日立建機の油圧ショベル(ユンボ) ZX75UR
カテゴリ | 油圧ショベル(ユンボ) |
---|
クラス(m3) | 0.28 |
---|---|
全長(mm) | 6020 |
全幅(mm) | 2320 |
全高(mm) | 2720 |
重量(kg) | 8200 |
---|---|
エンジン型式 | CC-4JG1 |
エンジンメーカー | いすゞ |
エンジン定格出力 | 40.5/2100(55/2100) |
項目 |
機種
単位
|
ZX75UR | |
---|---|---|---|
仕様 | |||
運転質量 | kg | 8200 | |
機体質量 | kg | 6300 | |
標準バケット容量(新JIS) | ? | 0.28 | |
標準バケット容量 山積容量(新JIS) | ? | 0.28 | |
標準バケット容量 山積容量(旧JIS) | ? | 0.24 | |
標準バケット容量 平積容量(新JIS) | ? | - | |
標準バケット容量 平積容量 | ? | 0.21 | |
標準シュー幅 | mm | 450 | |
性能 | |||
接地圧 | kPa(kg/c㎡) | 35(0.36) | |
旋回速度 | min-1(rpm) | 11.0(11.0) | |
走行速度(高/低) | km/h | 5.0/3.3 | |
登板能力 | %(度) | 35(70) | |
最大掘削力(新JIS) バケット | kN(kg) | 55(5600) | |
最大掘削力(新JIS) アーム | kN(kg) | 47(4800) | |
最大掘削力(旧JIS) バケット | kN(kg) | 41(4200) | |
最大掘削力(旧JIS) アーム | kN(kg) | 39(4000) | |
最大掘削力(新JIS) バケット通常時/パワーディギング時 | kN(kg) | - | |
最大掘削力(新JIS) アーム通常時/パワーディギング時 | kN(kg) | - | |
最大掘削力(旧JIS) バケット通常時/パワーディギング時 | kN(kg) | - | |
最大掘削力(旧JIS) アーム通常時/パワーディギング時 | kN(kg) | - | |
エンジン | |||
名称 | - | いすゞCC-4JG1 | |
形式 | - | 直接噴射式 | |
定格出力 | kW/min-1(PS/rpm) | 40.5/2100(55/2100) | |
定格出力 グロス | kW/min-1(PS/rpm) | - | |
定格出力 ネット | kW/min-1(PS/rpm) | - | |
総行程容積(総排気量) | L(cc) | 3.059(3059) | |
アシスト電動モータ最大出力 | kN(kgf) | - | |
油圧装置 | |||
油圧ポンプ形式 | - | 可変容量形ピストン式×2 歯車式×1 | |
主リリーフ弁セット圧 | Mpa(kgf/cm2) | 26.0(265)/走行31.4(320) | |
旋回油圧モータ形式 | - | 定容量形ピストン式×1 | |
走行油圧モータ形式 | - | 可変容量形ピストン式×2 | |
駐車ブレーキ形式 | - | 機械式 | |
ハイブリッド装置 | |||
動力用主電池形式 | - | - | |
旋回電動モータ形式 | - | - | |
アシストモータ形式 | - | - | |
油類の容量 | |||
燃料タンク容量(軽油) | L | 120 | |
作業油タンク容量 | L | 全量99/(タンク基準レベル51) | |
作業油量(交換油量) | L | - | |
エンジンオイル容量 | L | 12 | |
尿素量タンク容量 | L | - | |
排出ガス規制届出情報 | |||
特定特殊自動車の車名及び型式 | - | - | |
特定原動機の名称及び型式 | - | - | |
寸法 | |||
全長 | mm | - | |
全長(ロングアーム) | mm | - | |
全長(輸送時) | mm | 6020 | |
全幅 | mm | - | |
全幅(輸送時) | mm | 2320 | |
全高 | mm | - | |
全高(ロングアーム) | mm | - | |
全高(輸送時) | mm | 2720 | |
タンブラ中心距離 | mm | 2290 | |
クローラ全長 | mm | 2960 | |
旋回体後部下端高さ | mm | - | |
後端長さ | mm | 1920 | |
後端旋回半径 | mm | 1160 | |
旋回体全幅 | mm | 2320 | |
キャブ高さ | mm | 2720 | |
キャブ高さ(輸送時全高) | mm | - | |
最低地上高 | mm | 410 | |
トラックゲージ幅 | mm | 1870 | |
シュー幅 | mm | 450 | |
クローラ全幅 | mm | 2320 | |
オフッセット量(左/右) | mm | 1140/1160 | |
ブレード幅 | mm | - | |
ブーム高さ | mm | - | |
作業範囲 | |||
アーム種類 | - | - | |
長さ | m | - | |
最大掘削半径 | mm | - | |
最大掘削深さ | mm | - | |
最大垂直掘削深さ | mm | - | |
最大堀削高さ | mm | - | |
最大ダンプ高さ | mm | - | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
ロングアーム | |||
長さ | m | - | |
最大掘削半径 | mm | - | |
