日立建機のタイヤショベル(ホイールローダー) ZW150-5B
| カテゴリ | タイヤショベル(ホイールローダー) |
|---|
カタログダウンロードはこちら| クラス(m3) | 2.3 |
|---|---|
| 全長(mm) | 7310 |
| 全幅(mm) | 2560 |
| 全高(mm) | 3265 |
| 重量(kg) | 11440 |
|---|---|
| エンジン型式 | 4HK1 |
| エンジンメーカー | いすゞ |
| エンジン定格出力 | - |
| 項目 |
機種
単位
|
ZW150-5B | |
|---|---|---|---|
| 仕様 | |||
| 標準バケット容量 (BCC付き) | ? | 2.3 | |
| 運転質量（キャノピ仕様） | kg | - | |
| 運転質量（キャブ仕様） | kg | - | |
| 機体質量（キャノピ仕様） | kg | - | |
| 機体質量（キャブ仕様） | kg | - | |
| 定格積載質量（常用荷重） | kg | 3680 | |
| 最大掘削力 | kN(kg) | - | |
| 最大掘削力（バケット） | kN(kg) | - | |
| バケット上昇時間 | s | - | |
| バケット下昇時間 | s | - | |
| バケット前傾時間 | s | - | |
| 最高走行速度 (前進/後進) | km/h | 39/39 | |
| 変速段数 （前進／後進） | - | 4/4 | |
| 最大けん引力 | kN(kgf) | 95(9700) | |
| 最大登板能力 | ％（度） | 47(25) | |
| 走行駆動方式 | - | - | |
| 常用ブレーキ形式 | - | - | |
| パーキング（駐車）ブレーキ形式 | - | - | |
| 燃料タンク容量（軽油） | L | 205 | |
| 尿素水タンク容量 | L | - | |
| タイヤサイズ | - | 20.5-25-12PR(L3) | |
| エンジン | |||
| 名称 | - | いすゞ 4HK1 | |
| 形式 | - | いすゞ 4HK1 | |
| 最大出力（グロス） | kW/min-1(PS/rpm) | 115/2200(156/2200) | |
| 最大出力（グロス ISO14396） | kW/min-1(PS/rpm) | - | |
| 最大出力（ネット： JIS D 0006-1） | kW/min-1(PS/rpm) | - | |
| 定格出力 | kW/min-1(PS/rpm) | 113/2200(153/2200) | |
| 定格出力（グロス） | kW/min-1(PS/rpm) | - | |
| 最大トルク〈ネット： JIS D 0006-1〉 | N・m/min-1(kgf・m/rpm) | 614/1500(63/1500) | |
| 気筒数 | - | - | |
| 総行程容積（総排気量） | L(cc) | 5.193(5193) | |
| 車検届出情報 | |||
| 車名および型式 | - | 日立WDR-H75 | |
| 原動機の名称および型式 | - | いすゞ 4HK1 | |
| 寸法 | |||
| リフトアーム | - | 標準 | |
| バケット種類 | - | ストックパイル | |
| エッジ | - | BOC | |
| 取付方式ピ | - | - | |
| バケット容量 | m3 | 2.3 | |
| 積載物比重 | t/m3 | - | |
| 全長（バケット地上時） | mm | 7310 | |
| 全長（走行姿勢） | mm | 7285 | |
| 全高（バケット地上時） | mm | 3265 | |
| 全高（キャノピ、バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャブ付き、バケット地上時） | mm | - | |
| 全幅（車体） | mm | 2465 | |
| ホイールベース | mm | 3000 | |
| オーバハング | mm | - | |
| 最低地上高 | mm | 430 | |
| トレッド | mm | 1930 | |
| バケット全幅 | mm | 2560 | |
| 最小回転半径（最外輪中心） | mm | 5085 | |
| 最小回転半径（バケット最外側部） | mm | 5950 | |
| 作業時全高 | mm | 5120 | |
| バケットヒンジピン高さ | mm | 3835 | |
| ダンピングクリアランス | mm | - | |
| ダンピングクリアランス（BOC*付き） | mm | 2850 | |
| ダンピングリーチ | mm | - | |
| ダンピングリーチ（BOC*付き） | mm | 1010 | |
| 掘削深さ（水平） | mm | 100 | |
| 車体屈折角（左右） | 度 | - | |
| バケット後傾角 | 度 | 50 | |
| 運転質量 | kg | 11440 | |
| 運転質量（キャノピ付き） | kg | - | |
| 運転質量（キャブ付き） | kg | - | |
| 定格積載質量（常用荷重） | kg | 3680 | |
| 最大掘起力 | kN | 102 | |
| 寸法 | |||
| リフトアーム | - | 標準 | |
| バケット種類 | - | ストックパイル | |
| エッジ | - | BOC | |
| 取付方式ピ | - | - | |
| バケット容量 | m3 | 2.5 | |
| 積載物比重 | t/m3 | - | |
| 全長（バケット地上時） | mm | 7365 | |
| 全長（走行姿勢） | mm | 7325 | |
