タダノのクレーン RTF300-6
カテゴリ | クレーン |
---|
クラス(m3) | - |
---|---|
全長(mm) | 15050 |
全幅(mm) | 3000 |
全高(mm) | 3200 |
重量(kg) | 37460 |
---|---|
エンジン型式 | ベンツOM502LA、水冷4サイクルV型8気筒直接噴射式、インタークーラ付ターボディーゼルエンジン |
エンジンメーカー | ベンツ |
エンジン定格出力 | - |
項目 |
機種
単位
|
RTF300-6 | |
---|---|---|---|
キャリヤ | |||
メーカー名 | - | - | |
キャリヤ型式 | - | - | |
最高速度 | km/h | 85 | |
登坂能力 | tanθ= | 0.7 | |
最小回転半径 | m | 10.5 | |
全長 | mm | 14490 | |
全幅 | mm | 3000 | |
全高 | mm | 3980 | |
軸距 | mm | 2700+1650+2440+1700 | |
輪距 | mm | 2440 | |
車両総重量 | |||
全重量 | kg | 40470 | |
前軸 | kg | 17580(1軸+2軸) | |
後軸 | kg | 1380(3軸)、21510(4軸+5軸) | |
乗車定員 | 人 | 2 | |
エンジン | |||
形式 | - | ベンツOM471LA、水冷4サイクル直列6気筒直接噴射式、インタークーラ付ターボディーゼルエンジン、尿素SCRシステム付 | |
総排気量 | L | 12.8 | |
最高出力 | kW(PS)/min-1(rpm) | 390(530)/1700 | |
最大トルク | N・m(kgf・m)/min-1(rpm) | 2460(251)/1300 | |
燃料タンク容量 | L | 600 | |
AdBlueタンク容量 | L | 40 | |
変速機形式 | - | ZF ASトロニック、自動変速式、インターダブレーキ付 | |
変速機 段 | 前進12段、後進2段 | ||
クラッチ形式 | - | - | |
駆動方式 | - | 10×6(8)、1軸+(2軸)+4軸+5軸、デフロック装置付 | |
車軸形式 | - | 5軸全浮動式 | |
懸架方式 | - | 全軸ハイドロニューマチック、レベリング調整付、サスペンションストローク:+158mm、-118mm | |
ステアリング | - | 左ハンドル、非常ステアリングポンプ付2系統式、パワーステアリング、特殊ステアリングモード付 | |
ブレーキ | |||
主ブレーキ | - | 空気式全輪ディスクブレーキ、2系統式、ABS装着 | |
駐車ブレーキ、非常ブレーキ | - | 2・4・5軸(6輪) 制動スプリング式 | |
補助ブレーキ | - | 変速機内蔵インターダ、排気ブレーキ | |
タイヤ | - | 385/95 R25 170F ROAD(全輪) | |
ホイール | - | - | |
バッテリ | V | 12V-140Ah×2個(24V) | |
付属装置 | - | エアコン、ラジオ、集中給油装置、仮眠用ベッド、バックモニタ、イモビライザ、シートヒーター、クルーズコントロール | |
クレーン | |||
最大地上揚程 | |||
MB、FB、LJ | m(t) | - | |
ESP、FLJ | m(t) | - | |
LJ 27mラフィングジブ、45mラフィングジブ | m(t) | - | |
ブーム | m(t) | 60.0(15.5) | |
FLJ | m(t) | 83.0(4.0) | |
LFJ | m(t) | - | |
HLJ | m(t) | 95.0(2.0) | |
ESP | m(t) | - | |
LJ+EJ | m(t) | - | |
BFJ | m(t) | - | |
ジブ | m(t) | - | |
FAJ | m(t) | - | |
最大作業半径 | |||
MB、FB、LJ | m(t) | - | |
ESP、FLJ | m(t) | - | |
LJ 27mラフィングジブ、45mラフィングジブ | m(t) | - | |
ブーム | m(t) | 56.0(3.3) | |
FLJ | m(t) | 62.0(1.6) | |
LFJ | m(t) | - | |
HLJ | m(t) | 76.0(1.4) | |
ESP | m(t) | - | |
LJ+EJ | m(t) | - | |
BFJ | m(t) | - | |
ジブ | m(t) | - | |
FAJ | m(t) | - | |
ブーム・ジブ長さ | |||
MB、FB、LJ | m | - | |
ESP、FLJ | m | - | |
LJ | m | - | |
ブーム | m | 13.2~60.0 | |
FLJ | m | 1.9+8.5~20.9 | |
LFJ | m | - | |
HLJ | m | 1.1+4.7~34.9 | |
ESP | m | - | |
LJ+EJ | m | - | |
BFJ | m(t) | - | |
FAJ | m(t) | - | |
ブーム・ジブ形式 | |||
MB、FB、LJ | - | - | |
ESP、FLJ | - | - | |
LJ | - | - | |
ブーム | - | 箱型6段油圧伸縮式、各段ピンロック方式 | |
FLJ | - | 箱型3段同時伸縮式、オフセット5°~60°油圧無段階傾斜式 | |
