日立建機の油圧ショベル(ユンボ) ZX870-5B
カテゴリ | 油圧ショベル(ユンボ) |
---|
クラス(m3) | 4.5 |
---|---|
全長(mm) | 14800 |
全幅(mm) | 4450 |
全高(mm) | 4770 |
重量(kg) | 81400 |
---|---|
エンジン型式 | AL-6WG1XZSA-01 |
エンジンメーカー | いすゞ |
エンジン定格出力 | 397/1800(540/1800) |
項目 |
機種
単位
|
ZX870-5B | |
---|---|---|---|
仕様 | |||
運転質量 | kg | 81400 | |
機体質量 | kg | 61100 | |
標準バケット容量 | ? | - | |
標準バケット容量(新JIS) | ? | - | |
標準バケット容量 山積容量(新JIS) | ? | 4.5 | |
標準バケット容量 山積容量(旧JIS) | ? | 3.9 | |
標準バケット容量 平積容量 | ? | 3.4 | |
標準シュー幅 | mm | 650 ダブルグローサシュー | |
性能 | |||
接地圧 | kPa(kg/c㎡) | 122(1.25) | |
旋回速度 | min-1(rpm) | 7.8(7.8) | |
走行速度(高/低) | km/h | 4.7/3.2 | |
走行速度(高/低/微速) | km/h | - | |
登板能力 | %(度) | 70(35) | |
最大掘削力(パワーディギング時) 新JIS バケット | kN(kg) | 472(48200) | |
最大掘削力(パワーディギング時) 新JIS アーム | kN(kg) | 394(40200) | |
最大掘削力(パワーディギング時) 旧JIS バケット | kN(kg) | - | |
最大掘削力(パワーディギング時) 旧JIS アーム | kN(kg) | - | |
最大掘削力 バケット | kN(kg) | - | |
最大掘削力 アーム | kN(kg) | - | |
エンジン | |||
名称 | - | いすゞ AL-6WG1XZSA-01 | |
形式 | - | 水冷式6気筒直接噴射式 電子制御式 | |
定格出力 | kW/min-1(PS/rpm) | 397/1800(540/1800) | |
定格出力 グロス | kW/min-1(PS/rpm) | - | |
定格出力 ネット | kW/min-1(PS/rpm) | - | |
総行程容積(総排気量) | L(cc) | 15.681(15681) | |
油圧装置 | |||
油圧ポンプ形式 | - | 可変容量形ピストン式×2、歯車式×1 | |
主リリーフ弁セット圧 | Mpa(kgf/cm2) | 31.9( 325) | |
旋回油圧モータ形式 | - | 定容量形ピストン式×2 | |
走行油圧モータ形式 | - | 可変容量形ピストン式×2 | |
駐車ブレーキ形式 | - | 機械式 | |
油類の容量 | |||
燃料タンク容量(軽油) | L | 1110 | |
作業油タンク容量 | L | 全量1042(タンク基準レベル500) | |
作業油タンク/システム | L | - | |
エンジンオイル容量 | L | 57.0 | |
尿素タンク容量 | L | - | |
冷却水容量 | L | - | |
排出ガス規制届出情報 | |||
特定特殊自動車の車名及び型式 | - | 日立 JBCA | |
特定原動機の名称及び型式 | - | いすゞ 6WG1XDLA | |
寸法 | |||
タンブラ中心距離 | mm | 4590 | |
クローラ全長 | mm | 5840 | |
旋回体後部下端高さ | mm | 1680 | |
後端長さ | mm | 4520 | |
後端旋回半径 | mm | 4600 | |
旋回体全幅 | mm | 4120 | |
キャブ高さ | mm | 3690 | |
最低地上高 | mm | 890 | |
トラックゲージ幅 | mm | 3450(2830) | |
シュー幅 | mm | 650 | |
クローラ全幅 | mm | 410(3480) | |
全長 | mm | - | |
全長(輸送時) | mm | 14800 | |
全幅 | mm | - | |
全幅(輸送時) | mm | 4450 | |
全高 | mm | - | |
全高(輸送時) | mm | 4770 | |
作業範囲 | |||
ブーム | - | H | |
ブーム長さ | m | 7.1 | |
アーム | - | BE | |
アーム長さ | m | 2.95 | |
最大掘削半径 | mm | 12340 | |
最大掘削深さ | mm | 7140 | |
最大垂直掘削深さ | mm | 4100 | |
最大堀削高さ | mm | 12010 | |
最大ダンプ高さ | mm | 8130 | |
最小ダンプ高さ | mm | 3770 | |
フロント最小旋回半径 | mm | 4100 | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
床面最小掘削半径 | mm | - | |
床面仕上げ最小掘削半径 | mm | - | |
床面水平作業距離 | mm | - | |
最大ダンプ高さ時半径 | mm | - | |
最大バケット開口幅 | mm | - |
この情報は掲載日時点のものであり、その正確性、有用性、完全性、最新性等を保証するものではありません。
新着お知らせ
ニュースアクセスランキング
-
1
三菱ふそう 燃費性能を向上した新型6R30エンジンを搭載し、フルモデルチェンジした大型トラック「スー...
2023/10/2611:31 三菱ふそうトラック・バス株式会社
-
2
BHP 社サウス・フランク鉄鉱山(西オーストラリア ピルバラ地区)へ 41 台の超大型ダンプトラック...
2019/09/0511:12 株式会社小松製作所
-
3
国交省がiPhoneによる点群計測を正式採用へ! 小規模ICT施工への2022年度導入を目指す
2021/09/0817:30 株式会社イエイリ・ラボ
-
4
清水建設の新東名現場を直撃! そこは“i-Constructionの総合商社”だった
2020/11/0417:50 株式会社イエイリ・ラボ
-
5
三菱ふそう 金沢支店を移転しオープン
2021/07/2618:12 三菱ふそうトラック・バス株式会社