| 全高（バケット地上時） | mm | 3265 | |
| 全高（キャノピ、バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャブ付き、バケット地上時） | mm | - | |
| 全幅（車体） | mm | 2465 | |
| ホイールベース | mm | 3000 | |
| オーバハング | mm | - | |
| 最低地上高 | mm | 430 | |
| トレッド | mm | 1930 | |
| バケット全幅 | mm | 2560 | |
| 最小回転半径（最外輪中心） | mm | 5085 | |
| 最小回転半径（バケット最外側部） | mm | 5965 | |
| 作業時全高 | mm | 5180 | |
| バケットヒンジピン高さ | mm | 3835 | |
| ダンピングクリアランス | mm | - | |
| ダンピングクリアランス（BOC*付き） | mm | 2810 | |
| ダンピングリーチ | mm | - | |
| ダンピングリーチ（BOC*付き） | mm | 1050 | |
| 掘削深さ（水平） | mm | 100 | |
| 車体屈折角（左右） | 度 | - | |
| バケット後傾角 | 度 | 50 | |
| 運転質量 | kg | 11470 | |
| 運転質量（キャノピ付き） | kg | - | |
| 運転質量（キャブ付き） | kg | - | |
| 定格積載質量（常用荷重） | kg | 3680 | |
| 最大掘起力 | kN | 96 | |
| 寸法 | |||
| リフトアーム | - | 標準 | |
| バケット種類 | - | ストックパイル | |
| エッジ | - | BOC | |
| 取付方式ピ | - | - | |
| バケット容量 | m3 | 2.7 | |
| 積載物比重 | t/m3 | - | |
| 全長（バケット地上時） | mm | 7425 | |
| 全長（走行姿勢） | mm | 7360 | |
| 全高（バケット地上時） | mm | 3265 | |
| 全高（キャノピ、バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャブ付き、バケット地上時） | mm | - | |
| 全幅（車体） | mm | 2465 | |
| ホイールベース | mm | 3000 | |
| オーバハング | mm | - | |
| 最低地上高 | mm | 430 | |
| トレッド | mm | 1930 | |
| バケット全幅 | mm | 2560 | |
| 最小回転半径（最外輪中心） | mm | 5085 | |
| 最小回転半径（バケット最外側部） | mm | 5980 | |
| 作業時全高 | mm | 5245 | |
| バケットヒンジピン高さ | mm | 3835 | |
| ダンピングクリアランス | mm | - | |
| ダンピングクリアランス（BOC*付き） | mm | 2770 | |
| ダンピングリーチ | mm | - | |
| ダンピングリーチ（BOC*付き） | mm | 1090 | |
| 掘削深さ（水平） | mm | 100 | |
| 車体屈折角（左右） | 度 | - | |
| バケット後傾角 | 度 | 50 | |
| 運転質量 | kg | 11500 | |
| 運転質量（キャノピ付き） | kg | - | |
| 運転質量（キャブ付き） | kg | - | |
| 定格積載質量（常用荷重） | kg | 3680 | |
| 最大掘起力 | kN | 91 | |
| 寸法 | |||
| リフトアーム | - | ハイリフト | |
| バケット種類 | - | ストックパイル | |
| エッジ | - | BOC | |
| 取付方式ピ | - | - | |
| バケット容量 | m3 | 2 | |
| 積載物比重 | t/m3 | - | |
| 全長（バケット地上時） | mm | 7800 | |
| 全長（走行姿勢） | mm | 7775 | |
| 全高（バケット地上時） | mm | 3265 | |
| 全高（キャノピ、バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャブ付き、バケット地上時） | mm | - | |
| 全幅（車体） | mm | 2465 | |
| ホイールベース | mm | 3000 | |
| オーバハング | mm | - | |
| 最低地上高 | mm | 430 | |
| トレッド | mm | 1930 | |
| バケット全幅 | mm | 2560 | |
| 最小回転半径（最外輪中心） | mm | 5085 | |
| 最小回転半径（バケット最外側部） | mm | 6130 | |
| 作業時全高 | mm | 5390 | |
| バケットヒンジピン高さ | mm | 4200 | |
| ダンピングクリアランス | mm | - | |
| ダンピングクリアランス（BOC*付き） | mm | 3260 | |
| ダンピングリーチ | mm | - | |
| ダンピングリーチ（BOC*付き） | mm | 1150 | |
| 掘削深さ（水平） | mm | 100 | |
| 車体屈折角（左右） | 度 | 280 | |
| バケット後傾角 | 度 | 50 | |
| 運転質量 | kg | 11940 | |
| 運転質量（キャノピ付き） | kg | - | |
| 運転質量（キャブ付き） | kg | - | |
| 定格積載質量（常用荷重） | kg | 3200 | |
| 最大掘起力 | kN | 107 | |
