日立建機の油圧ショベル(ユンボ) ZX270-3
カテゴリ | 油圧ショベル(ユンボ) |
---|
クラス(m3) | 1.1 |
---|---|
全長(mm) | 10340 |
全幅(mm) | 3190 |
全高(mm) | 3170 |
重量(kg) | 27300 |
---|---|
エンジン型式 | AH-4HK1X |
エンジンメーカー | いすゞ |
エンジン定格出力 | 140/2100(190/2100) |
項目 |
機種
単位
|
ZX270-3 | |
---|---|---|---|
仕様 | |||
運転質量 | kg | 27300 | |
機体質量 | kg | 21300 | |
標準バケット容量(新JIS) | ? | 1.10 | |
標準バケット容量 山積容量(新JIS) | ? | 1.10 | |
標準バケット容量 山積容量(旧JIS) | ? | 0.79 | |
標準バケット容量 平積容量(新JIS) | ? | - | |
標準バケット容量 平積容量 | ? | - | |
標準シュー幅 | mm | 600グローサシュー | |
性能 | |||
接地圧 | kPa(kg/c㎡) | 55(0.56) | |
旋回速度 | min-1(rpm) | 12.6(12.6) | |
走行速度(高/低) | km/h | 5.5/3.3 | |
登板能力 | %(度) | 70(35) | |
最大掘削力(新JIS) バケット | kN(kg) | - | |
最大掘削力(新JIS) アーム | kN(kg) | - | |
最大掘削力(旧JIS) バケット | kN(kg) | - | |
最大掘削力(旧JIS) アーム | kN(kg) | - | |
最大掘削力(新JIS) バケット通常時/パワーディギング時 | kN(kg) | 182(18600)/193(19700) | |
最大掘削力(新JIS) アーム通常時/パワーディギング時 | kN(kg) | 130(13300)/37(14000) | |
最大掘削力(旧JIS) バケット通常時/パワーディギング時 | kN(kg) | 158(16100)/167(17000) | |
最大掘削力(旧JIS) アーム通常時/パワーディギング時 | kN(kg) | 125(12700)/132(13500) | |
エンジン | |||
名称 | - | いすゞ AH-4HK1X | |
形式 | - | ターボ(インタークーラ)付き直接噴射式 | |
定格出力 | kW/min-1(PS/rpm) | 140/2100(190/2100) | |
定格出力 グロス | kW/min-1(PS/rpm) | - | |
定格出力 ネット | kW/min-1(PS/rpm) | - | |
総行程容積(総排気量) | L(cc) | 5.193(5193) | |
アシスト電動モータ最大出力 | kN(kgf) | - | |
油圧装置 | |||
油圧ポンプ形式 | - | 可変容量形ピストン式×3 歯車式×1 | |
主リリーフ弁セット圧 | Mpa(kgf/cm2) | 34.3(350) | |
旋回油圧モータ形式 | - | 定容量形ピストン式 x 1 | |
走行油圧モータ形式 | - | 可変容量形ピストン式 x2 | |
駐車ブレーキ形式 | - | 機械式 | |
ハイブリッド装置 | |||
動力用主電池形式 | - | - | |
旋回電動モータ形式 | - | - | |
アシストモータ形式 | - | - | |
油類の容量 | |||
燃料タンク容量(軽油) | L | 500 | |
作業油タンク容量 | L | 全量243/ (タンク基準レベル156) | |
作業油量(交換油量) | L | - | |
エンジンオイル容量 | L | 23.0 | |
尿素量タンク容量 | L | - | |
排出ガス規制届出情報 | |||
特定特殊自動車の車名及び型式 | - | - | |
特定原動機の名称及び型式 | - | - | |
寸法 | |||
全長 | mm | - | |
全長(ロングアーム) | mm | - | |
全長(輸送時) | mm | 10340 | |
全幅 | mm | - | |
全幅(輸送時) | mm | 3190 | |
全高 | mm | - | |
全高(ロングアーム) | mm | - | |
全高(輸送時) | mm | 3170 | |
タンブラ中心距離 | mm | 3730 | |
クローラ全長 | mm | 4670 | |
旋回体後部下端高さ | mm | 1180 | |
後端長さ | mm | 2940 | |
後端旋回半径 | mm | 2940 | |
旋回体全幅 | mm | 2890 | |
キャブ高さ | mm | 3100 | |
キャブ高さ(輸送時全高) | mm | - | |
最低地上高 | mm | 510 | |
トラックゲージ幅 | mm | 2590 | |
シュー幅 | mm | 600 | |
クローラ全幅 | mm | 3190 | |
オフッセット量(左/右) | mm | - | |
ブレード幅 | mm | - | |
ブーム高さ | mm | - | |
作業範囲 | |||
アーム種類 | - | 標準 | |
長さ | m | 3.11 | |
