キャタピラーのタイヤショベル(ホイールローダー) 950M Z

カテゴリ タイヤショベル(ホイールローダー)
クラス(m3) 3.4
全長(mm) 8154
全幅(mm) 2798
全高(mm) 3445
重量(kg) 18211
エンジン型式 C7.1 ACERT? ディーゼルエンジン 4サイクル水冷直列 ターボチャージャ付、アフタークーラ付
エンジンメーカー -
エンジン定格出力 171
項目
機種 単位
950M Z
仕様
運転質量 kg 18211
機体質量 kg -
バケット容量 ? 3.4
常用荷重 kg 5700
Catトラックとの適合性 - -
最小旋回半径 mm 6702
最小旋回半径(バケット外側、キャリーポジション) mm -
静止転倒荷重 ? フルターン37°時(タイヤたわみあり) kg -
静止転倒荷重 ? フルターン38°時(タイヤたわみなし) kg -
最大掘起力 kN -
寸法
全長 mm 8154
全長(バケットなし) mm -
全長(バケット地上時) mm -
最大全長 mm -
全幅(車体) mm 2798
全幅(バケット) mm 2927
全幅(タイヤ含む) mm -
全高 mm -
全高(キャブ上端) mm 3445
全高(アスクルセンタまで) mm -
全高(最大リフト時) mm 5529
全高(排気管上端) mm 3414
全高(ROPS最上部まで) mm -
全高(マフラー最上部まで) mm -
全高(フード最上部まで) mm -
全高(Product Linkアンテナ最上部まで) mm -
全高(回転灯最上部まで) mm -
全高(バケット上げ時) mm -
最大全高(バケット上げ時) mm -
リアオーバーハング mm 1905
フロントオーバハング mm -
ホイールベース mm 3350
トレッド(前後輪とも) mm -
トレッド幅 mm 2140
アクスルの中心線までの高さ mm -
バンパまでの最低地上高 mm -
最低地上高 mm 368
リアアクスルの中心線からヒッチまで mm -
リアアクスルの中心線からバンパまで mm -
フロントアクスルの中心線からバケットチップまで mm -
ロアヒッチまでの最低地上高 mm -
フロントアクスルの中心線までの高さ mm -
ダンピングクリアランス mm -
ダンピングクリアランス(45度ダンプ時) mm 2791
タンピングクリアランス(最大リフト時) mm -
ダンピングリーチ mm -
ダンピングリーチ(45度ダンプ時) mm 1371
ダンピングリーチ(最大リフト時) mm -
バケットピン高さ(キャリーポジション) mm -
ヒンジピン高さ mm 3995
ヒンジピン高さ(運搬姿勢時) mm -
トヒンジピン高さ(最大リフト時) mm -
リフトアームクリアランス(最大リフト時) mm -
バケット水平時クリアランス mm -
掘削深さ mm 89
カウンタウエイト端 mm 6702
最外輪外側 mm 6051
内輪内側 mm 3154
最小旋回半径(カウンタウエイト端) mm -
最小旋回半径(最外輪外側) mm -
最小旋回半径(内輪内側) mm -
最小旋回半径(バケット外側、運搬姿勢) mm -
旋回半径(バケット外側) mm -
旋回半径(タイヤ外側) mm -
旋回半径(タイヤ内側) mm -
ラックバック角度(地上時) 41
ラックバック角度(最大リフト時) 60
ラックバック角度(運搬位置) -
ダンプ角度(最大リフト時) 53
デパーチャーアングル -
アーティキュレート角度 -
エンジン
名称 - Cat C7.1 ACERTディーゼルエンジン
形式 - 4サイクル水冷直列 ターボチャージャ付、アフタークーラ付
シリンダー数 - 6
内径 mm 105
行程 mm 135
ストローク mm -
総行程容積 ? 7.01
定格出力 kW(PS) -
定格出力(ネット) kW 171
定格出力(ネット ISO 14396) kW -
定格出力(ネット ISO 9249) kW -
定格出力(ネット ISO 9249)(2,100rpm時) kW -
定格出力(ネット SAE J1349) kW -
定格出力(ネット SAE J1349標準外気温) kW -
定格出力(ネット SAE J1349高外気温) kW -
定格出力(グロスISO 14396) kW -
定格出力(グロス SAE1995) kW -
最大出力 グロス( 1,800 rpm時)SAE J1995 kW -
最大出力 ネット( 1,700 rpm時)SAE J1349 kW -
定格回転数 min-1(rpm) -
定格回転数 rpm -
定格回転数(ネット) rpm 2100
最大トルク( 1,200 rpm) N?m -
最大トルク(1,250rpm) N?m -
最大トルク グロス( 1,200 rpm時)SAE J1995 N?m -
最大トルク ネット( 1,000 rpm時)SAE J1349 N?m -
最大トルク ネット( 1,100 rpm時)SAE J1350 N?m -
トルクライズ -
排ガス規制適合技術 - 尿素SCR+DPF
-
エンジン
パワーモード - -
最大定格出力(グロス)最大エンジン回転数 rpm -
最大定格出力(グロス)ISO 14396(DIN) kW -
定格出力(ネット)最小ファン回転数でSAE J1349準拠 kW -
定格出力(ネット)最小ファン回転数でISO 9249(1977)/EEC 80/1269準拠 kW -
定格出力(ネット)最小ファン回転数でISO 9249(DIN)準拠 kW -
最大トルク(グロス)ISO 14396 N?m -