| 寸法 | |||
| リフトアーム | - | - | |
| バケット種類 | - | - | |
| エッジ | - | - | |
| 取付方式ピ | - | - | |
| バケット容量 | m3 | - | |
| 積載物比重 | t/m3 | - | |
| 全長（バケット地上時） | mm | - | |
| 全長（走行姿勢） | mm | - | |
| 全高（バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャノピ、バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャブ付き、バケット地上時） | mm | - | |
| 全幅（車体） | mm | - | |
| ホイールベース | mm | - | |
| オーバハング | mm | - | |
| 最低地上高 | mm | - | |
| トレッド | mm | - | |
| バケット全幅 | mm | - | |
| 最小回転半径（最外輪中心） | mm | - | |
| 最小回転半径（バケット最外側部） | mm | - | |
| 作業時全高 | mm | - | |
| バケットヒンジピン高さ | mm | - | |
| ダンピングクリアランス | mm | - | |
| ダンピングクリアランス（BOC*付き） | mm | - | |
| ダンピングリーチ | mm | - | |
| ダンピングリーチ（BOC*付き） | mm | - | |
| 掘削深さ（水平） | mm | - | |
| 車体屈折角（左右） | 度 | - | |
| バケット後傾角 | 度 | - | |
| 運転質量 | kg | - | |
| 運転質量（キャノピ付き） | kg | - | |
| 運転質量（キャブ付き） | kg | - | |
| 定格積載質量（常用荷重） | kg | - | |
| 最大掘起力 | kN | - | |
| 寸法 | |||
| リフトアーム | - | - | |
| バケット種類 | - | - | |
| エッジ | - | - | |
| 取付方式ピ | - | - | |
| バケット容量 | m3 | - | |
| 積載物比重 | t/m3 | - | |
| 全長（バケット地上時） | mm | - | |
| 全長（走行姿勢） | mm | - | |
| 全高（バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャノピ、バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャブ付き、バケット地上時） | mm | - | |
| 全幅（車体） | mm | - | |
| ホイールベース | mm | - | |
| オーバハング | mm | - | |
| 最低地上高 | mm | - | |
| トレッド | mm | - | |
| バケット全幅 | mm | - | |
| 最小回転半径（最外輪中心） | mm | - | |
| 最小回転半径（バケット最外側部） | mm | - | |
| 作業時全高 | mm | - | |
| バケットヒンジピン高さ | mm | - | |
| ダンピングクリアランス | mm | - | |
| ダンピングクリアランス（BOC*付き） | mm | - | |
| ダンピングリーチ | mm | - | |
| ダンピングリーチ（BOC*付き） | mm | - | |
| 掘削深さ（水平） | mm | - | |
| 車体屈折角（左右） | 度 | - | |
| バケット後傾角 | 度 | - | |
| 運転質量 | kg | - | |
| 運転質量（キャノピ付き） | kg | - | |
| 運転質量（キャブ付き） | kg | - | |
| 定格積載質量（常用荷重） | kg | - | |
| 最大掘起力 | kN | - | |
| 寸法 | |||
| リフトアーム | - | - | |
| バケット種類 | - | - | |
| エッジ | - | - | |
| 取付方式ピ | - | - | |
| バケット容量 | m3 | - | |
| 積載物比重 | t/m3 | - | |
| 全長（バケット地上時） | mm | - | |
| 全長（走行姿勢） | mm | - | |
| 全高（バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャノピ、バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャブ付き、バケット地上時） | mm | - | |
| 全幅（車体） | mm | - | |
| ホイールベース | mm | - | |
| オーバハング | mm | - | |
| 最低地上高 | mm | - | |
| トレッド | mm | - | |
| バケット全幅 | mm | - | |
| 最小回転半径（最外輪中心） | mm | - | |
| 最小回転半径（バケット最外側部） | mm | - | |
| 作業時全高 | mm | - | |
| バケットヒンジピン高さ | mm | - | |
| ダンピングクリアランス | mm | - | |
| ダンピングクリアランス（BOC*付き） | mm | - | |
| ダンピングリーチ | mm | - | |
| ダンピングリーチ（BOC*付き） | mm | - | |
| 掘削深さ（水平） | mm | - | |
| 車体屈折角（左右） | 度 | - | |
| バケット後傾角 | 度 | - | |
