日立建機の油圧ショベル(ユンボ) ZX110-3
カテゴリ | 油圧ショベル(ユンボ) |
---|
クラス(m3) | 0.45 |
---|---|
全長(mm) | 7280 |
全幅(mm) | 2490 |
全高(mm) | 2740 |
重量(kg) | 10900 |
---|---|
エンジン型式 | AJ-4JJ1X |
エンジンメーカー | いすゞ |
エンジン定格出力 | 69/2000(94/2000) |
項目 |
機種
単位
|
ZX110-3 | |
---|---|---|---|
仕様 | |||
運転質量 | kg | 10900 | |
機体質量 | kg | 8400 | |
標準バケット容量(新JIS) | ? | 0.45 | |
標準バケット容量 山積容量(新JIS) | ? | 0.45 | |
標準バケット容量 山積容量(旧JIS) | ? | 0.4 | |
標準バケット容量 平積容量(新JIS) | ? | - | |
標準バケット容量 平積容量 | ? | 0.34 | |
標準シュー幅 | mm | 500 グローサシュー | |
性能 | |||
接地圧 | kPa(kg/c㎡) | 37 (0.38) | |
旋回速度 | min-1(rpm) | 13.9 (13.9) | |
走行速度(高/低) | km/h | 5.5 / 3.6 | |
登板能力 | %(度) | 70(35) | |
最大掘削力(新JIS) バケット | kN(kg) | 90(9100) | |
最大掘削力(新JIS) アーム | kN(kg) | 55(5530) | |
最大掘削力(旧JIS) バケット | kN(kg) | 78(7970) | |
最大掘削力(旧JIS) アーム | kN(kg) | 53(5340) | |
最大掘削力(新JIS) バケット通常時/パワーディギング時 | kN(kg) | - | |
最大掘削力(新JIS) アーム通常時/パワーディギング時 | kN(kg) | - | |
最大掘削力(旧JIS) バケット通常時/パワーディギング時 | kN(kg) | - | |
最大掘削力(旧JIS) アーム通常時/パワーディギング時 | kN(kg) | - | |
エンジン | |||
名称 | - | いすゞ AJ-4JJ1X | |
形式 | - | ターボ(インタークーラ)付き直接噴射式 | |
定格出力 | kW/min-1(PS/rpm) | 69/2000(94/2000) | |
定格出力 グロス | kW/min-1(PS/rpm) | - | |
定格出力 ネット | kW/min-1(PS/rpm) | - | |
総行程容積(総排気量) | L(cc) | 2.999(2.999) | |
アシスト電動モータ最大出力 | kN(kgf) | - | |
油圧装置 | |||
油圧ポンプ形式 | - | 可変容量形ピストン式 x2 歯車式 x 1 | |
主リリーフ弁セット圧 | Mpa(kgf/cm2) | 34.3(350) | |
旋回油圧モータ形式 | - | 定容量形ピストン式×1 | |
走行油圧モータ形式 | - | 可変容量形ピストン式×2 | |
駐車ブレーキ形式 | - | 機械式 | |
ハイブリッド装置 | |||
動力用主電池形式 | - | - | |
旋回電動モータ形式 | - | - | |
アシストモータ形式 | - | - | |
油類の容量 | |||
燃料タンク容量(軽油) | L | 250 | |
作業油タンク容量 | L | 全量170 / (タンク基準レベル70) | |
作業油量(交換油量) | L | - | |
エンジンオイル容量 | L | 17.0 | |
尿素量タンク容量 | L | - | |
排出ガス規制届出情報 | |||
特定特殊自動車の車名及び型式 | - | 日立 X120-3 | |
特定原動機の名称及び型式 | - | いすゞ JJ1XDJA | |
寸法 | |||
全長 | mm | 7280 | |
全長(ロングアーム) | mm | - | |
全長(輸送時) | mm | - | |
全幅 | mm | 2490 | |
全幅(輸送時) | mm | - | |
全高 | mm | - | |
全高(ロングアーム) | mm | - | |
全高(輸送時) | mm | - | |
タンブラ中心距離 | mm | 2620 | |
クローラ全長 | mm | 3340 | |
旋回体後部下端高さ | mm | 890 | |
後端長さ | mm | 2130 | |
後端旋回半径 | mm | 2130 | |
旋回体全幅 | mm | 2460 | |
キャブ高さ | mm | 2740 | |
キャブ高さ(輸送時全高) | mm | - | |
最低地上高 | mm | 440 | |
トラックゲージ幅 | mm | 1990 | |
シュー幅 | mm | 500 | |
クローラ全幅 | mm | 2490 | |
