タダノの高所作業車 AT-121TTE
カテゴリ | 高所作業車 |
---|
クラス(m3) | |
---|---|
全長(mm) | 5155 |
全幅(mm) | 1730 |
全高(mm) | 2790 |
重量(kg) | 0 |
---|---|
エンジン型式 | - |
エンジンメーカー | - |
エンジン定格出力 | - |
項目 |
機種
単位
|
AT-121TTE | |
---|---|---|---|
バケット | |||
積載荷重 | kg | 200kgまたは2名 | |
最大地上高 | m | 12.1 | |
最大作業半径 | m | 9.9 | |
スイング角度 | ° | 左104~右104 | |
バケット内寸法 | |||
長さ | m | 0.7 | |
幅 | m | 1.0 | |
深さ | m | 0.9 | |
バケット装置 | |||
バケット | - | FRP製 | |
自動水平装置 | - | 複動油圧シリンダ | |
スイング装置 | - | 電動モータ駆動歯車減速式 | |
リモコン装置 | - | 電気式(有線) | |
ブーム | |||
起伏角度/上げ速度 | °/s | -17.5~80/30 | |
長さ | m | 3.78~9.37 | |
伸ばし速度 | m/s | 5.59/28 | |
旋回角度/速度 | °/min-1(rpm) | 360°連続/1.0 | |
形式 | - | 3段油圧同時伸縮式、トップブーム | |
形式 | - | FRPコーティング、箱形断面溶接構造 | |
起伏装置 | - | 複動油圧シリンダ直押式 | |
伸縮装置 | - | 複動油圧シリンダ直押式及びワイヤロープ式 | |
旋回装置 | - | 油圧モータ駆動ウォーム歯車減速式、ボールベアリング式 | |
油圧ポンプ | |||
油圧ポンプ | - | ギヤポンプ | |
作動油タンク容量 | |||
作動油タンク容量 | L | 37 | |
最大積載量 | |||
最大積載量 | kg | 150(架装車により異なります) | |
アウトリガ | |||
フロント | m | 全油圧張り出し式 張出幅 2.04 | |
リヤ | m | 全油圧張り出し式 張出幅 1.49 | |
アウトリガ | m | - | |
最外縁寸法(張出時) | m | 2.18 | |
設置占有幅 | m | - | |
最大ジャッキ反力 | |||
最大ジャッキ反力 | kg | 4100 | |
操作装置 | |||
バケット部 | - | ブーム旋回、ブーム起伏、ブーム伸縮、バケットスイング、ブーム自動格納、エンジン始動・停止、アクセル(2速、オートアクセル)、緊急停止、非常用ポンプ、干渉規制解除(バッテリ、干渉、緊急停止の各モニタ) | |
旋回台部 | - | バケット水平調整弁 | |
下部(車両左側方) | - | ブーム旋回、ブーム起伏、ブーム伸縮、ブーム自動格納、下部優先スイッチ、緊急停止(表示灯付)、非常用ポンプ、非常スイッチ | |
下部(車両後端部) | - | アウトリガ自動張出・格納、アウトリガ個別、エンジン始動・停止、アクセル(2速、オートアクセル)、緊急停止(表示灯付) | |
制御装置 | |||
制御装置 | - | 起伏・旋回速度制御装置、緩起動・緩停止装置、ストロークエンドクッション装置、バケット・ブーム自動格納装置、オートアクセル装置(レバー及びスイッチ操作に連動)、ジャッキ自動張出・格納装置 | |
安全装置 | |||
安全装置 | - | AMC(作動制御装置)(ブーム干渉防止機能付、自己診断機能付)、安全ベルト用ロープ掛け、緊急停止装置(表示灯付)、ジャッキインタロック装置、ブームインタロック装置、油圧シリンダロック装置、シフトレバーインタロック装置、パーキングブレーキ警報装置、PTO切り忘れ警報装置、ジャッキインジケータ、油圧安全弁、非常用ポンプ、水準器 | |
装備品 | |||
装備品 | - | 大型工具箱、積算計(アワメータ)、100V電源取出口(定格100V-10A)、接地棒(リール付) | |
付属品 | |||
付属品 | - | バケット内マット、タイヤ歯止め(樹脂製)、敷板(ゴム製) | |
オプション | |||
オプション | - | 作業灯(バケット部)、PTOフェールセーフ、ジャッキ浮き警報、荷台付仕様、アウトリガ操作部照明、排出ガス浄化装置警報(バケット部)、安全ベルト、敷板(木製)、グリースポンプ、工具 | |
架装対象車 | |||
架装対象車 | - | 2.0t車クラス |
この情報は掲載日時点のものであり、その正確性、有用性、完全性、最新性等を保証するものではありません。
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