| 運転質量 | kg | - | |
| 運転質量（キャノピ付き） | kg | - | |
| 運転質量（キャブ付き） | kg | - | |
| 定格積載質量（常用荷重） | kg | - | |
| 最大掘起力 | kN | - | |
| 寸法 | |||
| リフトアーム | - | - | |
| バケット種類 | - | - | |
| エッジ | - | - | |
| 取付方式ピ | - | - | |
| バケット容量 | m3 | - | |
| 積載物比重 | t/m3 | - | |
| 全長（バケット地上時） | mm | - | |
| 全長（走行姿勢） | mm | - | |
| 全高（バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャノピ、バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャブ付き、バケット地上時） | mm | - | |
| 全幅（車体） | mm | - | |
| ホイールベース | mm | - | |
| オーバハング | mm | - | |
| 最低地上高 | mm | - | |
| トレッド | mm | - | |
| バケット全幅 | mm | - | |
| 最小回転半径（最外輪中心） | mm | - | |
| 最小回転半径（バケット最外側部） | mm | - | |
| 作業時全高 | mm | - | |
| バケットヒンジピン高さ | mm | - | |
| ダンピングクリアランス | mm | - | |
| ダンピングクリアランス（BOC*付き） | mm | - | |
| ダンピングリーチ | mm | - | |
| ダンピングリーチ（BOC*付き） | mm | - | |
| 掘削深さ（水平） | mm | - | |
| 車体屈折角（左右） | 度 | - | |
| バケット後傾角 | 度 | - | |
| 運転質量 | kg | - | |
| 運転質量（キャノピ付き） | kg | - | |
| 運転質量（キャブ付き） | kg | - | |
| 定格積載質量（常用荷重） | kg | - | |
| 最大掘起力 | kN | - | |
| 寸法 | |||
| リフトアーム | - | - | |
| バケット種類 | - | - | |
| エッジ | - | - | |
| 取付方式ピ | - | - | |
| バケット容量 | m3 | - | |
| 積載物比重 | t/m3 | - | |
| 全長（バケット地上時） | mm | - | |
| 全長（走行姿勢） | mm | - | |
| 全高（バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャノピ、バケット地上時） | mm | - | |
| 全高（キャブ付き、バケット地上時） | mm | - | |
| 全幅（車体） | mm | - | |
| ホイールベース | mm | - | |
| オーバハング | mm | - | |
| 最低地上高 | mm | - | |
| トレッド | mm | - | |
| バケット全幅 | mm | - | |
| 最小回転半径（最外輪中心） | mm | - | |
| 最小回転半径（バケット最外側部） | mm | - | |
| 作業時全高 | mm | - | |
| バケットヒンジピン高さ | mm | - | |
| ダンピングクリアランス | mm | - | |
| ダンピングクリアランス（BOC*付き） | mm | - | |
| ダンピングリーチ | mm | - | |
| ダンピングリーチ（BOC*付き） | mm | - | |
| 掘削深さ（水平） | mm | - | |
| 車体屈折角（左右） | 度 | - | |
| バケット後傾角 | 度 | - | |
| 運転質量 | kg | - | |
| 運転質量（キャノピ付き） | kg | - | |
| 運転質量（キャブ付き） | kg | - | |
| 定格積載質量（常用荷重） | kg | - | |
| 最大掘起力 | kN | - | |
| 運転資格 | - | - | |
| 運転免許証の種類 | - | - | |
| 自動車の種類 | - | - | |
| 定格積載質量（常用荷重） | kg | - | |
| 最大掘起力 | kN | - | |
| 運転資格 | - | - | |
| 運転免許証の種類 | - | - | |
| 自動車の種類 | - | - | |
この情報は掲載日時点のものであり、その正確性、有用性、完全性、最新性等を保証するものではありません。
新着お知らせ
ニュースアクセスランキング
-
1
![]()
三菱ふそう 燃費性能を向上した新型6R30エンジンを搭載し、フルモデルチェンジした大型トラック「スー...
2023/10/2611:31 三菱ふそうトラック・バス株式会社
-
2
![]()
BIMのフロントローディングを徹底追求！清水建設が「Shimz DDE」を本格運用
2019/09/0411:17 株式会社イエイリ・ラボ
-
3
![]()
国交省がiPhoneによる点群計測を正式採用へ！ 小規模ICT施工への2022年度導入を目指す
2021/09/0817:30 株式会社イエイリ・ラボ
-
4
![]()
日立建機 中型油圧ショベル ZX225USR-7 と ZX225US-7 を発売
2022/03/2813:03 日立建機日本株式会社
-
5
![]()
三菱ふそう 「ジャパントラックショー2024」に出展 ー 輸送の脱炭素化や2024年問題に対するソリ...
2024/04/2316:13 三菱ふそうトラック・バス株式会社