最大掘削半径 | mm | 10710 | |
最大掘削深さ | mm | 7230 | |
最大垂直掘削深さ | mm | 6480 | |
最大堀削高さ | mm | 10260 | |
最大ダンプ高さ | mm | 7310 | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | 3910 | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
ロングアーム | |||
長さ | m | 3.76 | |
最大掘削半径 | mm | 11270 | |
最大掘削深さ | mm | 7880 | |
最大垂直掘削深さ | mm | 7050 | |
最大堀削高さ | mm | 10460 | |
最大ダンプ高さ | mm | 7520 | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | 3900 | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
ショートアーム | |||
長さ | m | 2.42 | |
最大掘削半径 | mm | 10060 | |
最大掘削深さ | mm | 6540 | |
最大垂直掘削深さ | mm | 5650 | |
最大堀削高さ | mm | 9890 | |
最大ダンプ高さ | mm | 6970 | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | 4070 | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
標準アーム(左最大オフセット時) | |||
最大掘削半径 | mm | - | |
最大掘削深さ | mm | - | |
最大垂直掘削深さ | mm | - | |
最大堀削高さ | mm | - | |
最大ダンプ高さ | mm | - | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
標準アーム(オフセット0 時) | - | 標準アーム(オフセット108 時) | |
最大掘削半径 | mm | - | |
最大掘削深さ | mm | - | |
最大垂直掘削深さ | mm | - | |
最大堀削高さ | mm | - | |
最大ダンプ高さ | mm | - | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
標準アーム(右最大オフセット時) | |||
最大掘削半径 | mm | - | |
最大掘削深さ | mm | - | |
最大垂直掘削深さ | mm | - | |
最大堀削高さ | mm | - | |
最大ダンプ高さ | mm | - | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
ロングアーム(左最大オフセット時) | |||
最大掘削半径 | mm | - | |
最大掘削深さ | mm | - | |
最大垂直掘削深さ | mm | - | |
最大堀削高さ | mm | - | |
最大ダンプ高さ | mm | - | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
ロングアーム(オフセット0 時) | - | ロングアーム(オフセット108 時) | |
最大掘削半径 | mm | - | |
最大掘削深さ | mm | - | |
最大垂直掘削深さ | mm | - | |
最大堀削高さ | mm | - | |
最大ダンプ高さ | mm | - | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
ロングアーム(右最大オフセット時) | |||
最大掘削半径 | mm | - | |
最大掘削深さ | mm | - | |
最大垂直掘削深さ | mm | - | |
最大堀削高さ | mm | - | |
最大ダンプ高さ | mm | - | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - |
この情報は掲載日時点のものであり、その正確性、有用性、完全性、最新性等を保証するものではありません。
新着お知らせ
ニュースアクセスランキング
-
1
三菱ふそう 燃費性能を向上した新型6R30エンジンを搭載し、フルモデルチェンジした大型トラック「スー...
2023/10/2611:31 三菱ふそうトラック・バス株式会社
-
2
BHP 社サウス・フランク鉄鉱山(西オーストラリア ピルバラ地区)へ 41 台の超大型ダンプトラック...
2019/09/0511:12 株式会社小松製作所
-
3
国交省がiPhoneによる点群計測を正式採用へ! 小規模ICT施工への2022年度導入を目指す
2021/09/0817:30 株式会社イエイリ・ラボ
-
4
清水建設の新東名現場を直撃! そこは“i-Constructionの総合商社”だった
2020/11/0417:50 株式会社イエイリ・ラボ
-
5
三菱ふそう 金沢支店を移転しオープン
2021/07/2618:12 三菱ふそうトラック・バス株式会社