加藤製作所のクレーン KA-3000(~#0085)
| カテゴリ | クレーン |
|---|
| クラス(m3) | |
|---|---|
| 全長(mm) | 14850 |
| 全幅(mm) | 3000 |
| 全高(mm) | 2870 |
| 重量(kg) | 42510 |
|---|---|
| エンジン型式 | 水冷4サイクルV型10気筒 直接噴射式ディーゼルエンジン |
| エンジンメーカー | ニッサンディーゼル RH10 |
| エンジン定格出力 |
| 項目 |
機種
単位
|
KA-3000(~#0085) | |
|---|---|---|---|
| キャリア | |||
| 車名及び型式 | - | ニッサンディーゼル KL-AL632YN | |
| 走行性能 | |||
| 最高速度 | km / h | 60 | |
| 登坂能力 | tanθ | 0.4 | |
| 最小回転半径 | m | 11.6 | |
| 寸法(台車のみ) | |||
| 全長 | mm | 14850 | |
| 全幅 | mm | 3000 | |
| 全高 | mm | 2870 | |
| 軸距 | mm | 2770+1950+1650+1700+1650=9720 | |
| 輪距 | mm | - | |
| 輪距(前輪) | mm | 2510 | |
| 輪距(後輪) | mm | 2510 | |
| 乗車定員 | 人 | 2 | |
| 寸法(構内走行姿勢) | |||
| 全長 | mm | - | |
| 全幅 | mm | - | |
| 全高 | mm | - | |
| 車両総重量 | |||
| 全重量 | kg | 42510 | |
| 前軸重 | kg | - | |
| 後軸重 | kg | - | |
| エンジン | |||
| 名称 | - | ニッサンディーゼル RH10 | |
| 形式 | - | 水冷4サイクルV型10気筒 直接噴射式ディーゼルエンジン | |
| 総排気量 | L | 26.507 | |
| 最大出力 | kW/min-1 | 382/2200 | |
| 最大トルク | N・m/min-1 | 1814/1200 | |
| 下部走行体の装置及び構造 | |||
| 駆動形式 | - | - | |
| トルクコンバータ形式 | - | - | |
| 変速機形式 | - | - | |
| 変速段数 | 段 | - | |
| 車軸形式(前軸) | - | - | |
| 車軸形式(前軸)第1軸 | - | - | |
| 車軸形式(前軸)第2軸 | - | - | |
| 車軸形式(前軸)第3軸 | - | - | |
| 車軸形式(後軸) | - | - | |
| 車軸形式(後軸)第3軸 | - | - | |
| 車軸形式(後軸)第4軸 | - | - | |
| 車軸形式(後軸)第5軸 | - | - | |
| 車軸形式(後軸)第6軸 | - | - | |
| 懸架装置 | - | - | |
| ブレーキ装置 | |||
| 主ブレーキ | - | - | |
| 駐車ブレーキ | - | - | |
| 補助ブレーキ | - | - | |
| 非常ブレーキ | - | - | |
| ステアリング装置 | |||
| 形式 | - | - | |
| 一般走行モード | - | - | |
| 作業モード | - | - | |
| タイヤサイズ | |||
| 前輪 | - | 445/95 R25 177E ROAD | |
| 後輪 | - | 445/95 R25 177E ROAD | |
| 電気システム | V | - | |
| バッテリー | - | - | |
| 燃料タンク容量 | L | 300 | |
| クレーン部 | |||
| クレーン名称 | - | 300ton吊りオールテレーンクレーン | |
| クレーン形式 | - | KA-3000 | |
| クレーン性能 | |||
| ブーム長さ | m | 13.6~50.0 | |
| ジブ長さ | m | - | |
| ジブ長さ(SL) | m | 10.0~31.0 | |
| ジブ長さ(HL) | m | 13m・22m・31m・40m・47m・54m | |
| ジブ長さ(EX) | m | - | |
| 最大地上揚程 | |||
| ブーム | m | 51 | |
| ジブ | m | - | |
| ジブ(SL) | m | 83.1 | |
| ジブ(HL) | m | 106.9 | |
| ジブ(EX) | m | - | |
| 巻上ロープ速度 | |||
| 主巻 | m/min | (3層)高速:135,低速80 | |
| 補巻 | m/min | (3層)高速:135,低速80 | |
| 高速巻下げ(主・補) | m/min | - | |
| 第3巻 | m/min | - | |
| 巻上フック速度 | |||
| 主 | m/min | - | |
| 補 | m/min | - | |
| ブーム起伏範囲 | ° | - | |