オフッセット量(左/右) | mm | - | |
ブレード幅 | mm | - | |
ブーム高さ | mm | 2740 | |
作業範囲 | |||
アーム種類 | - | 標準 | |
長さ | m | 2.26 | |
最大掘削半径 | mm | 7760 | |
最大掘削深さ | mm | 5080/4880 | |
最大垂直掘削深さ | mm | 4110/3910 | |
最大堀削高さ | mm | 8110/8320 | |
最大ダンプ高さ | mm | 5700/5910 | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | 2400 | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
ロングアーム | |||
長さ | m | 2.81 | |
最大掘削半径 | mm | 8240 | |
最大掘削深さ | mm | 5630/5430 | |
最大垂直掘削深さ | mm | 4560/4350 | |
最大堀削高さ | mm | 8360/8560 | |
最大ダンプ高さ | mm | 5960/6170 | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | 2660 | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
ショートアーム | |||
長さ | m | 1.96 | |
最大掘削半径 | mm | 7490 | |
最大掘削深さ | mm | 4780/4580 | |
最大垂直掘削深さ | mm | 3800/3600 | |
最大堀削高さ | mm | 7940/8140 | |
最大ダンプ高さ | mm | 5530/5730 | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | 2370 | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
標準アーム(左最大オフセット時) | |||
最大掘削半径 | mm | - | |
最大掘削深さ | mm | - | |
最大垂直掘削深さ | mm | - | |
最大堀削高さ | mm | - | |
最大ダンプ高さ | mm | - | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
標準アーム(オフセット0 時) | - | 標準アーム(オフセット49 時) | |
最大掘削半径 | mm | - | |
最大掘削深さ | mm | - | |
最大垂直掘削深さ | mm | - | |
最大堀削高さ | mm | - | |
最大ダンプ高さ | mm | - | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
標準アーム(右最大オフセット時) | |||
最大掘削半径 | mm | - | |
最大掘削深さ | mm | - | |
最大垂直掘削深さ | mm | - | |
最大堀削高さ | mm | - | |
最大ダンプ高さ | mm | - | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
ロングアーム(左最大オフセット時) | |||
最大掘削半径 | mm | - | |
最大掘削深さ | mm | - | |
最大垂直掘削深さ | mm | - | |
最大堀削高さ | mm | - | |
最大ダンプ高さ | mm | - | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
ロングアーム(オフセット0 時) | - | ロングアーム(オフセット49 時) | |
最大掘削半径 | mm | - | |
最大掘削深さ | mm | - | |
最大垂直掘削深さ | mm | - | |
最大堀削高さ | mm | - | |
最大ダンプ高さ | mm | - | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - | |
ロングアーム(右最大オフセット時) | |||
最大掘削半径 | mm | - | |
最大掘削深さ | mm | - | |
最大垂直掘削深さ | mm | - | |
最大堀削高さ | mm | - | |
最大ダンプ高さ | mm | - | |
最小ダンプ高さ | mm | - | |
フロント最小旋回半径 | mm | - | |
フロント最小旋回半径時高さ | mm | - | |
ブレード最大上昇量 | mm | - | |
ブレード最大下降量 | mm | - |
この情報は掲載日時点のものであり、その正確性、有用性、完全性、最新性等を保証するものではありません。
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