日立建機の油圧ショベル(ユンボ) ZX160LC-6
カテゴリ | 油圧ショベル(ユンボ) |
---|
クラス(m3) | 0.6 |
---|---|
全長(mm) | 8620 |
全幅(mm) | 2500 |
全高(mm) | 3030 |
重量(kg) | 17200 |
---|---|
エンジン型式 | AR-4JJ1X |
エンジンメーカー | いすゞ |
エンジン定格出力 | - |
項目 |
機種
単位
|
ZX160LC-6 | |
---|---|---|---|
仕様 | |||
運転質量 | kg | 17200 | |
機体質量 | kg | 13700 | |
標準バケット容量(新JIS) | ? | 0.6 | |
標準バケット容量 山積容量(新JIS) | ? | - | |
標準バケット容量 山積容量(旧JIS) | ? | - | |
標準バケット容量 平積容量(新JIS) | ? | - | |
標準バケット容量 平積容量 | ? | - | |
標準シュー幅 | mm | 500(グローサ) | |
性能 | |||
接地圧 | kPa(kg/c㎡) | 50(0.50) | |
旋回速度 | min-1(rpm) | 13.3(13.3) | |
走行速度(高/低) | km/h | 5.1/3.3 | |
登板能力 | %(度) | 70(35) | |
最大掘削力(新JIS) バケット | kN(kg) | - | |
最大掘削力(新JIS) アーム | kN(kg) | - | |
最大掘削力(旧JIS) バケット | kN(kg) | - | |
最大掘削力(旧JIS) アーム | kN(kg) | - | |
最大掘削力(新JIS) バケット通常時/パワーディギング時 | kN(kg) | 102(10400)/112(11400) | |
最大掘削力(新JIS) アーム通常時/パワーディギング時 | kN(kg) | 82(8360)/91(9300) | |
最大掘削力(旧JIS) バケット通常時/パワーディギング時 | kN(kg) | - | |
最大掘削力(旧JIS) アーム通常時/パワーディギング時 | kN(kg) | - | |
エンジン | |||
名称 | - | いすゞ AR-4JJ1X | |
形式 | - | 水冷式4 気筒直接噴射式 電子制御式 | |
定格出力 | kW/min-1(PS/rpm) | - | |
定格出力 グロス | kW/min-1(PS/rpm) | 86/2200(117/2200) | |
定格出力 ネット | kW/min-1(PS/rpm) | 82.3/2200(112/2000) | |
総行程容積(総排気量) | L(cc) | 2.999(2999) | |
アシスト電動モータ最大出力 | kN(kgf) | - | |
油圧装置 | |||
油圧ポンプ形式 | - | 可変容量形ピストン式 ×2、歯車式×1 | |
主リリーフ弁セット圧 | Mpa(kgf/cm2) | 34.3(350) | |
旋回油圧モータ形式 | - | 定容量形ピストン式 ×1 | |
走行油圧モータ形式 | - | 可変容量形ピストン式 ×2 | |
駐車ブレーキ形式 | - | 機械式 | |
ハイブリッド装置 | |||
動力用主電池形式 | - | - | |
旋回電動モータ形式 | - | - | |
アシストモータ形式 | - | - | |
油類の容量 | |||
燃料タンク容量(軽油) | L | 285 | |
作業油タンク容量 | L | - | |
作業油量(交換油量) | L | 全量210(タンク基準レベル125) | |
エンジンオイル容量 | L | 17 | |
尿素量タンク容量 | L | 35 | |
排出ガス規制届出情報 | |||
特定特殊自動車の車名及び型式 | - | 日立 DBRA | |
特定原動機の名称及び型式 | - | いすゞ 4JJ1XDRA | |
寸法 | |||
全長 | mm | 8620 | |
全長(ロングアーム) | mm | - | |
全長(輸送時) | mm | - | |
全幅 | mm | 2500 | |
全幅(輸送時) | mm | - | |
全高 | mm | 3030 | |
全高(ロングアーム) | mm | - | |
全高(輸送時) | mm | - | |
タンブラ中心距離 | mm | 3100 | |
クローラ全長 | mm | 3920 | |
旋回体後部下端高さ | mm | 980 | |
後端長さ | mm | 2530 | |
後端旋回半径 | mm | 2550 | |
旋回体全幅 | mm | 2480 | |
キャブ高さ | mm | 2950 | |
キャブ高さ(輸送時全高) | mm | - | |
最低地上高 | mm | 470 | |
トラックゲージ幅 | mm | 1990 | |
シュー幅 | mm | 500 | |
クローラ全幅 | mm | 2490 | |
オフッセット量(左/右) | mm | - | |
ブレード幅 | mm | - | |
ブーム高さ | mm | - | |
作業範囲 | |||
アーム種類 | - | 標準 | |
長さ | m | 2.58 | |
最大掘削半径 | mm | 8870 | |
最大掘削深さ | mm | 5980 | |
最大垂直掘削深さ | mm | 5110 | |
最大堀削高さ | mm | 8890 | |
最大ダンプ高さ | mm | 6160 | |
最小ダンプ高さ | mm | 2370 | |
フロント最小旋回半径 | mm | 2910 | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
ロングアーム | |||
長さ | m | 3.08 | |
最大掘削半径 | mm | 9330 | |
最大掘削深さ | mm | 6490 | |
最大垂直掘削深さ | mm | 5650 | |
最大堀削高さ | mm | 9130 | |
最大ダンプ高さ | mm | 6400 | |
最小ダンプ高さ | mm | 1860 | |
フロント最小旋回半径 | mm | 2920 | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
ショートアーム | |||
長さ | m | - | |
最大掘削半径 | mm | - | |
最大掘削深さ | mm | - | |
最大垂直掘削深さ | mm | - | |
最大堀削高さ | mm | - | |
最大ダンプ高さ | mm | - | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
標準アーム(左最大オフセット時) | |||
最大掘削半径 | mm | - | |
最大掘削深さ | mm | - | |
最大垂直掘削深さ | mm | - | |
最大堀削高さ | mm | - | |
最大ダンプ高さ | mm | - | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
標準アーム(オフセット0 時) | - | 標準アーム(オフセット8 時) | |
最大掘削半径 | mm | - | |
最大掘削深さ | mm | - | |
最大垂直掘削深さ | mm | - | |
最大堀削高さ | mm | - | |
最大ダンプ高さ | mm | - | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
標準アーム(右最大オフセット時) | |||
最大掘削半径 | mm | - | |
最大掘削深さ | mm | - | |
最大垂直掘削深さ | mm | - | |
最大堀削高さ | mm | - | |
最大ダンプ高さ | mm | - | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
ロングアーム(左最大オフセット時) | |||
最大掘削半径 | mm | - | |
最大掘削深さ | mm | - | |
最大垂直掘削深さ | mm | - | |
最大堀削高さ | mm | - | |
最大ダンプ高さ | mm | - | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
ロングアーム(オフセット0 時) | - | ロングアーム(オフセット8 時) | |
最大掘削半径 | mm | - | |
最大掘削深さ | mm | - | |
最大垂直掘削深さ | mm | - | |
最大堀削高さ | mm | - | |
最大ダンプ高さ | mm | - | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
ロングアーム(右最大オフセット時) | |||
最大掘削半径 | mm | - | |
最大掘削深さ | mm | - | |
最大垂直掘削深さ | mm | - | |
最大堀削高さ | mm | - | |
最大ダンプ高さ | mm | - | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - |
この情報は掲載日時点のものであり、その正確性、有用性、完全性、最新性等を保証するものではありません。
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