| ブーム上げ時間 | s/° | 100/-1.5~83 | |
| ブーム伸長速度 | m/s | 13.6~50.0/220 | |
| 旋回速度 | min-1 | - | |
| 旋回速度(高速) | min-1 | 1.4 | |
| 旋回速度(低速) | min-1 | 0.7 | |
| 旋回後端半径(C/W無) | mm | - | |
| 旋回後端半径(C/W付) | mm | - | |
| 最大定格総荷重 | |||
| 11.8mブーム | kg×m | - | |
| 12.0mブーム | kg×m | - | |
| 13.6mブーム | kg×m | 300000×2.5,230000×3.0 | |
| 14.4mブーム | kg×m | - | |
| 16.4mブーム | kg×m | - | |
| 18.15mブーム | kg×m | 120000×6.0 | |
| 19.55mブーム | kg×m | - | |
| 19.8mブーム | kg×m | - | |
| 20.1mブーム | kg×m | - | |
| 20.3mブーム | kg×m | - | |
| 20.25mブーム | kg×m | - | |
| 20.75mブーム | kg×m | - | |
| 22.7mブーム | kg×m | 120000×6.0 | |
| 23.6mブーム | kg×m | - | |
| 24.7mブーム | kg×m | - | |
| 27.25mブーム | kg×m | - | |
| 27.88mブーム | kg×m | - | |
| 28.4mブーム | kg×m | - | |
| 28.5mブーム | kg×m | - | |
| 28.8mブーム | kg×m | - | |
| 29.5mブーム | kg×m | - | |
| 31.8mブーム | kg×m | 70000×11.0 | |
| 32.0mブーム | kg×m | - | |
| 35.9mブーム | kg×m | - | |
| 36.35mブーム | kg×m | - | |
| 36.7mブーム | kg×m | - | |
| 36.75mブーム | kg×m | - | |
| 37.3mブーム | kg×m | - | |
| 38.3mブーム | kg×m | - | |
| 40.0mブーム | kg×m | - | |
| 40.9mブーム | kg×m | 60000×12.0 | |
| 44.0mブーム | kg×m | - | |
| 45.0mブーム | kg×m | - | |
| 45.45mブーム | kg×m | 47000×14.0 | |
| 45.8mブーム | kg×m | - | |
| 47.0mブーム | kg×m | - | |
| 48.0mブーム | kg×m | - | |
| 50.0mブーム | kg×m | 35000×18.0 | |
| 52.0mブーム | kg×m | - | |
| 55.0mブーム | kg×m | - | |
| 最大作業半径時 | kg×m | - | |
| ルースタシーブ | kg | - | |
| ブーム(特殊伸縮) | |||
| 14.4mブーム | kg×m | - | |
| 19.55mブーム | kg×m | - | |
| 24.7mブーム | kg×m | - | |
| 32.0mブーム | kg×m | - | |
| 40.0mブーム | kg×m | - | |
| 44.7mブーム | kg×m | - | |
| 最大作業半径時 | kg×m | - | |
| スーパーラフィングジブ(SL) | |||
| 7.7mジブ | kg×m | - | |
| 8.4mジブ | kg×m | - | |
| 8.6mジブ | kg×m | - | |
| 9.2mジブ | kg×m | - | |
| 10.0mジブ | kg×m | 24000×22.0,24000×20.0,20000×22.0 | |
| 10.5mジブ | kg×m | - | |
| 10.85mジブ | kg×m | - | |
| 11.8mジブ | kg×m | - | |
| 13.4mジブ | kg×m | - | |
| 14.4mジブ | kg×m | - | |
| 14.7mジブ | kg×m | - | |
| 15.0mジブ | kg×m | 12000×36.0,12000×32.0,12000×30.0 | |
| 18.9mジブ | kg×m | - | |
| 19.0mジブ | kg×m | 12000×30.0,12000×32.0,12000×30.0 | |
| 19.1mジブ | kg×m | - | |
| 19.4mジブ | kg×m | - | |
| 20.0mジブ | kg×m | - | |
| 20.2mジブ | kg×m | - | |
| 20.8mジブ | kg×m | - | |
| 21.0mジブ | kg×m | - | |