最大トルク(ネット)SAE J1349 N?m -
最大トルク(ネット)ISO 9249(1977)/EEC 80/1269 N?m -
総行程容積 ? -
内径 mm -
行程 mm -
エンジン
パワーモード - -
最大定格出力(グロス)最大エンジン回転数 rpm -
最大定格出力(グロス)ISO 14396(DIN) kW -
定格出力(ネット)最小ファン回転数でSAE J1349準拠 kW -
定格出力(ネット)最小ファン回転数でISO 9249(1977)/EEC 80/1269準拠 kW -
定格出力(ネット)最小ファン回転数でISO 9249(DIN)準拠 kW -
最大トルク(グロス)ISO 14396 N?m -
最大トルク(ネット)SAE J1349 N?m -
最大トルク(ネット)ISO 9249(1977)/EEC 80/1269 N?m -
総行程容積 ? -
内径 mm -
行程 mm -
トランスミッション
形式 - 電子制御フルオートマティックカウンタシャフト
速度段 - -
速度段数(前進) - 5
速度段数(後進) - 3
最高速度 (前進/後進) km/h 38/25
HSTポンプ/モータ形式 - -
トルクコンバータ形式 - -
前進1速 km/h -
前進2速 km/h -
前進3速 km/h -
前進4速 km/h -
後進1速 km/h -
後進2速 km/h -
後進3速 km/h -
後進4速 km/h -
ロックアップ時前進1速 km/h -
ロックアップ時前進2速 km/h -
ロックアップ時前進3速 km/h -
ロックアップ時前進4速 km/h -
ロックアップ時後進1速 km/h -
ロックアップ時後進2速 km/h -
ロックアップ時後進3速 km/h -
ダイレクトドライブ前進1速 km/h -
ダイレクトドライブ前進2速 km/h -
ダイレクトドライブ前進3速 km/h -
ダイレクトドライブ後進1速 km/h -
ダイレクトドライブ後進2速 km/h -
ダイレクトドライブ後進3速 km/h -
1段(前進および後進) km/h -
2段(前進および後進) km/h -
3段(前進および後進) km/h -
4段(前進および後進) km/h -
走行速度
F1 / R1 km/h -
F2 / R2 km/h -
F3 / R3 km/h -
F4 / R4 km/h -
タイヤサイズ - -
ブレーキ
ブレーキ - -
サービスブレーキ形式 - -
駐車ブレーキ形式 - -
ステアリング
形式 - フレーム屈折式パワーステアリング
操向角度 左右40
容量
燃料タンク(軽油) ? -
燃料タンク容量 ? 275
冷却水 ? 59
エンジンオイル交換容量 ? 22
尿素水タンク容量 ? 16
冷却システム ? -
クランクケース ? -
トランスミッション ? -
フロントアクスル ? -
リアアクスル ? -
ハイドロリックシステム(タンクを含む) ? -
デファレンシャル/ファイナルドライブ-フロント ? -
デファレンシャル/ファイナルドライブ-リア ? -
作動油タンク ? -
作動油タンク(作業装置および油圧ファン) ? -
作動油タンク(ステアリングとブレーキ) ? -
油圧システム(工場充填) ? -
アクスル
フロント - -
リア - -
オシレーション角度 -
騒音
オペレータ騒音レベル(ISO 6396) dB(A) -
外部騒音レベル(ISO 6395) dB(A) -
油圧システム
リフト/チルトシステム ? サーキット - -
リフト/チルトシステム -
油圧ポンプ形式 - -
最大流量( 1,650 rpm時) L/min -
最大流量(1,800 rpm時) L/min -
最大流量(1,400~1,860 rpm) L/min -
リリーフバルブ設定 ? リフト/チルト kPa -
シリンダ ? リフト/チルト - -
リフトシリンダ mm -
リフトシリンダ ? ストローク mm -
チルトシリンダ ? 内径 mm -
チルトシリンダ ? ストローク mm -
複動型シリンダ: リフト、ボア、ストローク mm×mm -
複動型シリンダ: チルト、ボア、ストローク mm×mm -
パイロットシステム - -
最大流量 L/min -
最大流量(1,801 rpm時) L/min -
リリーフバルブ設定 kPa -
油圧サイクルタイム
ラックバック -
上げ -
ダンプ -
下げ -
下げ浮き下げ -
合計油圧サイクルタイム -
油圧システム ? ステアリング
ステアリングシステム ? サーキット - -
ステアリングシステム ? ポンプ形式 - -
最大流量 L/min -
最大流量(1,985 rpm時)(69,00 kPa) L/min -
最大流量(1,400 rpm時) L/min -
リリーフバルブ設定圧 ? ステアリング kPa -
ステアリング角度(左右合計) ° -
ステアリングサイクルタイム(高速アイドル時) -
ステアリングサイクルタイム(低速アイドル時) -
ハイドロリックシステム
作業装置ポンプ形式 - -
作業装置システム - -
最大ポンプ 吐出量( 2,200 rpm) L/min -
最大システム圧力 kPa -
3バルブ/4バルブ(オプション)最大流量 L/min -
3バルブ/4バルブ(オプション)最大圧力 kPa -
定格積載時での作業機サイクルタイム
上昇時間(運搬位置から) -
ダンプ時間(リフトアーム最大上げ時) -
下降時間(空荷、浮下げ時) -

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