガ係止装置、オーガ脱落防止装置、玉掛ロープはずれ止め、巻過防止装置、油圧安全弁、起伏シリンダ油圧ロック装置、伸縮シリンダ、油圧ロック装置、ジャッキシリンダ油圧ロック装置、荷重計、荷重指示計、角度計、アワメータ |
この情報は掲載日時点のものであり、その正確性、有用性、完全性、最新性等を保証するものではありません。
新着お知らせ
ニュースアクセスランキング
-
1
三菱ふそう 燃費性能を向上した新型6R30エンジンを搭載し、フルモデルチェンジした大型トラック「スー...
2023/10/2611:31 三菱ふそうトラック・バス株式会社
-
2
BHP 社サウス・フランク鉄鉱山(西オーストラリア ピルバラ地区)へ 41 台の超大型ダンプトラック...
2019/09/0511:12 株式会社小松製作所
-
3
国交省がiPhoneによる点群計測を正式採用へ! 小規模ICT施工への2022年度導入を目指す
2021/09/0817:30 株式会社イエイリ・ラボ
-
4
清水建設の新東名現場を直撃! そこは“i-Constructionの総合商社”だった
2020/11/0417:50 株式会社イエイリ・ラボ
-
5
三菱ふそう 金沢支店を移転しオープン
2021/07/2618:12 三菱ふそうトラック・バス株式会社