| 23.0mジブ | kg×m | 12000×24.0,12000×26.0 .11000×30.0 | |
| 25.0mジブ | kg×m | - | |
| 26.6mジブ | kg×m | - | |
| 27.0mジブ | kg×m | 12000×22.0,11000×26.0 ,9000×34.0 | |
| 27.3mジブ | kg×m | - | |
| 30.0mジブ | kg×m | - | |
| 31.0mジブ | kg×m | 9000×26.0,9000×28.0 ,8000×34.0 | |
| 35.0mジブ | kg×m | - | |
| 最大作業半径時 | kg×m | 1800×66.0 | |
| ベビーリフトジブ(HL) | |||
| 12.0mジブ | kg×m | - | |
| 13.0mジブ | kg×m | - | |
| 17.0mジブ | kg×m | - | |
| 18.0mジブ | kg×m | - | |
| 21.0mジブ | kg×m | - | |
| 22.0mジブ | kg×m | - | |
| 27.0mジブ | kg×m | - | |
| 30.0mジブ | kg×m | - | |
| 31.0mジブ | kg×m | - | |
| 36.0mジブ | kg×m | - | |
| 40.0mジブ | kg×m | - | |
| 45.0mジブ | kg×m | - | |
| 47.0mジブ | kg×m | - | |
| 54.0mジブ | kg×m | - | |
| 63.0mジブ | kg×m | - | |
| 最大作業半径時 | kg×m | - | |
| エクステンションジブ(EX) | |||
| 10.0mジブ | kg×m | - | |
| 15.0mジブ | kg×m | - | |
| 19.0mジブ | kg×m | - | |
| 23.0mジブ | kg×m | - | |
| 27.0mジブ | kg×m | - | |
| 31.0mジブ | kg×m | - | |
| 最大作業半径時 | kg×m | - | |
| 上部旋回体の装置及び構造 | |||
| ブーム型式 | - | 5段ブーム | |
| ブーム伸縮装置 | - | 全段油圧シリンダ伸縮式 | |
| ブーム起伏装置 | - | 油圧シリンダ直押式 | |
| SLジブ型式 | - | 4段ジブ | |
| SLジブ伸縮装置 | - | シリンダ及びワイヤロープ併用伸縮式 | |
| SLジブ起伏装置 | - | 油圧シリンダ直押式 | |
| HLジブ型式 | - | - | |
| EXジブ型式 | - | - | |
| 巻上装置 | - | オイルモータ駆動遊星歯車減速式、高低速切換装置・自動ブレーキ付 | |
| 旋回装置 | - | オイルモータ駆動遊星歯車減速式 | |
| 旋回サークル | - | 3列ローラー式 | |
| カウンタウエイト | - | 80t・60t・t40t・25t・10t | |
| 運転室 | - | キャブ振出・チルト装置付 | |
| アウトリガー装置 | |||
| 形式 | - | 油圧垂直支持式(サイドポート併用) | |
| 最大張出 | mm | 9400 | |
| 中間張出 | mm | 8400 | |
| 中間張出 | mm | 7400 | |
| 中間張出 | mm | 6400 | |
| 中間張出 | mm | 5400 | |
| 最縮小張出 | mm | - | |
| ワイヤーロープ | |||
| 主巻 | φ×m | タフナフレックス φ24×370 | |
| 補巻 | φ×m | タフナフレックス φ24×370 | |
| 第3巻 | φ×m | - | |
| クレーン用エンジン | |||
| 名称 | - | 三菱 6D24-TE1 | |
| 形式 | - | 水冷4サイクル直列6気筒 直接噴射式ディーゼルエンジン ターボ付 | |
| 総排気量 | L | 11.94 | |
| 最大出力 | kW/min-1 | 188/1800 | |
| 最大トルク | N・m/min-1 | 1079/1400 | |
| 電気システム | V | - | |
| バッテリ | - | - | |
| 燃料タンク容量 | L | 300 | |
| 油圧装置 | |||
| オイルポンプ | - | 2連斜軸型バリアブルピストンポンプ+斜板型バリアブルピストンポンプ+2連ギヤポンプ | |
| オイルモータ | |||
| 巻上用 | - | 斜板型2速ピストンモータ | |
| 旋回用 | - | 斜板型ピストンモータ | |
| コントロールバブル | - | マルチプル自動復元式(圧力補償付流量調整弁付) | |
| シリンダ | - | 高圧ダブルアクティング式 | |
| オイルリザーバ容量 | L | 1700 | |
この情報は掲載日時点のものであり、その正確性、有用性、完全性、最新性等を保証するものではありません。
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