LFJ | - | - | |
HLJ | - | ラチス型6段、オフセット0°~40°油圧無段階傾斜式 | |
ESP | - | - | |
LJ+EJ | - | - | |
EJ | - | - | |
BFJ | m(t) | - | |
FAJ | m(t) | - | |
シングルトップ | |||
MB、FB、LJ | - | - | |
ESP、FLJ | - | - | |
シングルトップ | - | 先端ブーム取付横折曲格納式 | |
ブーム・ジブ伸縮装置 | |||
MB | - | - | |
ESP、FLJ | - | - | |
ブーム | - | 複動油圧シリンダ直押式1本 | |
FLJ | - | 複動油圧シリンダ直押式1本、ワイヤロープ式伸縮装置1基 | |
ESP | - | - | |
ブーム伸長速度 | m/s | 46.8/500 | |
フック | - | 125tフック(7枚シーブ)、60tフック(3枚シーブ)、26tフック(1枚シーブ)、8.7tフック | |
巻上装置 | - | 油圧モータ駆動遊星歯車減速式、自動ブレーキ、シングルウインチ2基 | |
ワイヤロープ | |||
主巻 | mm×m | 径21mm×長さ320m | |
補巻 | mm×m | 径21mm×長さ250m | |
巻上速度 | |||
主巻 | m/min | 125(4層) | |
補巻 | m/min | 125(4層) | |
ブーム起伏装置 | - | 複動油圧シリンダ直押式1本 | |
ブーム上げ速度 | °/s | -1.0~83.5/60 | |
カウンタウエイト | t | 50、36、24、12、0 | |
旋回装置 | |||
旋回装置 | - | 油圧モータ駆動遊星歯車減速式、ボール式スイングベアリング、油圧操作式旋回ロック、手動スイッチ式ブレーキ | |
旋回角度 | ° | 360°連続 | |
旋回速度 | min-1 | 1.6 | |
アウトリガ | |||
アウトリガ | - | 全油圧式H型 | |
アウトリガ | - | スライド・ジャッキ各個操作装置付 | |
アウトリガ | - | スライドロック用ピン付 | |
アウトリガ | - | スライド格納式フロート | |
アウトリガ | - | - | |
張出幅:最大 | m | 8.3 | |
張出幅:中間 | m | 7.0 | |
張出幅:中間 | m | 5.6 | |
張出幅:中間 | m | 4.6 | |
張出幅:最小 | m | 2.7 | |
センタージャッキ | - | - | |
アシストジャッキ | - | - | |
上部エンジン | |||
形式 | - | ベンツOM934LA、水冷4サイクル直列4気筒直接噴射式、排気ターボ過給インタークーラ付ディーゼルエンジン、尿素SCRシステム付 | |
総排気量 | L | 5.13 | |
最高出力 | kW(PS)/min-1(rpm) | 129(175)/2200 | |
最大トルク | N・m(kgf・m)/min-1(rpm) | 750(76)/1200~1600 | |
燃料タンク容量 | L | 250 | |
AdBlueタンク容量 | L | 19 | |
油圧ポンプ | |||
油圧ポンプ | - | 高圧可変ピストンポンプ 2個、高圧ピストンポンプ 1個、高圧ギヤポンプ 1個 | |
作動油タンク容量 | |||
作動油タンク容量 | ? | - | |
安全装置 | |||
安全装置 | - | 過負荷防止装置(AML)、作業範囲制限機能、旋回範囲制限機能、旋回自動停止機能、ブーム起伏緩停止機能、フック移動量表示機能、カウンタエイト組合せ検出装置、個別検出式アウトリガ張出自動検出装置、巻過防止装置、捨巻確保装置、水準器、玉掛けロープはずれ止め、旋回ロック装置、油圧安全弁、油圧ロック装置(伸縮・起伏・巻上・ジャッキ) | |
付属装置 | |||
付属装置 | - | ブーム着脱装置、カウンタウエイト着脱装置、速度調整装置(起伏・旋回・ウインチ・ジブチルト)、作業灯、内部チルト式クレーン運転室、シートヒーター、リフトアジャスタ、リリースアジャスタ、AML外部表示灯、風速計、オイルクーラー、エアコン、ラジオ、ドラム視認モニタ、旋回音声警報装置、拡声器、作業準備用ラジコン、携帯通信装置(HELLO-NET Owner’s Site) | |
オプション | |||
オプション | - | 敷鉄板 |
この情報は掲載日時点のものであり、その正確性、有用性、完全性、最新性等を保証するものではありません。
新着お知らせ
ニュースアクセスランキング
-
1
三菱ふそう 燃費性能を向上した新型6R30エンジンを搭載し、フルモデルチェンジした大型トラック「スー...
2023/10/2611:31 三菱ふそうトラック・バス株式会社
-
2
BHP 社サウス・フランク鉄鉱山(西オーストラリア ピルバラ地区)へ 41 台の超大型ダンプトラック...
2019/09/0511:12 株式会社小松製作所
-
3
国交省がiPhoneによる点群計測を正式採用へ! 小規模ICT施工への2022年度導入を目指す
2021/09/0817:30 株式会社イエイリ・ラボ
-
4
清水建設の新東名現場を直撃! そこは“i-Constructionの総合商社”だった
2020/11/0417:50 株式会社イエイリ・ラボ
-
5
三菱ふそう 金沢支店を移転しオープン
2021/07/2618:12 三菱ふそうトラック・バス株式会社