最大掘削深さ | mm | - | |
最大垂直掘削深さ | mm | - | |
最大堀削高さ | mm | - | |
最大ダンプ高さ | mm | - | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
ショートアーム | |||
長さ | m | - | |
最大掘削半径 | mm | - | |
最大掘削深さ | mm | - | |
最大垂直掘削深さ | mm | - | |
最大堀削高さ | mm | - | |
最大ダンプ高さ | mm | - | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
標準アーム(左最大オフセット時) | |||
最大掘削半径 | mm | 5930 | |
最大掘削深さ | mm | 3820 | |
最大垂直掘削深さ | mm | 3110 | |
最大堀削高さ | mm | 6890 | |
最大ダンプ高さ | mm | 4790 | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | 4980 | |
ブレード最大上昇量 | mm | 450 | |
ブレード最大下降量 | mm | 230 | |
標準アーム(オフセット0 時) | - | 標準アーム(オフセット47 時) | |
最大掘削半径 | mm | 6440 | |
最大掘削深さ | mm | 4220 | |
最大垂直掘削深さ | mm | 3450 | |
最大堀削高さ | mm | 7400 | |
最大ダンプ高さ | mm | 5310 | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | 1200 | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | 5490 | |
ブレード最大上昇量 | mm | 450 | |
ブレード最大下降量 | mm | 230 | |
標準アーム(右最大オフセット時) | |||
最大掘削半径 | mm | 5940 | |
最大掘削深さ | mm | 3830 | |
最大垂直掘削深さ | mm | 3120 | |
最大堀削高さ | mm | 6900 | |
最大ダンプ高さ | mm | 4810 | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | 4990 | |
ブレード最大上昇量 | mm | 450 | |
ブレード最大下降量 | mm | 230 | |
ロングアーム(左最大オフセット時) | |||
最大掘削半径 | mm | 6230 | |
最大掘削深さ | mm | 4120 | |
最大垂直掘削深さ | mm | 3490 | |
最大堀削高さ | mm | 7160 | |
最大ダンプ高さ | mm | 5060 | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | 5010 | |
ブレード最大上昇量 | mm | 450 | |
ブレード最大下降量 | mm | 230 | |
ロングアーム(オフセット0 時) | - | ロングアーム(オフセット47 時) | |
最大掘削半径 | mm | 6740 | |
最大掘削深さ | mm | 4520 | |
最大垂直掘削深さ | mm | 3850 | |
最大堀削高さ | mm | 7670 | |
最大ダンプ高さ | mm | 5570 | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | 1590 | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | 5520 | |
ブレード最大上昇量 | mm | 450 | |
ブレード最大下降量 | mm | 230 | |
ロングアーム(右最大オフセット時) | |||
最大掘削半径 | mm | 6250 | |
最大掘削深さ | mm | 4130 | |
最大垂直掘削深さ | mm | 3500 | |
最大堀削高さ | mm | 7170 | |
最大ダンプ高さ | mm | 5070 | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | 5030 | |
ブレード最大上昇量 | mm | 450 | |
ブレード最大下降量 | mm | 230 |
この情報は掲載日時点のものであり、その正確性、有用性、完全性、最新性等を保証するものではありません。
新着お知らせ
ニュースアクセスランキング
-
1
三菱ふそう 燃費性能を向上した新型6R30エンジンを搭載し、フルモデルチェンジした大型トラック「スー...
2023/10/2611:31 三菱ふそうトラック・バス株式会社
-
2
BHP 社サウス・フランク鉄鉱山(西オーストラリア ピルバラ地区)へ 41 台の超大型ダンプトラック...
2019/09/0511:12 株式会社小松製作所
-
3
国交省がiPhoneによる点群計測を正式採用へ! 小規模ICT施工への2022年度導入を目指す
2021/09/0817:30 株式会社イエイリ・ラボ
-
4
清水建設の新東名現場を直撃! そこは“i-Constructionの総合商社”だった
2020/11/0417:50 株式会社イエイリ・ラボ
-
5
三菱ふそう 金沢支店を移転しオープン
2021/07/2618:12 三菱ふそうトラック・バス株式会社